今日は無印良品号のノーマル戻しを完了させる予定でしたが、リコール修理を依頼していたアドレスの完了連絡があり急遽引き取りに行くことになってしまい、いきなり予定が狂いました。 開店早々アドレス引き取りに行きましたが忘れ物をして2往復するなど朝からとにかくツイてないことの連続・・・いったい今日はどうなってんだ?と困惑するほどです。 予定よりだいぶ遅れて昼から作業を開始しましたがとにかく暑い!!予報ではそこまで暑くならないはずだったのにボタボタと滴る汗が止まりませんw カーボンテールカウルは簡単に外れましたがノーマルの取り付けで一苦労。やっと出来た!と思ったら1箇所フックが掛かってなくてやり直し～とか ・・・
今日はハンドル周辺のノーマル戻し。 スクリーンハンドルバー、グリップ、バーエンドブレーキ&クラッチレバーウィンカーミラーLEDバルブ以上9点を交換。純正ウィンカーが結構グラグラで「こんなだったっけ?」と少々不安になるも取り付け方は間違ってないはずなのでスルーw ビフォアフターで見比べると結構雰囲気変わってたな～と改めて実感。 後はエキゾーストとリヤ周り(テールカウル、フェンダーレス、ウィンカー)を残すのみとなりました。 次の連休あたりフルノーマル状態で走りに行ってみようかな～
当面は目立ちたくないということで純正に戻していた無印良品号のエキゾースト。 でもよく考えたら無印良品号に乗り始めて4年経つけどツーリング先でK察に出会ったのは1回くらいしか無い･･･ ということで、純正EXも乗りやすくて疲れないのは良いんですがやはり音が物足りないということでSC-PROJECTのエキゾーストに戻すことにしました。
昨日に情報小出しにしましたが、本日確認して問題無さそうなので詳細アップ 最近車体の黒色化が進んでいることがあり、サイレンサーも黒にしたいと思ってスリップオンサイレンサー交換を考えてたんです そこでWebike見てたら、SCプロジェクトの物が（公道走行可）ってなっているのに気が付き、各所調査した結果、問題ないという結論に達し交換に踏み切りました 選んだのはCR-T スリップオンサイレンサー&フルチタンリンクパイプとなります
諸事情でモブ生活を余儀なくされたため取り外したSC-PROJECTのエキパイ。 いつまでそこに置いておくんだという妻の圧力(^^;もあって、雨模様の今週末、重い腰を上げて清掃後封印することにしました。
先日のnewyorkstakeさんの日記を見ていて、そういえばクラッチワイヤーのタイコ部には定期的にグリスアップはしていたものの、ワイヤーに注油ってしてないなぁとふと思い、帰省時にバイク用品店へ行きワイヤーオイルを購入してきました。 何がいいのかはよく分からなかったので、今回はデイトナのワイヤーオイルにしました。 こちらを選んだ理由としては、ノズルが細いので直接ワイヤーの隙間に突っ込んで注油すればインジェクター要らずで作業できるんじゃね?と思った次第です。 明日は有休消化のお休み、そして春の陽気が予報されており、グリーンふるさとライン始めにはいいかと、夜勤明けの今日はメンテの日という事で早速作 ・・・
諸事情により1年位は目立たずひっそりと走らざるを得ない状況になったので無印良品号の凶悪爆音エキゾーストを一旦ノーマルに戻すことにしました。 諸事情が何かは聞かないでやってください(^^;
以前シフトペダルのゴムを交換した日記をアップしましたが、気が付けば 【バイクの知恵袋】意外な盲点!?シフトペダルのゴムを交換して快適な動作感をGET【MOTO HACK】 - Webike Plus こんなところに紹介されててびっくりしました（笑） だからというわけではないですが、そろそろ3年経過するし純正のハンドルグリップを交換しようかとふと思い立ちライコランドへ
今日もポカポカ陽気なバイク日和なんですが、昨日300km走ったんで今日はお手入れの日 しばらくサボっていたステンマジックでのエキパイ磨きを行いました やはりエキパイはギンギラの方が映えますな
今日は貴重な梅雨の晴れ間ですが、来週仲間とのツーリングを控え、先週から発生している腰痛の養生のため走行は自重することに。代わりにZ900のメンテを少々。恥ずかしながらいつの間にかエキパイの固定ボルトが脱落して、転がっていた間に合せのボルトで済ませていたので、振動対策も兼ねてやり直します。
今週末は天気はイマイチ。車検後サイレンサーのみSC-PROJECTでエキパイノーマルで乗っていました。ツキがマイルドで乗りやすいのは良いのですがやはりサウンドが物足りない･･･
車検から戻ったZ900ですが、ノーマルエキパイ＋SCサイレンサーでの試乗の印象がとても良かったので、この仕様で一度ツーリングに行こうと思い初めて付属品のカバーも取り付けました。
以前にアルミステップに交換したものの、ブレーキペダルとの高さ加減で純正に戻していたんですが、とあるブログでこれのコピー品？をZ900に装着されている記事を見つけ、適合にはZ900は載っていませんが、ピン径も一緒だからどうにかなるだろうとメルカリでチェックしてたら、中古で人柱になっても諦めつくような価格でいい物見つけましてポチっとデイトナ マルチステップ カワサキ用
今日はツーリング日和でしたが夜勤明けなのでバイクには乗らずちょっと昼寝してから先日購入しておいたステップのラバー類の交換作業をやりました。まずはフロントステップのブレーキ側こちらは前に擦り減ったステップ側と左右入れ替えていて、最近ブレーキペダルとステップの高さが微妙で操作のし難さを感じており、擦り減ったラバーが原因ではと新品に入れ替えました。
2~5日は夏休みで今日は久しぶりのツー仲間とのツーリングのはずだったのですが・・・夏休み中ず~~~っと雨！天気の神様は私になにか恨みでもあるのでしょうか？仕方がないので前半はアライとX-Lite両方のヘルメットの内装を洗濯し、今日は前から気になっていた手が入りにくく汚れ放題のエキゾーストの集合部を掃除することに。
冬の防寒グッズといえばマフラーですね歳のせいか肌を露出していると辛くなってきました。ということでマフラーを・・・ってあれ？なんて茶番はいいとして、本格的立ちゴケ補修の第一弾ということで、マフラーのヒートガードが傷ついていたのをどうするか悩んだ挙句、他の趣味の道具を整理した売上金でマフラー交換をすることに。プラザ店と仲良くしていきたいので認証マフラーの中からしか選択肢はなかったのですが、悩んだ結果チョイスしたのはYOSHIMURA スリップオン R-11Sq Rサイクロン EXPORT SPECでございました。色はサテンフィニッシュとメタルマジックで最後まで悩みましたが、より純正から変えた感があ ・・・
先日から行っているエキパイ磨き今日の夜勤明けにヨシムラのステンマジックを購入してきました。ゴム手袋とラップを合わせて購入し早速施工です。30分ほど手の届く範囲で施工し・・・
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