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アルミ製のアジャスト出来る物に交換した。2，000円もした。余計な出費が・・・
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やっと公道を走れるようになった我が中華大猿。 給油がてら試運転に行って来ました。 燃料が心もとないので、GPzからちょっと拝借。 サイドスタンドで停車した状態で給油口からこぼれない程度入れて 約8L。お値段千円チョッと。 う~ん、経済的。これで何キロ走れるかだ・・・ 大猿君走れるようにはなった。 駄菓子菓子、まったくもって気に入らない。 まず、フロントの接地感の無さ 及び ふわふわ感。 これはリヤに対しフロントフォークが長い為？ フロントを下げ気味にすればＯＫ？完全にリヤ加重。 これ以上突き出しを変えられないので、ハンドル変更を要す だね。 及びステダン必要かな？初めてだね、ステダンの必要性を ・・・
さてさて、昨日不具合の出た電装系です。今日冷静になって見直しました。まず、AC系。テールランプ不点灯。コネクタに入っている線がコールドとホットで逆接続になっていた。コネクタのピンを入れ替え点灯確認。ＯＫ！ヘッドライト不点灯。コネクタのピンアサイン及び電圧はＯＫ。バルブ切れ 無し。再接続後コネクタを触ると付く時がある。接触不良ですな。端子のメスを少し潰し、接点復活剤を塗布。点灯確認。ＯＫ！続いてDC系。ウインカー不点灯。12Vがリレー側のコネクタに来ていない。12V系の見直し。アンド バイパス線新設。念の為2系統に。ヘッドライト内では12Vがエンジン始動時に出ているのを確認。結局はギボシの接触不 ・・・
チマチマ組んで8日目。やっと組みあがりました。電装系最終チェック。 ・・・・・・・・・・ ＤＣ駆動は問題無く、前回問題無かった ＡＣ駆動が動作していません。 試運転出来ると思って今日付けで自賠責まで入れたのに。 あと、リヤブレーキスイッチの配線（コネクター）が無い！！ 配線図があるので作るか・・・ これだから中華は・・・ ハーネスは台湾だから安心しきっていた自分が情けない。 あ~んど入庫時にチェック漏れ・・・情けない。 以下敷地内での試運転。公道は電気系不備じゃ危ないので。 低速でのトルクはある。 ニュートラルは狭い。はっきり言って入れ辛い。 フロントの接地感が無く、ふわふわ？ふらつく感じ。 ・・・
中華大猿も組み立て始めて既に7日目。つ・ついに ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!!!! エンジンに火が入りました 。昨日のは何だったんだろう・・・ と。 実はクラッチワイヤーの調整不足でクラッチが常に切られた 状態だったみたいです。 まだキャブが未調整なのでアイドリングが高いままですが、 ボチボチ調整します。今日は所要で此処まで。
電気系は多分ＯＫのはずなのでエンジンを掛けてみようとしたのですが・・・・・・ エンジンに火が入らない。なぜ？ 電気系の見直しとプラグチェックをしなきゃ。プラグレンチ、無いよ！GPZのを使おうとしたら大きさが合わないじゃん。今月はもう予算が底をついちゃったよ！ どーすべ！！！！！！！
連休3日目。今日も嫁を仕事に送り出してからの作業でございます。嫁の会社、さすが物流系 土曜日も仕事。お疲れ様です。オイルクーラーですが、採寸した所大丈夫そうだったので取り付け。ただし、付属してきたホースが気に入らないので外す。スリムラインか 素直にゴムホースで後日配管しよう。
ハンドル周りでございます。 何の変哲も無いですね。 写真には撮ってないけど、リヤブレーキアームのリターンスプリング、何であんなに掛けづらいの？ ここで力尽きました。
物はミクニ VM22。当然中華でございます。スローとメインを変えてます。 オリジナルはスロー15番・メイン95番ですが、 今回チョイスしたのはスロー20番・メイン100番です。 その他前後5番づつ揃えてありますので、多少調整できるかな？
まずはチェーンの取り付け。めったに使わんし、チェーンカッターなんかイランやろ・・・そう思った時期が私にもありました。・・・・・思いっきり後悔。サンダーでピンの頭を削り飛ばして切断なんて面倒。 次回資金が出来たら素直に買います。
フロント。 110/70-10/2.75Ｊセンターずれは13mm。スペーサーは12mm。 よって芯ずれ0.5mm。ま、許容範囲でしょ。 0.5のシムなんて無いし。それにチャイナホイールだし。リヤ。130/60-10/3.25Ｊとりあえず、スプロケの刃数は29。 走ってみて変更の可能性あり。 尚エンジン側は16T。スペーサーは2mm。(これしか在庫無し。あと2mm位寄せたい）
