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明日はツーリングの予定なので、しばらくサボっていたチェンシコ。クリーナーはコスパ重視でAZ製、潤滑防錆はベルハンマーを愛用しています。長期間保つかという点は置いといてベルハンマーの潤滑性能はハンパじゃないです。メンテ後のバイクの押し引きが格段に軽くなります。タイヤの空気圧も調整。今までは気温と路面温度を考慮して低めに設定していましたが、センター部の摩耗が進んでプロファイルが平べったくなったせいか操縦性が変わってきたので標準設定に戻しました。
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明日はツーリングの予定なので、しばらくサボっていたチェンシコ。クリーナーはコスパ重視でAZ製、潤滑防錆はベルハンマーを愛用しています。長期間保つかという点は置いといてベルハンマーの潤滑性能はハンパじゃないです。メンテ後のバイクの押し引きが格段に軽くなります。タイヤの空気圧も調整。今までは気温と路面温度を考慮して低めに設定していましたが、センター部の摩耗が進んでプロファイルが平べったくなったせいか操縦性が変わってきたので標準設定に戻しました。
昨日から1泊2日で12ヶ月点検を行ってもらいましたメンテパックの点検に合わせ、プラグとエアフィルターを交換プラグは前回交換から4000kmほどしか走ってませんが、前回の12ケ月点検からは6000kmほど自分の走り方や交換工賃が1.5万掛かることを考えたら12ヶ月点検毎に交換するのが一番よかろうとお願いしましたエアフィルターは2年も使ってりゃぁという感じですこれ書いててどのくらい汚れてたか聞くのを忘れたことに気が付きました（笑）
最近、電動空気入れの空気圧表示とエーモンのエアゲージの指示値が結構誤差がありまして、個人的にはデジタルよりもアナログの方が信用できるとエーモンのエアゲージの指示値を正として調整していたんですが、電動空気入れは最近更新したばかりだし、どっちが正しいのかなぁと疑問に思うところがありまして・・・
今日は夜勤明け帰宅後すぐにジムへ筋トレしに行き、帰宅後は最近汚れが気になってきたのでチェーンメンテを凄いいい天気だったのでそのまま走りに行こうかなぁと思ったんですが、夜勤明けは無理しないということでそのままカバーかけましたそんなことを書いていたら外はえらい通り雨がやはり無理しなくて正解でした♪
2泊3日の予定で預けていました12ヶ月点検が完了したとお昼頃に連絡もらい引き取りに行ってきました。点検でやってくれると期待してさぼってたチェーンメンテもやって頂いておりました。ありがたや♪結果的には問題なしで点検完了しましたが備忘録ということで特記事項を記載しておきます。【点検特記】・フロントブレーキの鳴き分解整備で帰路では消音を確認。しばし様子見ます。・プラグの状態交換推奨12000kmに対して9300km走っているのでこのタイミングで交換しとけば工賃浮くなぁとか思ってたんですが、プラグくらい在庫あるだろうと思ってたら注文しないとダメだったようで、今回は状態確認のみ。結果特に問題なく、今交換 ・・・
今日は6か月点検でプラザに入庫前回点検から3000km走ったので冴速使用でオイル交換も実施。チェーンの清掃、注油、たるみの調整以外は特に問題なく終了しました。そういえばクラッチスイッチのねじ切れたやつの是正って終わったのか聞くの忘れました（笑）
昨日届いた電動空気入れ雨も上がったので早速試運転してみました。作業前（カッコ内規定圧）前：240（250）kPa、後：275（290）kPa設定は前後とも規定圧+10kPaとしてエアゲージで測定してみました。
