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前々からサーキット走るためにハイスロは必要と考えていたことと、夏休みの自由研究も兼ねてcbr1000rrのスイッチボックスを流用してみようと思い立ちました。購入したのはactive スロットルキット type3、cbr1000rr純正スイッチボックス(某オークションで1000円程度)、コネクターセット2つ
某オークションで前から気になっていたHRCのサスペンションリンクを買ったので取り付けました!!!試走はまだですがリンクプレートも変わって姿勢が少し楽になったのとサイドスタンドで停めている時の傾斜が深くなった感じがありました…試走したら感想追記します!
写真は無いですが記録として…リアホイールを動かした時にコロコロなっており、バイクショップにも走りには影響ないけど変えた方がいいかもと言われてました。11月のサーキット前に交換しました。ゲイルスピードのtypeRなのでプロト経由でベアリング交換を出しました。
某オークションでTSRのバックステップ+不明のステッププレート付きで出品されてたので勢いで購入しました!以前がSPICEのステップでしてもうちょっとアップにしたかったのでちょうどいい高さになりました!!!つけた後に分かったのが、社外カウルに干渉するため逆シフトになってしまいました…これを機に逆シフトで走って楽しみます!
ブレンボキャストキャリパー×サンスタープレミアムレーシングディスク純正のディスクが歪んでいたので交換。カラーオーダーでフローティングピンを赤色に。ついでにブレンボのキャリパーもインストール。アクティブのキャリパーサポートも再販してくれて助かった。
冬季のまとまった休みなので、以前から計画のフロントフォークオーバーホールを実施。バイク吊りヤグラは家にあるものを活用して仮設。今後のフロントタイヤ交換にも活用できます。フォークオイルは、値段の安いカワサキ純正倒立用を2本用意。※標準油量は片側513CCとなっているので。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
73.69万円
価格帯 73.69万円
5.84万円
価格帯 5.84万円
乗り出し価格
79.53万円
価格帯 79.53万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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