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ヤマハ シグナスの前後タイヤ交換です！12インチ以上のタイヤはチェンジャーを使って交換！在庫のあるタイヤでしたので当店ご対応させていただきました。
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タイヤ持込みで工賃が安い店を発見したのでタイヤ交換しました。サイドにレーシングとあるだけあって安くてグリップ最高です。車体からホイールを外してスクータータイヤ持込みで工賃1本550円前後1100円で窒素込み。ホイールは外して持って行かないとダメですが激安16インチ以上のタイヤは1本工賃1100円で窒素 価格破壊です。ちなみに車は1本工賃1100円窒素です。
忘年会でしこたま飲んだ翌日の話です。早朝に空腹で起き、「あ、牛丼食いたい」とつぶやき、まだ暗い寒空のもと牛丼屋へそして帰り道・・・ぱんだ号「ニ゛ャアアァァァァァ！！」くど「え！？ななななに！？」（ﾋﾞﾋﾞｸﾝ!!ネコでも引っ掛けてしまったのかと相当焦りましたが直後にイヤーな感じで失速あーこれはイカン多分ベルト切れ？スロットルを捻るとﾆｬｰﾝﾆｬｰﾝ鳴きなだら若干進むあーこれはもっとイカン、たぶん一次側のトラブルだきっとクランク軸のスプラインやっつけたな・・・エンジンを切って押して帰る羽目に・・・30分ほど押して汗だくで帰宅、当然牛丼は冷めきってました。冷えた牛丼をしょんぼりしながらモショモショ ・・・
トルクカム交換の続編です。トルクカム交換により、出足が若干鈍くなったのでウエイトローラーを軽めに調整しトルクカム交換により出たネガを是正します。今回トルクカムを純正から直線溝へ変更した際に出たネガ部分は幸い出足だけで、ほぼ全域にわたって良い効果が出ていたのであまり欲張った変更はしない方向で3gほど減らして様子見現在の一次側の構成■プーリーフェイス NCY黄金３落としこみ加工■バックプレート＆スライドピース NCY黄金付属■ボス 純正■ボスワッシャ 1.5MM■ウエイトローラー キタコ製８ｇｘ６ 48ｇこの構成からウエイトローラーのみ変更で７ｇｘ３ ８ｇｘ３の計45ｇで様子を見ることにします。の ・・・
先日乗ろうとセルを押したらセル回りきらない 後日バッテリー充電してもセル回りきらない冬なのでバッテリー死亡と判断して新品購入。交換したが前回と同じ症状セルモーターリレーを疑うが問題なし。残るはセルモーターのパワー不足。部品が来たので本日はハイパワーセルモーター交換作業。シグナスの後ろで埋もれて荷物置かれているZRX
部品を揃えて車両と一緒にショップに持ち込み・タケガワハイコンプ１５６ｃｃ・ＫＯＳＯローラーロッカーアーム＆ハイカム＆バルブＳ／Ｐ・ＲＤＲ強化セルモーター・新雅強化ワンウェイクラッチ・ＫＮファン・タケガワＦＩ ＣＯＮ
自宅から保管場所までの足で今まではシグナスを使っていたが自宅では軒下保管の為すぐボロになってしまうので安いスクーターを探していたら見つかりました。初期シグナスＸキャブ車 フルノーマルでかなりのボロボロ加減ですが走行少なくマメにメンテされていたのでエンジンの調子はいいです。この状態でおとなしく乗っている予定です。
今日は休みで家でだらけていたら、友人から連絡があり｢ナップスでタイヤ交換していて待ち時間が長く暇なので･･･｣暇潰しにシグナスで到着シグナス2台と久しぶりな友人マジェスティー250の3台で鎌倉の有名つけめん店HANABIへ個人的には姉妹店の方が好みですね
