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AGOにナビ、グリップヒーター、ETCを取り付け。配線を取り回すためカウルとタンクを取り外してから作業したが、ネジの種類が多すぎて組み立てに時間がかかりそう。 とりあえず配線は済んだけどバラシタついでにガラスコーテイングも、、、このあと、レーシングパーツを組み込んで完成だけど、、今週末には終わるかな?
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AGOにナビ、グリップヒーター、ETCを取り付け。配線を取り回すためカウルとタンクを取り外してから作業したが、ネジの種類が多すぎて組み立てに時間がかかりそう。 とりあえず配線は済んだけどバラシタついでにガラスコーテイングも、、、このあと、レーシングパーツを組み込んで完成だけど、、今週末には終わるかな?
付属のパーツを取り付け、タンクキャップ、パッセンジャーシートカバー、3本出しマフラー 時間がかかった原因は、、マニュアルが大雑把、付属のネジが全て一緒に袋に放り込まれているので、どこに使うネジかを全て試さないと、、、、
ツーリング用にバックをつけてみた。少し見栄えが悪いがこれで、パンク修理工具、カッパ、お土産が入ります。取り付けはリアーのカウル取り付けのネジにベルトを共締しただけです。使わないときは内部にベルトを格納すれば目立ちません。取り付けはバックのバックルにつけるだけなので、、、ベルト1.2mを購入してネジ穴をハンダコテで開けてネジに共締しただけです。
16号>129号＞愛川（圏央道）＞小田厚＞西湘バイパス＞135号で伊豆高原まで、、、かね光水産でお昼と予定してましたが、なにやら、コロナで時短営業で11時ではまだ営業していませんでいた!仕方がないので、妙ぎ亭（蕎麦屋）に予定変更です。ざると天ぷらセットで。帰りに、以前買って美味しかった、しお鯖の干物を山國（ひもの屋）で購入して海岸線をのんびりとならしがてら帰路につきました。走行距離/260km平均燃費1L/16km多分、ギヤーがクロスしているみたで走り出すと楽しいですが。（ブルターRRに比べて）ポジションがきついので、1時間程度で休憩を入れないと肩こりと首、お尻が痛くなります。
MV AGUSTA AGOの慣らしがほぼ終了、オド、980km とりあえず、オイルとフィルターの交換です。オイルは5W-40、まあ!東京なので、、、、流石にドレンのマグネットには鉄粉がびっしりです。違和感あるものは含まれず、完全に粉状態でした、次回も少し早めの交換にしましょう。あと、一般道では上まで回せないので、次回は高速で1000rpm以上回してみましょう。
Mv-agusta まだ慣らしが終わりません、まあ寒いのでのんびりといきましょ!今日は奥多摩湖までチョイ乗りですが、途中路面凍結の可能性があるので少し遅く出掛けました。やはり所々怪しい箇所がありましたが凍結はありませんが、塩カルを撒いているので帰宅後、ジェットワッシャで洗車して、ワックスかけて、チェーン洗浄とチェーンオイルでメンテナンスです。乗ってる時間より洗車時間の方がなぜか長い!
