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ガソリンタンクの中の確認を忘れていたのでもう一度、ガレージの中から引き出しての確認作業！よく見たら・・右側に2回じゃなくて両側に転けてたｗこれだけ見るとﾒﾁｬ転けてるようですが今までバイクで転けたのは749Ｒでの最初と最後の走行で左と右に一度ずつ、計2回転けただけです。両転倒とも「しょーもない！ｗ」転倒ですがその話しはまた別の機会に・・
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ガソリンタンクの中の確認を忘れていたのでもう一度、ガレージの中から引き出しての確認作業！よく見たら・・右側に2回じゃなくて両側に転けてたｗこれだけ見るとﾒﾁｬ転けてるようですが今までバイクで転けたのは749Ｒでの最初と最後の走行で左と右に一度ずつ、計2回転けただけです。両転倒とも「しょーもない！ｗ」転倒ですがその話しはまた別の機会に・・
点検窓から見えるエンジンオイルに、白いエマルジョンが混入しているのが頻繁になってきました。しかし、ブリーザーは綺麗で前回のようなここからの流入の線は薄そう。クーラントタンクの残量を毎回チェックしてみると、チェックのたびに微妙に減っている感じ。これは、クーラントがエンジンオイルに入り込んでいる線が濃厚です、っていうか決まりでしょう。問題はどこのシールが抜けて、クーラントが漏れ出しているかという事。ヤバい部分からだと、手持ちの装備じゃ修理は困難なので、かかる出費や手間も甚大になります。考えるだけじゃどうにもならんので、とりあえずクーラントを抜いてみると、幸いにもオイルは混ざっていません。どうやら最 ・・・
自分の749Rの水回りは割と定石通りのトラブルが順番に起こって、都度それなりに修理をしてきました。過去にはまず、ラジエーター本体におそらく飛び石かなんかでピンホールが開いて、ポタポタとフロアにクーラント漏れの水たまりを形成。これはラジエーター修理よか程度の良い中古ラジエーター買った方が格段に安く、9800円＋送料で片が付きました。次は右側のファンがぶっ壊れて不動になり、水温が102℃超えるとエンジンチェックランプ点灯。これも中古ラジエーター買った時にオマケでついて来たファンに交換して解決です。その次はラジエーターキャップがぶっ壊れて、盛大にクーラントを吹きました。これはさすがに中古は怖いので、 ・・・
