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1998年式 Ducati Monster 400の日記。レストアベースのモンスターちゃんを買った時から、ここが折れてました。最初はプラ溶接でしばらく大丈夫でしたが、その後折れて、再度プラ溶接したけど、すぐに折れてもうだめ。走行中に暴れるし、そのままにはしておけない。ということで修理します。作業したのは9月3日で、ちょっと前です。
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1998年式 Ducati Monster 400の日記。レストアベースのモンスターちゃんを買った時から、ここが折れてました。最初はプラ溶接でしばらく大丈夫でしたが、その後折れて、再度プラ溶接したけど、すぐに折れてもうだめ。走行中に暴れるし、そのままにはしておけない。ということで修理します。作業したのは9月3日で、ちょっと前です。
5月7日から新しい職場で働くことになり、バイク通勤となりました。これからはたくさんバイクに乗れます。いやっほう！晴れて遠距離通勤卒業です。そんなわけで、GW中に試走とかプチ整備とかやってたわけですが・・・
ドゥカティモンスターの純正部品を購入しました。今回買ったのは、オイルストレーナーガスケット油圧スイッチガスケットエキパイガスケットガスケットばっかりです。しかも、オイルストレーナーと油圧スイッチのは、購入単位が10個。めったに必要じゃないので、しばらく大丈夫ですねー。プラグの予備も追加で購入してます。
5月3日さて、ドゥカティモンスターちゃんに入れているフラッシング代わりのモノタロウオイル。10W-30と柔らかめだし30キロ以上走ったし、そろそろオイル交換しようかなー。ということで、オイルを暖めるために走ってきたら、結局40キロ以上走ったことになった。交換したばかりのフィルターは、一度外して中のオイルを抜きます。40kmしか走ってないので、基本的に綺麗なのですが、ラメ入りのような感じになってました。
サイドカウルのボルトが取れない問題ですが、キタコでも扱ってるいわゆる「ウエルナット」が仇となってます。絵を参照。仕組みとしては、ゴムの中にナットが埋まっていて、右側の絵のようにゴムがつぶれることで固定するんです。簡単に固定できるし、防振にもなるし、なかなかいいパーツだと思います。でも、ボルト先端が錆びてしまうと、緩めるときにナットがウエルナットごと供回りしちゃうので、どうやっても外れません。対策としては、ディスクグラインダーでボルトの頭を削り飛ばしちゃうしかなさそう。サイドカウルを削りたくないので、ボルトの頭とサイドカウルの間に薄い金属板を差し込んでガードしようと思います。サイドカウルの固定は ・・・
