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逆車YZF-R1の純正クリアーウインカーをWR250X装着したので、電球をLED化しました。厄介な個所として、電球ピン角度が国内180°、逆車150°ピン角が違うところです。本品は150°です。
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逆車YZF-R1の純正クリアーウインカーをWR250X装着したので、電球をLED化しました。厄介な個所として、電球ピン角度が国内180°、逆車150°ピン角が違うところです。本品は150°です。
カーボン好きには堪らないパーツですね。タンク表面の油分除去後、カバー裏に両面テープを数か所切り貼りした後、シート外してシュラウドの隙間にカーボンカバーを装着して完成です。視覚的満足度が高いと思います。
先日、装着したパワーボックスの所感です。アイドリング音は元々静かな純正マフラーですが、更に雑音が少なくなり、アクセルを空けたときの純正マフラーの弾けた音が際立ちイイですね。あと、極低速のエンスト病もほぼ解消しました。通勤時の低速時が乗りやすくなりました。WR250Xのカスタムパーツとして長年売れ続けているのが分かりますね。
エキパイ部分が綺麗なSP忠男パワーボックスの中古品を購入しました。エキパイの取外し取付方法はユーチューブ検索で確認してから行いました。必要工具は＋ドライバー（ヒートガード外用）、12サイズのボックスラチェットです。フロント側のガスケットは新品交換しました。中間パイプの方は液体ガスケットを用意しましたが、クリアランスが絶妙でそのまま取付で排気漏れはありませんでした。試乗は次回にしますが、エキパイがステン製で見た目OKでした。
ワイズギアのストロボ外装に変更しましたが、フロントフェンダーはブラックの方が似合うのでは・・と思い、純正ブラックFフェンダー（新品）に変更しました。 まず、グロメットやカラーを元フェンダーのものから付替えます。付替えとフェンダー換え作業は10分くらいで完了しました。あくまで個人的な感覚ですが、自分的にはこっちのカラーの方が落ち着くと思いました。
ワイズギアのストロボ外装に変更しました。見た目の印象が変わりますね。デカール類がはじめからキレイに貼ってあるのでパーツの組み換えのみで30分位の作業で終わりました。季節で外装変えもイイかもですね。
今日は晴天青空のバイク日和だったので軽く流しにいきました。 WR250X/R所有している方はご存知だと思いますが、タコメーター表示可能なのですね。表示方法はネット検索でわかりやすく説明がありましたので試してみました。 エンジン切るとリセットするので面倒ですが、慣らし中なので出来るだけ表示させます。
エンジンブローから3週間ぶりに戻ってきました。 腰上オーバーホール及び部品交換した（コンロッドとベアリング他らしい）とのことです。 エンジン関係はドノーマルですが、250cc水冷単気筒にしては重みのある 鼓動が伝わってきます。ボアアップしているわけではないですが、期待感一杯でならしを始めました。
シート換えて絶好調でしたが・・・。前兆としてカムチェーンが緩んだようなガチャガチャ音がありました。 給油後のタイミングでエンジン掛けた時、結構大きなガチャ音がして、エンジンがかからなくなりました。結局、 レッカー頼んで、購入したSHOP（RB）へ・・。現在、RB本社でオーバーホールして原因究明中です。 購入したばかりですが、不幸中の幸いで保証期間内で、無償修理。 そして、修理に1カ月以上はかかりそうとのことで、通勤代車に150のスクーター借用しました。ポジに考えて、無償エンジンオーバーホールに150CCスクーターの通勤が結構快適なので・・WRの治癒を待ってます。
純正シートの尻痛で、ハイシートを検討していました。ワイズギアの純正（逆車）ハイシート、スパイラル、他のなかから、中古品の良品が手に入りましたのでスパイラル製を装着しました。装着にあたっては、シート下のネジ2本外して換えるだけです。
WR250Xのバイザーステッカーはブラックなんですよね。購入時にステッカーなしの状態で色褪せたカウルだったので程度のイイRのものと交換してくれたのですが、ちょっと思い描いていたのと違っていたので交換しました。
昨年の終わりに体調を崩してから林道ツーリングを控えていました。最近少し具合が良くなったので、上石津に来てみた。ゴールデンウィークの快晴の日曜日！気持ち良すぎるよ~♪やっぱりねここに来たらば、あのランドマーク（鉄塔）に行かないと(^-^)たくさんのオフローダがいましたよ、みんな同じだなぁ（笑）
ＷＲに換えてから２年。ようやく日記投稿再開です。２年前の骨折から少しずついぢっていたのですが、何だかモチベーションが下がっていて走る方ばかりに気が行っていました。ってことで、夏前に用意してあったのですが純正パッドがフィーリングが良くて、しかもまだ使用可能だったので延期してたのですが、秋口のちょっと暑い日にサーキット走行でタッチが少し変に感じたので今回交換にふみきりました。物は見ての通り、「ＲＫメガアロイ」＆「ＤＲＣ ＳＵＳ製パッドピン」です。
秋葉神社本宮 → 山住神社 までの 天竜スーパー林道ただいま、各所で土砂崩れの工事中ダンプ多し、平日だったからか一般車両の通行はほどんど無しでした晴れた日だったのに寒かったー紅葉真っ盛りです写真は林道の中間地点くらい
早朝に出て、８時に秋葉神社っ。この後にスーパー林道を走ったけど、スマホのバッテリー切れで、ソロだったんで事故した場合のことを考え、１５分で引き返しましたー。 フロントフォーク２０mm突き出しは正解！！ コーナーをクルクル旋回できるよーになりましたん。 こりゃおいしー旋回っっヽ(°▽、°)ﾉはははーーー。 タイヤがようやく前後共に端っこまで剥けました
