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今日はGW休暇中の平日なのでユーザー車検してきました。ZRX1200Rです。整備は日頃から必要以上にしているので問題なく合格でしたが、前にいた車両が検査ラインにオイル含んだ冷却水ぶちまけてヌルヌル状態。転ばないように超気を使いました。自賠責保険値下りしてて検査代含めて17000円でお釣りが来ました。
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今日はGW休暇中の平日なのでユーザー車検してきました。ZRX1200Rです。整備は日頃から必要以上にしているので問題なく合格でしたが、前にいた車両が検査ラインにオイル含んだ冷却水ぶちまけてヌルヌル状態。転ばないように超気を使いました。自賠責保険値下りしてて検査代含めて17000円でお釣りが来ました。
こういった場所がきれいだとちょっと嬉しいです。前オーナーがプレクサスマニアだったので手が入らない部分にもびゅーびゅー吹きかけていたみたいです。拭き取ってないプレクサスに砂や埃が堆積されたましたが、追いプレクサスしてサッと拭き取ったら新車の輝きが戻ったように綺麗です。
ZRX1200Rのオイルフィルター交換に挑戦しました。エキパイを外さなくても交換できることを期待していたのですが、ノジマの集合部分が外せません。前オーナーが排気漏れ防止用のパッキンを使用か？エキパイを外そうとしましたが今度はラジエターが邪魔しています。無理すれば外せますがフランジボルトを痛める懸念、、、フィルターを換えたいだけなのに、、、ど~~しよう。
タイヤ交換しました工具(タイヤビードブレーカー) (タイヤバルブ装着ツール)(リムプロテクター4つあったほうがいいかも)(タイヤレバー 300mm3本以上欲しいかも)(タイヤバルブコアツール)(ビードワックス)(結束バンド)(空気入れ)(ホイールバランサー)が必要ですそれとコンプレッサーがあったほうがいいですね。作業手順はホイールを外しタイヤエアーを抜いてシムを外しリムプロテクターを装着タイヤレバーを使って古いタイヤを外していきますタイヤレバーは最低3本あるといいと感じました2本だとキツイです。タイヤを外した後は古いタイヤバルブカッターでカットして新しいタイヤバルブに交換タイヤバルブコアツール ・・・
本日レッドバロンにZRX1200Rのオイル交換にいってきました。ZRXは購入時レッドバロンのオイルリザーブシステムに加入したのでレッドバロンまかせです。交換後、オイルフィラーキャップの渋さ（固着まではいかないけど固い）を指摘されました。強く締っていて緩めるのにプライヤーが必要なことはたびたびありますが、取り付けもスムーズにいかない状況でした。帰って試したところやはり取り外しにはプライヤーが必要で、取り付けも手でやっと回る状態でした。キャップを純正品交換しようと調べたところ、M30、P1.5で品番16115-1009でした。他に所有しているZX10R(06）もNinja250R（09）もM30、 ・・・
