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走行中にセンタースタンドのスプリングがどっか飛んでいっちゃって見つからないので買って取り付けたんだけど…チェーンが当たる…どうやらスタンド上げた時にあたるとこのストッパーが無いみたい…そっちが抜けたせいでスプリングが飛んだのかー！
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走行中にセンタースタンドのスプリングがどっか飛んでいっちゃって見つからないので買って取り付けたんだけど…チェーンが当たる…どうやらスタンド上げた時にあたるとこのストッパーが無いみたい…そっちが抜けたせいでスプリングが飛んだのかー！
ワイヤーがひっかかり戻らないことが増えてきた。外側チューブが折れてるんだよね。交換しなくちゃなのだけど、キャブとオイルとの二股ワイヤーなのでめんどくさくてなかなか。早く休みにならないかな。
いきなり止まってリザーブも無いって。スタンドまで押して歩いたので憎悪でいっぱいです。呪われよ。もし続くようだったらどんな油を入れて嵌めてやればいいですかね？簡単にエンジンブローするような奴がいいんですが。見つけたら当然ボコボコにしてケーサツに突き出しますな。
ウインカーがハイフラになったり、暗く点きっ放しになったり…ヘッドライトが走行中に消えてしまったり…どうしようもない状態だったわけですが。接触不良かと思ってちまちま調べ…テスターあてても断線は無く。接点を全部繋ぎなおしても変わらず。もうこれは、漏電って決めうちして、電気系統全部入れ替えていこうと。そう決めたのでした。そんなわけで、一番怪しいメインハーネスと、ウインカーリレーから行く事にしました。もう40年くらい前の車体が使われているので、同じタイプのメインハーネスは中古すら出てません。まぁ出ていたところで同じくらい劣化してるから意味ないですわな。自作しました。写真のように、（オリジナルとはちょっ ・・・
先だってのウインカー玉切れから、速攻リアの玉が点かなくなりまして。左フロントがハイフラ、左リアが点かない。今度も玉切れかい！と思ったけれど、それほど簡単には終わりませんでした。もちろん左リア玉を換えてみたわけですが、全く変化無し。じゃあフロントも、と換えてみたところどっちも点かなくなりやがりました。それが12月30日。ってことはバルブじゃないんだよね…？まあK50の配線は割と簡単な方だと思うのでフロントからリアまでのハーネスにバイパスのハーネスを作って追加してやりました。やっぱり変化なし。それが1月2日。ってぇことは…ウインカーのソケットとか内部配線の接触不良かな？というわけで、外してみたとこ ・・・
通勤片道５キロほど。勤務先は臨界地区にあって、毎朝穏やかな衣浦湾を眺めながら海沿いを走って通勤してます。少し早めに家を出て、朝の浜風の中を走るのは最高に気持ちいい~！たばこがうまい！
