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ゼファーχでは初めてのユーザー車検。天気にも恵まれラッキー!GWに整備して、前日に最終チェックして、万全を期して湘南自動車検査場へ!シートバックに書類入れて、バインダーも用意して出動!
ZRX1200Rからゼファーχにしてから、もうすぐ2年。来月車検の為に準備します。今年のGWは、海も一回しか入れなかったし、ツーリングも行けなくて、つまらなかったな。バイクいじりと磨きで終わりました。
今回はちょっとケチってモチュール7100
タイトルに特に意味はアリマセン(笑)しばらくぶりの日記投稿ですが、地味に、第一夫人ゼファーχのオイル交換をしてマシタ。オイルはいつものMOTUL300V。オイル交換だけだったので、2.5リットル使用。交換した時の総走行距離、21717キロ。次回は24717キロ、オイルフィルターも交換予定です。
先日、走行中に突然の雨に遭遇、なので今日はチェーン清掃、給脂を
1000km走行しましたのでエンジン各部の増し締めです
相棒のゼファーχは11年目10万kmオーバーでだいぶお疲れだったので総合二輪工作所さんにてエンジン載せ換え&ボアアップしていただき生まれ変わりました
第一夫人、ゼップχのオイル&オイルフィルター交換です。総走行距離19074キロ。前回1月、交換時から約半年、約2500走行で交換です。
前日記のドラッグスター返却日の夕方に、愛車カワサキ ゼファーχ快楽ツーリング仕様カスタム車のオイル交換をしてきました*\(^o^)/*カスタム直後、総走行距離14102キロ
・1番プラグが失火状態のため4本セットで交換→失火原因が交換時期 or オーバーフロー or プラグコード なのか今一つはっきりはせず。 プラグコードを純正から変えて14年経過してることもあり、今回コードもセットで交換 >SplitFire製プラグコード → NGKパワーケーブル・体感としては加速がスムーズになったのと、確かにアクセルレスポンスは良くなった。<追記>・交換前の写真追加
昨日に引き続き、SPECさんからの報告と画像。RAMマウントの取り付け*\(^o^)/*ETC(o^^o)
SPECさんからの報告と画像^_^リアブレーキキャリパーの画像
午後からもう一度。SPECさんからの報告と画像(≧∀≦)ブレーキキャリパーへのブレーキホースの取り付け。ハンドルへのブレーキレバーの取り付け。
現在、在住地である徳之島は風がよく吹く場所で風によるライダーへの影響が大きいので、以前から考えていたビキニカウルの装着を今回行う^_^。社外のビキニカウルも悪くないが、丁度カワサキ純正でビキニカウルを装着しているモデル、Z900RS カフェ。コレのビキニカウル、LEDユニットを流用する。SPECさん宜しくお願いします。
このバイク、ゼファーχを購入して早2年現在約13000キロ。2年前の購入時に交換してもらった前後のウインカーステー(プラスチックの黒い部分)になぜかヒビ割れが。ぶつけたこともなく、CR1も施工されて、月に1~2回は洗車して、直射日光に晒されないように屋根の下で駐輪してるのに。古いバイクだから部品が元から弱いのかなぁ。
先月購入したワコーズのオイルを持参して、いつもお世話になってるバイク屋さんにてオイル交換を実施してもらう。12000キロにて2.5リットル交換。次回はオイルとオイルフィルターを15000キロ時に交換予定。
長い間、カゼ気味でバイクに乗れませんでした最近、電熱グローブが評判よさげなので私も購入してみることに私の大好きなコミネ!GK-803 グローブ、バッテリー、シガープラグ一式揃えると2マン越えですが寒さに弱い私には必需品
2004年式ZEPHYRχ海が近いからかあちこち錆だらけ塗装も色あせて、名車が台無し~エンジンの自家塗装、チャレンジしてみましたhttp://blogs.yahoo.co.jp/hiranumak/64074355.html
来週のKCBMに向けてZEPのお色直しを~マフラーを耐熱塗料で先日塗ったのでやっと装着し誰もいない季節はずれの海まで連れ出し、焼きを入れて~!その後は城ヶ島までツーリング↓まで遊びに来てくださいねhttp://blogs.yahoo.co.jp/hiranumak/64068323.html
車検を済ませたZEPはいまだノーマル管のまま戻す前に汚いマフラーをきれいにメンテナンスhttp://blogs.yahoo.co.jp/hiranumak/64062381.html
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
161.57万円
価格帯 106.8~228万円
7.36万円
乗り出し価格
168.94万円
価格帯 115~228万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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