ネジを外すとフェンダーが取れるとのことで最初に縛ってみました。 後はタンデムステップを外して説明通りネジ止めしていくだけで終了です。ただ一部のネジはトルク指定が有ったので気になる人はトルクレンチあると良いと思います。 リアボックスはSHADのSH34です。 汎用のベースプレートのネジ止めは締めすぎましたが・・・ ヘルメットがぶち込めるの最高!思ったより重心が高くなりふら付くのがちょっと怖い
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車庫に残ってたブレーキフルードをEN125に使ったが、それでもさらに余ったのでGSX-S125の前後フルードも交換。抜いたフルードの色は、黄色かかった「リアルゴールド」っぽい色。新車購入で1年だし、推奨交換時期は「2年毎」でまだ指定の交換サイクル前なので、もしかして初期充填のフルードは元々黄色なのかもしれない。(ちなみに普段自分が使っている「ホンダ純正フルード」はぼぼ無色に近いベージュ)それより気になったのが匂い。表現が難しいが、自分的には「エアコンや冷蔵庫の上などにたまる、ベタベタした埃」っぽい印象。こんなもんなんだろうか?ちなみに今回交換してみて気付いた事。フロントのブリーダーボルトをトル ・・・
16歳のパッソルに始まりVF 400 F →XL-R250 Baja の後限定解除してGSX-R1100 86 →89XJ-R1200 →bandit 1200 CBR 1100 XX と乗り継いで来ましたが、ふっと「もう少し上手くなりたい」っと思いGSX-S125 に乗り換えましたこのバイクの良い所は(1)限付二種なので維持費が安い(税金 保険 燃料代 部品代等)(2)常識的な範囲では充分速い(峠の下りなんてblack birdとあんまり変わらないペースと感じる)(3)見た目は蟻の様だと言われるが個人的には気に入っています特に不満な点は無いのですが(1)中大型に比べトルクが弱い(だからこそ適 ・・・
梅雨の最中に単身先の埼玉から長野の自宅へバイクを移動しました。3月末にツーリング中FIランプがいきなり点灯、アイドリングが不安定になりエンスト。騙し騙しで移動するも途中でどうにもならずにJAFを手配、そのまま入院しました。春先でバイクショップも忙しいのか、4月の下旬になります、と言われたもののGWに突入。コロナの自粛もありGWはちょうどバイクに乗らずに過ごし、ようやく5月末に受領。原因はインジェクションのカプラー外れとか、そんなのもっと早く分かるんじゃないの、という本音はともかく。無事に戻ってきたので、チェーンメンテ等をやってから、恒例のバイクの移送を行いました。怪しい天気でしたが、早朝なら大 ・・・
前回の宿題だった「フォークオイル交換」について。純正指定がSHOWAのSS8なんだけど値段が高かったので、とりあえず性能的に近い「スズキ純正フォークオイルG10」とオイル廃棄用吸着パックと要交換部品(スナップリングとOリング)を準備。フォークを本体から抜いてインナーのスナップリングを取り外して内部の部品を抜いてオイルを排出すると・・・見事に灰色に汚れてました。(最初の画像が、このオイルです)新車時はかなり汚れるとは聞いていたけど・・・噂通りでした。スズキ純正フォークオイルは量が1Lありますが、GSX-S125のフォークオイル量の目安は200cc/本。故に単純計算だと1000-200×2=600 ・・・