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お昼頃に友達からお誘いを受けて、どんぐりの里へ行ってきました。行く途中、自分から進んでヤエーしたら沢山の人が手を振ってくれて嬉しかったです。ヤエー楽しいね!
仕事から帰ってきたら、注文しておいたガンマのフロントウインカーが届いていました。何でこれを購入したかというと…。。。
2台目のバイクを買いました。RGV-Γ250 VJ23A年式は違うけど、親父が親父になる前に乗ってたバイクです。数が少なくて購入に至るまで時間が掛かりましたが、その分、大切に乗っていきたいと思います。
ガンマを復活させて初のツーリング今回はBMW R80のお二方と日帰りツーリング(^^)
先ずは前日、レッドキングの調子を確認するべく何時もの厚田。結構なフルブレーキでもライトもフェンダーに当らず、またブレーキもロックすることなく軽快に走ります。そうそうコレよこれ!d(>_・ )
ナンバーも取得してガンマを試走すること約150kmどうも気になっていた(忘れ物)部品がいったいなんなのかを確認するためサービスマニュアルとパーツリストとにらめっこ
送料無料まで金額があと少しだったので、純正シートのゴムを購入。写真は、下側2箇所交換したものです。元々付いていたゴムには刻印らしものがあるのですが、購入したものには無いです。この刻印が無ければ、過去に交換したかどうか?わかるかも知れません。ゴムは、はめにくいのでシリコングリスを少し付けて取り付けました。2016年7月に交換しました。感想としては、交換前後で全く変わりません。ボロボロでなければ?交換する必要ないです...(泣)。
今日は無理して平日に休みを取ってVΓの書類再発行と名義変更に行ってきました
無事片肺問題も解決して(^^)ちょこちょこと修復をすすめてやっとここまで来ました写真では分からない細かいところはまだまだやることあるんですけど(^_^;)
今日はこれ!両エンジンに火が入らないことで後回しになっていたリアキャリパーのメンテナンスです
今日も午後から天気が悪いということで早朝からバイクいじり (^^)オイルタンクからポンプやポンプからシリンダーへのチューブやクリップ、そしてポンプ類のOリングを交換しましたチューブの末端についているクリップ類がもともと樹脂製のものが付いていて今回交換したのは金属製…対策品かな?結構チューブ類の取り回しが複雑で交換に苦労しました(^_^;)
ヤッター!!!!ということで、なんとか片肺が改善しました\(^o^)/まぁここまでの道のりは長かった・・・何度もあきらめかけましたが、みなさんから多くのアドバイスをもらいながら少しずつレストアしていって、やっと、やっと両方火が入りました(笑)
オイルポンプの空気抜き用ネジ付近から少しだけオイルが漏れている・・・(^_^;)まぁそんなことは後回しにして今日こそは片肺症状を改善するために前回作業の続きということで・・・
今日は北海道も真夏日ι(´Д`υ)月の始めに雪が積ったとは思えない天気です。(笑午前は整備をしようとウルフを弄りmasaさんのブレーキエア抜きを手伝い、そしてVj22ことブルータスのコックからの燃料にじみを何とかします。何とかするには、スズキで単体では出さないコック用Oリング。ヤマハから同じ規格のが単品で出ます。ただし800円以上しました。(ノ∀`)
いろいろと考えましたが、どうしても片肺の原因は思いつかず。ふと、クランクのセンターシール抜けでは?と心配になってカバー外してフライホイールを手で回してみましたがしっかり抵抗はありどうやらセンターシール抜けはなさそうふぅ~(^^)v
GWの後半、天気が悪かったので何もできず腐っていました。(´・ω・`)そんな中、昨日少し雨が降っていない時間を見計らい、ブルータスのパッド交換です。今まで何度か乗りましたが、余りパッドの効きが宜しくないように思えまして、買い集めていたベスラの中古パッドと交換です。(ノ∀`)
以前ネジが緩まず心が折れてあきらめていたインマニをショックドライバーで外してみましたホームセンターで買った安物だったので心配していましたこの工具…今日は大活躍です(^◇^)結局インマニ取り外してリードバルブも異常なしで片肺の原因不明なまま組み立てるときにリードバルブは交換します
片肺問題はおそらく排気バルブかピストン&シリンダーの分解が必要と判断して、ちょっとこの問題は先送りにして(^_^;)思ってたよりも子供との予定が早く終わったので夕方から気分転換の意味も含めて少しメンテナンスしました。やったのは、このカウルの塗装剥がれ原因でもあるマスターシリンダーのOHです
先週末の日記が途中でしたので続きを掲載しますオイルタンクも洗浄してすっきりしたのでエンジンオイルを入れて空気抜きもしました
この間走った感想を大雑把に区分けすると…高回転(9000~12000)◎中回転(5000~)×低回転(1300~)○上記のように感じました。特に中回転の1,2,3速は2STと言うことを差っ引いても、ちょっとね…(´・ω・`)なので今回は排気バルブのチェックをして見ます。実はVJ22ガンマにはフュエールタンクのバッテリーよりの方から灰色の謎端子が伸びています。実はこの謎端子をキーONでマイナスにアースすると排気バルブが動きます。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
178.94万円
価格帯 87.97~222万円
6.44万円
価格帯 2.03~6.99万円
乗り出し価格
185.39万円
価格帯 90~228.99万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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