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4年ぶり?にフロントフォークオイルを交換しました。今回はフォークを抜かず下のドレンからオイルを抜き、上から規定量を入れました。次回はフォーク抜いてオーバーホールかな。オイルは指定のG10から少し硬めのG15に変更しました。
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4年ぶり?にフロントフォークオイルを交換しました。今回はフォークを抜かず下のドレンからオイルを抜き、上から規定量を入れました。次回はフォーク抜いてオーバーホールかな。オイルは指定のG10から少し硬めのG15に変更しました。
前回のオイル交換が2か月遅れてしまったので、少し早いがオイル交換です。早い分キレイですが夏場だから焼き付いたら怖いし！フロントフォークのオイル漏れも掃除して、夏休みにフロントフォーク交換する予定！チェーンも通勤で使っているからオイルの切れが速い！ざっと掃除して終了！午後からはＮ-ＶＡＮの洗車とワックス掛け！
通勤で使っているNinjaなので半年毎交換していたが、今年の年末年始は休みは短いし寒かったので延期してたら3月になってしまった！オイルとエレメント交換！フロントキャリパーのO/Hとチェーンをグリスアップ！
Ninja250Rのオイル交換！前回が去年の5月なので半年過ぎてしまった！オイルはカストロール！これで十分です！エレメントも交換してＯＫ！ついでにチェーンのグリスアップ、通勤仕様なのであまりキレイにグリスはふきとらないです。レース用みたいにキレイにすると雨の後直ぐ錆びが出てしまうので！去年の暮れに事故転倒した時左ハンドルが絞り気味だったので開いたが、もう少し絞ってくれって事で5ｍｍ両方絞った！あまり絞ると白バイが怖い！
Ninja250Rのオイルエレメント交換をしました。飛燕のNinjaは通勤バイクなので、前回交換した時オイルが乳化していたので、夏が来る前に早めにオイル交換します。今回はオイルの乳化はしてませんでしたが、エレメントに乳化のカスが有ったので早めに交換して正解でした。今回エレメントはキタコのエレメントセットです。これには各種Oリングのセットとドレンのパッキンまで付いています。次もこれを使いますか。オイルはカストロールの2輪用4L缶。前回使った残りです。次回用に予備を購入しましょう。
昨日青ニンのリコール対応して家に帰って来てから、Ninjaのシートがガタついている事は判っていたが、夕方で付け替えはしなかった。他にも燃料タンクのブリーザーのホースが外れたままとか、サイドカウルの爪がしっかり入って無いとか、色々不具合がありました。今日シートを外してみた所何と爪が折れてました。多分、固定ネジを外してシートが取れないので無理やり引き上げた結果、爪が折れた感じ。中に折れたパーツも有り酷い状態です。明日ママが苦情言いに行くと言ってます。（今日は水曜で〇メディアは定休日）デイトナのコージーシートはもう生産中止で購入出来ない！赤男爵は酷いって言ってたが〇メディアもそうらしい？橋〇店のメカ ・・・
納車時オイル交換して有るって話だったが覗き窓から見えるオイルは汚れている。1か月点検でもサービスでオイル交換しますって事だったが今更持って行く気は無いので、元々自分でやるつもりでオイルとエレメントは準備済。抜いたオイルは絶対新品では無い！Nチビのオイル見ているからまだ綺麗に見えるが、エレメント外したら流石に汚れが酷い！もしかして9000ｋｍ一回もエレメント交換した事無い？何度も言いますが納車整備料取ってますが何整備した？こんな状態で1ヶ月走ったらエンジン壊れる！
日記で確認したら、、、前回のオイル交換が約一年前だった(^^;)前回の走行距離が23000kmぐらいのフィルター交換有今回は走行距離が25800kmぐらい、、、全く乗って無いのが良く分かる(T_T)忙しかったな(T_T)と振り返りながら交換(^^)オイルは前回はG4からお手軽なG3に変更晴れ間もでて来てるから乗ろうかな？(^^)
金曜日に会社休んで袖ヶ浦FRW行ってきました。だってまた雨が続くようだったのでｗ1本目の走行後「なんかおかしいな~。18秒ってこんなに遠かったっけ？？」とサスセッティングを弄ろうとした時フロントのイニシャルが街乗り用だったのに気づきましたｗこれじゃフロント柔い訳だ。これを直して２本目は17秒555。やっぱり今まで試行錯誤してセッティング変えて来ただけあってオイルロックせずにちゃんとフロントに乗れます。ターンインの時にしっかりフロント荷重して旋回を稼げます。でもチャタは出ない。う~ん素晴らしい。セッティングの出てる足だと超気持ちいいですね。
またまた、、、距離OB(^^;今回の距離234771kmフィルター交換オイル G4(はじめて期待してる！)1本税込2000円バローのホームセンター購入！朝早く出勤して会社で交換しました(^^)vあとはチェーンメンテナンスです(^^;自分に対しての日記です(^^;忘れ防止の、、、m(__)m時間のある時に！
転倒は５０ｃｃスクーター以来。結構派手にやらかしましたｗ（１０月１４日）前回と前々回に書いたフォークバルブとビックスロットルのテストに行ってきたのですが、そこでまさかのスリップダウン。フロントの限界を超えてあっという間でした。
※半端じゃなく長文です※９月２２日（日）WITH ME主催の まるっと耐久３時間レース、通称『マル耐』こちらに参加してきました。私のチームはtwitterで知り合ったNinja250R乗りの集まりで、レースなんて初めての素人軍団です。サーキットのスポーツ走行は分かっているものの、レギュレーションがあって他人と競い合うというレースは初体験。レースというと敷居が高く感じられますがこのマル耐はとってもゆるくて誰でも参加できる楽しいイベントとなっています。詳しくはＨＰをどうぞ。チームＮｏ．１１ #サーキットはよRT は@ninja250r_monst のタツさん@kei_ninja250r のケイさ ・・・
購入後、3年でまだ1万キロ走ってない。最近職場移転で通勤距離は延びたが平日は電車通勤になり益々走行距離が延びない今日このごろ。。。走行ポジションいじって乗っているときに痛くなるのはオシリのみです。本題ですが、走行距離5200Kmで残り厚3mmくらいでデイトナ赤を金に交換しました。ノーマルパッドは4000kmで残厚2mm。3割強の寿命でした。バイク用品店で見たチラシでは金は赤の1.5倍の寿命と書いてあったが・・・・磨耗寿命でチョイスしたわけではないですけど、事実なら次回も金のチョイスです。金の効き味ですけど赤より効くって程度の感じでした。赤は握力次第って感じなので金の方が扱いやすいです。涼しくな ・・・
そういえば、オイル交換を昨年末から引き伸ばしていたため、今回自分で交換することにしました（ショップの人ごめんなさい）早速ネットでオイル交換についての情報収集をおこなうと結構いろいろ用意しないといけないものがあるんですね。とりあえず、ネットで必要なものをそろえてみました。明日、天気がよければ家の前でオイル交換作業します♪
いつも通っている袖ヶ浦フォレストレースウェイで１秒以上削っての自己ベスト！'1：19.729！！！新品にしたとはいえスポーツタイヤで２０秒を切れるとは思っていませんでした。しかしなんてことはない１コーナーのラインを変えただけでしたｗｗｗ袖ヶ浦の１コーナーはレコードライン上のクリッピング手前に湧水ポイントがあります。４輪がエンジンこすったのかバイクのステップが掘ったのか知りませんが少しえぐれてそこからいつも水が湧いているんです。３日連続快晴でも乾きません！！！絶対です！！！かなり危ないのでそのポイントのＩＮを通るかＯＵＴを通るかなんですけど今までずっとＩＮを通ってました。しかし今回からＯＵＴから ・・・
コンニチワ。せっかくの連休初日、雨の関東です。仕方ないのでずっと放置だったゲルシートを純正シートに内蔵する作業をします。前回はタッカーの歯が通らないってことで断念したのですが、今回は腰をすえてやろうと思います。といってもネタにするつもりがあまりなかったので写真がありません。
Ninja250R（ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟｰ）のブレーキパッド交換時、パッドピンを一緒に交換した。交換したのはデイトナのステンレスパッドピンだ。純正のものと違い、ぬけ防止のゴムがついていないため、ピンを外す際に苦労せず簡単に外せる。もちろん脱落防止のβピンも付属だ。
