先日USB電源を交換した際に気が付いたんですが・・・ バッテリーが瀕死の状態で始動がやっとの状況（爆） しばらくエンジン掛けっぱなしで状況変わるかなぁ?と思ったんですが、始動性はあまり変化なく、今日は休みだったのでちょっと遠回りし50kmほど走ってライコランドまで行き、充電できてればなんて思ったんですが、店頭で試しても始動性はさほど変化なく、バッテリーの寿命と判断し、店内を見てたら純正品と同じものが売っていたので突然死前に交換してもらいました。 商品名：古川電池 FTX9-BS交換時走行距離：21,298km しかしバイクのバッテリーって高いですよねぇ・・・ newyorkstakeさんがタイ ・・・
今日は貴重な梅雨の晴れ間ですが、来週仲間とのツーリングを控え、先週から発生している腰痛の養生のため走行は自重することに。代わりにZ900のメンテを少々。恥ずかしながらいつの間にかエキパイの固定ボルトが脱落して、転がっていた間に合せのボルトで済ませていたので、振動対策も兼ねてやり直します。
今週末は天気はイマイチ。車検後サイレンサーのみSC-PROJECTでエキパイノーマルで乗っていました。ツキがマイルドで乗りやすいのは良いのですがやはりサウンドが物足りない･･･
車検から戻ったZ900ですが、ノーマルエキパイ＋SCサイレンサーでの試乗の印象がとても良かったので、この仕様で一度ツーリングに行こうと思い初めて付属品のカバーも取り付けました。
4月アタマ時点では特に異常はなかったZ900のバッテリーですが、先週見ると盛大に粉を吹いていました。粉吹きの原因は・端子の緩み・機械的不具合や電装品追加等による過充電または過負荷・バッテリーの寿命などだそうで、考えられるとしたら2番目3番目あたり。
2~5日は夏休みで今日は久しぶりのツー仲間とのツーリングのはずだったのですが・・・夏休み中ず~~~っと雨！天気の神様は私になにか恨みでもあるのでしょうか？仕方がないので前半はアライとX-Lite両方のヘルメットの内装を洗濯し、今日は前から気になっていた手が入りにくく汚れ放題のエキゾーストの集合部を掃除することに。
ほぼ初投稿です。 宜しくお願い致します。GWロンツーに納車を間に合わせたものの、結局どこにも行けず仕舞い。仕方なく自分で出来る範囲でシコシコといじってきました。目指す方向は、幅が広すぎて最小限のすり抜けもし難いため、ハンドルバー・レバー・ミラーのスリム化。音が大き過ぎないジェントル(笑)なマフラー。くらいで、ガッツリカスタムは無しの方向です。とりあえず変更点を。・形が同じ、Z400の純正ミラー（10センチメートル近くスリムに）・短いバーエンド（6センチメートルくらいスリムに）・中華製の安いショートレバー（以外に純正は長い）・フルエキが爆音過ぎてLCIのスリップオンに。今はサイレンサーのみチタン ・・・
冬の防寒グッズといえばマフラーですね歳のせいか肌を露出していると辛くなってきました。ということでマフラーを・・・ってあれ？なんて茶番はいいとして、本格的立ちゴケ補修の第一弾ということで、マフラーのヒートガードが傷ついていたのをどうするか悩んだ挙句、他の趣味の道具を整理した売上金でマフラー交換をすることに。プラザ店と仲良くしていきたいので認証マフラーの中からしか選択肢はなかったのですが、悩んだ結果チョイスしたのはYOSHIMURA スリップオン R-11Sq Rサイクロン EXPORT SPECでございました。色はサテンフィニッシュとメタルマジックで最後まで悩みましたが、より純正から変えた感があ ・・・
先日から行っているエキパイ磨き今日の夜勤明けにヨシムラのステンマジックを購入してきました。ゴム手袋とラップを合わせて購入し早速施工です。30分ほど手の届く範囲で施工し・・・
2020年モデルから色々変更になりそれ以前用のパーツは適合しないことが多かったZ900。最たる例がマフラーでしたが、やっと20年モデル用が出始めたようです。何気なくSC-PROJECTの輸入代理店のHPを覗いたら、ほとんどのライナップが20年モデル用として載ってました。https://www.imotorcycle.jp/bike/sc-project/kawasaki/z900-20.html私が買ったときには無かったニューモデルも・・・
納車前にメルカリで購入した中古品。車輛型式が同じなので大丈夫だろうと、2018年式のYOSHIMURAサイクロンを購入しておりました。 ところが...！ なんと！Z900を納車して取り付けを試みるも、接続部のオスメスが逆になっており、取り付けできませんでした。 ヤフオクやメルカリで出品しても売れなかったので、何とか自分の2020年式Z900に取り付けるべくチャレンジしました。
エキゾーストは使用しているうちにエキパイなどに汚れが焼き付いてしまいシャンプーやパーツクリーナーを使っても落ちなくなってしまう。そこで家にあった金属磨きなどを試してみることにしました。左から万能金属磨きAUTOSOL。昔クルマのアルミ製のモール表面にうろこ状のシミができるのをディーラーに相談したら勧められたもの。真ん中はおなじみのピカール。右はvoodoo rideのSilQ。これはどちらかというとボディなどの汚れを除去してコーティングするものですが、ネットでチタンマフラーの汚れ落としに効果ありとの報告があったので。
1ヶ月前に注文したマフラーがようやく届きました！本当はフルエキが欲しかったけど、予算の都合上今回はスリップオンにしました。選んだのはスコーピオンのセルケトテーパーです。アクラじゃないよ。
雨続きで乗れず納車後2ヶ月近くたってようやく初回点検。帰宅後、初回点検が終わるまで我慢していたSC-PROJECTのフルエキに交換。フルチタンエキゾーストパイプにSC1Rチタンサイレンサーの組み合わせ。ラジエーターが邪魔で結構手間取った。めっちゃ音デカイ・・・
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