先日USB電源を交換した際に気が付いたんですが・・・ バッテリーが瀕死の状態で始動がやっとの状況（爆） しばらくエンジン掛けっぱなしで状況変わるかなぁ?と思ったんですが、始動性はあまり変化なく、今日は休みだったのでちょっと遠回りし50kmほど走ってライコランドまで行き、充電できてればなんて思ったんですが、店頭で試しても始動性はさほど変化なく、バッテリーの寿命と判断し、店内を見てたら純正品と同じものが売っていたので突然死前に交換してもらいました。 商品名：古川電池 FTX9-BS交換時走行距離：21,298km しかしバイクのバッテリーって高いですよねぇ・・・ newyorkstakeさんがタイ ・・・
昨夜の天気予報では午後から雨かも、ということで諦めかけていましたが今朝の予報では地元周辺は曇りに変わっており、早めに帰れば大丈夫だろうとラーツー&カワサキコーヒーブレイクミーティングin茨城に行ってきました。 まずは開店時間に合わせて霞ヶ浦大橋近くの「麺や 虎徹」さんへ。霞ヶ浦は橋から東の方（右手）を見るともう海そのものｗ
天気予報とにらめっこしながらどうしようか悩んでいたKCBM 日中で帰宅すれば問題ないと判断して行ってまいりました 混雑状況が分からず、気合い入れて8時過ぎには会場に到着したら、案外すんなり入場できました ブースを見回っているうちにどんどん参加者が集まってきて、会場内はカワサキのバイクで埋まっておりました 多分10時前で1000台以上はいたんじゃないかな?と思いますが、Z900は10台いたかどうか、そして職場の方のZ550FXはここでもおっさんホイホイとなっておりました（笑） 私たちはKCBMロゴ入りのタンブラーとコースターをGETし、コーヒーを頂きながら会場内をウロウロしてたら、2時間しないで ・・・
今日は午前中野暮用で潰れたので明日に備えて洗車明日はラーツーついでにさんぺぇさん情報のKCBMでも行ってみようかなぁhttps://imp.webike.net/diary/238096/ 13時までなので間に合わないかもだけど･･･
今日は走りに行く予定が天気予報に騙され中止･･･暇になったのでV7IIIのオイル交換をしようと思い立ちましたが、どうせならZ900も一遍にやった方が効率的ということで。これからの酷暑に向けZ900のオイルもちょっと硬いものに換えようと思っていたので面倒な作業は一度に済ませます。
今日はオイル＆エレメント交換をしに水戸のバイク屋さんへ。現状では距離よりも期間で交換という感じになっており、本来であれば今回はエレメントは交換しないタイミングなんですが、これからの季節の方がガッツリ走るから少しでも綺麗なオイルで過ごしたいなぁとサイクルを入れ替えるために今回交換をした次第です。オイルは今回も冴強をチョイス。
4月アタマ時点では特に異常はなかったZ900のバッテリーですが、先週見ると盛大に粉を吹いていました。粉吹きの原因は・端子の緩み・機械的不具合や電装品追加等による過充電または過負荷・バッテリーの寿命などだそうで、考えられるとしたら2番目3番目あたり。
来週ツーリングの予定なので工具がなくて出来なかったフロントブレーキのキャリパーメンテを行いました。インパクト用HEX14のソケットを入手し久しぶりに中華電動インパクトが活躍（笑）アクスルシャフトは110Nmで締まっているのでなかなか緩まずインパクトレンチの騒音を結構長めに発してしまいました(^^;相当ウルサイのでご近所から睨まれるのが怖い・・・
前々からZ900のフロントブレーキをラジアルマウント化したいな~と思っていましたが、ステキなパーツが販売されていることを発見。Z900RS用ですが純正のRS用フォークボトムは流用可能なそうなので、無印にも流用できるような気がします。※写真は「カワサキイチバン」から引用https://www.kawasaki1ban.com/products/51841/
振り返るとZ900は1ヶ月ほど出動していません。https://imp.webike.net/diary/223772/コンディション維持と交換した低粘度オイルの具合を見るため走らせますが、先週の雪で交通量の少ない道路はまだ雪が残って凍結しているだろうと、幹線道路を走ることにしました。
今日は有休消化のお休み前回のオイル交換から半年、また3，500kmほど走ったのでオイル交換を小室モータースさんでやってもらいました。今回はメンテパック利用のためフィルター交換も合わせて行うので、これからの季節に向けて柔らかめのオイルにしようかなぁとか思ってたんですが、色々相談して今回も冴強（10W-50）を入れました。その後は新しいオイルの感触を確かめながらまったりツーリングペースでのんびり遠回りし、グリーンふるさとラインを経由してランチに向かいます
2月に9346Kmで交換し、現在12732Kmと3400Kmほど走行したのでオイル交換しました。結構汚れてます。ただ、良いオイルはエンジン内部の汚れを取り込んできれいにする性能が高いので汚れるのも早いと聞いたことがあります。実際オイルが劣化して性能が落ちている様な感じはないので今後もこのペースで問題ないでしょう。いつものようにエルフのMOTO4 TECH 10W-50を注入しました。エルフのオイルはお気に入りで、バイクでもクルマでもなにか理由がない限りはエルフを使っています。
3，000km毎に替えるつもりだったオイルも気づけば6，000km近く走ってしまいました。12月以降はそんなに走らないと思っていたものの予想外にお誘いがあり・・・今度の土日も暖かい様なので近場でソロツーでも行こうかと、今日オイル交換しました。先日購入したフロントホイールクランプスタンドのおかげでリヤスタンドを掛けるのが安心かつ楽にできるようになりました。前側も少し浮くのでエンジン下により空間ができてオイル交換もしやすくなります♪
今日はフロントブレーキのマスターシリンダー交換を行うべく、カワサキプラザ鹿児島さんへ伺いました。私は普段、カスタムパーツはほとんどDIYで取り付けるのですが、今回のブレーキフルード交換を伴う作業については（特にABS）エア噛みが怖いのでプロにお任せすることにしました。
オイル交換したので、館山までランチ。、クーグル先生の評判を見て、訪問してみました。あらかわ食堂、人気のカツ丼も、オムライスも売り切れとのことで、野菜ラーメンを注文。これが、とても美味しかったです。今度は、ポークソテーを食べてみようと。
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