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昨日の日帰りツーは風が強くだいぶホコリを被ってしまったのでまずは洗車してスッキリ。 ちょっと前からクラッチレバーのセンサーに不具合があるらしく、1速ギアでクラッチ握った状態でセルが回らなくなったため、まずは家にあった接点復活剤を吹いてみたのですが効果なし･･･
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昨日の日帰りツーは風が強くだいぶホコリを被ってしまったのでまずは洗車してスッキリ。 ちょっと前からクラッチレバーのセンサーに不具合があるらしく、1速ギアでクラッチ握った状態でセルが回らなくなったため、まずは家にあった接点復活剤を吹いてみたのですが効果なし･･･
今日、明日と休みなんですが雨に付きバイクは乗れずそんな今日は先日Webikeポイントに失効期間が間近の分があり、何か必要なものはあるかなぁと考えてたら、自分の体型だとZ900ってニーグリップする場所がタンクではなくフレームカバーになることで滑ってうまくグリップできないのを今更ながらどうにかしようとストンプグリップを購入しました。レビューを見てたらグリップはいいけどレザーパンツなどへの攻撃性が高くデニムでは痛いというVOLCANOは自分の使用用途では合わなさそうだったので、グリップは落ちるけど街乗り用途には良さそうなICONを、色はブラックを選択しました。タンク側面部のもセットになってますが、上 ・・・
2020年10月にした立ちゴケ優先順位付けてちょいちょいと直してきたんですが、クラッチカバーはタッチアップペンで塗ったらあまり目立たなくなったので、そのうちカバーでも付けようと放置してたら早1年ちょっとそんな中、Amazonを徘徊してたら結構お安い価格設定になっているのを発見カートに入れてタイミングが合えばなんて思っていたら、1日1回価格変更が入ってどんどん値下げしていきますこれはどこまで安くなるんだろう？と、誰かに買われないかドキドキしながら見守っていたのですが、使い道が無かったAmazonギフト券2000円を使えば自己負担2万円を切るところまで値下がりしたのでポチっとしましたhttps:/ ・・・
先日の日記でWebikeに発注したパーツの納期に関することをちょろっと書いたら早速Webikeからメールが来ました。純正パーツって分割発送できないみたいで全部が揃うまで待つしかないんかなぁと思ってたら、納入されている物から送って頂けるとの事。その辺の内容のメールを12/10に送ってくれてたようなんですが・・・言いたいことは色々ありますが、その辺はもうやめましょう（笑）で、本日無事に届いたので早速作業です。物は先日ふと見たらフレームカバーのボディ側のゴムダンパーが無くなっていて、固定が出来てないことが判明しまして、このゴムダンパーを発注しました。
何かの情報でカワサキの純正部品が通販等で簡単に購入できなくなる？なんて話を聞きまして、その内交換しなきゃと思っていた純正部品をWebikeにて発注、本日荷物が届きました。
Z900を購入前、「新車だし万が一に備えてまずはスライダー類から購入していこう！」と思ってから約1年半。ようやくフレームスライダーを購入しました。心の隅には「買わなきゃ」と思いながらも優先度が上がらずに違うものを買い続けてましたが、ようやく順番が来ました。
Z900のECU書き換えについては色々ありましたが昨日のツーリングでの検証をもって総括したいと思います。再書き換え後のツーリングで380キロほど走りましたが、感じられたこととして・これまで交差点などではギクシャクするのが嫌でクラッチを切って惰性で曲がったり半クラを使用しがちでしたが、普通に1または2速で曲がれる様になりました。・同様に市街地では1，2速はほとんど使わずすぐに3速以上に上げていましたが、1，2速で走るのが苦でなくなりギアチェンジが減りました。・追い越しの際、中速域でのトルクアップで力強さが増し、加速の迫力が違います。・6000回転以上については高速道路も混雑していて試す機会がなく ・・・
ショップに返却していたECUが戻ってきたので早速取り付けしました。考えられる要因としては、Z900のECUは燃調マップを2つ持っていて当初は片方のみ書き換えを行ったので、もしかしたらノーマルマップの方を読んでいるのかもしれないとのことでした。2つ持っているのはフューエルマップだけで、燃調以外の書き換えは効いていたはずなので燃費悪化などは発生するとのこと。両方書き換えたので試してみてほしいとのことでした。推測ですがモード切替ができる車種とECUの部品を共有しているためその様な仕様になっているのではと思います。取り付け後、説明書どおりキーのオンオフを行ってから10秒のアイドリング。ん？なんか音がノ ・・・
ECUを書き換えしたものの効果がほとんど感じられないということで、ショップに相談してみました。私のZについているのと同じSC-PROJECT製のフルエキでセッティングしたマップを書き込んでいて、相当増量しているので効果が感じられないというのはおかしいとのことでした。書き換え不良がないかチェックするので着払いで送り返してほしいと言っていただいたので、早速発送です。2度めなのでサクっと取り外し完了しました（笑）来週から諸事情により今月いっぱいくらいバイクに乗れないので検証は少し先になりますが、再書き込みで変わってくれることを願うばかりです。
頼んでいたECU書き換えが戻ってきました。日曜に発送して木曜に確認の電話があり、Z900フルエキ用のオリジナルマップは持っているとのことで以下の仕様に決定しました。・フルエキ用オリジナルフューエルマップ・アクセルOFF時燃料カット解除・ファン始動温度マイナス5℃・O2センサーキャンセルエラーカット・セカンダリーバルブセッティング今日は作業は無理とのことで金曜発送、土曜には届くとのことでした。予定通り昼過ぎに到着、早速取り付けして自宅周辺を少し走ってみました・・・・が。・・・何も変化が感じられません。アイドリングの音、走り出したときのトルク感、変速時やアクセルオン時の「ガツン」と来る衝撃アクセル ・・・
ちなみにRAPID BIKE EASYなどO2センサーに割り込ませるタイプのサブコンをつける場合は、写真真ん中あたり、エアクリーナーボックスの蓋にくっついているカプラーがO2センサーにつながっていますので、やはりタンクを外す必要があります。
私のZはフルエキに交換していることもあってか、低いギヤでのドンツキが気になり乗りづらさを感じていました。最初はお手軽で比較的安価なRAPID BIKE EASYを装着しようと考え販売元に色々質問したのですが、自分で取り付けると保証対象外だとか、フルエキ仕様だと効果が出るかわからないとか色々不安要素があり迷っていました。そうこうしているうちに、Webikeコミュニティで同じZ900乗りのメガネの花屋さんが10ファクトリーのECU書き換えを敢行されたのを拝見し「とても良い」と背中を押され、更にはWebikeショッピングでセール品になったのを見ては最早買わない理由はありません！
コロナの給付金でラピッドバイクイージー取り付けを考えていましたが、予想外の事実が判明しました。色々販売元に問い合わせてみると、この商品はあくまでもノーマルを基準として車種別に設定しているのでマフラー交換している車両の場合、効果が出るかどうかは付けてみないとわからないとのこと。過去に私が付けているような車検非対応のストレートタイプのマフラー装着車の場合効果が得られないことがあったそうです。JMCA対応のノーマルとそれほど変わらないマフラー装着車ですら相性の善し悪しがあるとのこと・・・私のような車両の場合は上位モデルのEVOやRACINGを装着して現車合わせでセッティングしてくださいと言われてしま ・・・
納車直後から悶々としていたフェンダーレス化20年モデルへの正式な対応が出てからと思ってましたが、各所で装着事例が出てきたこと、20年モデルへ装着する場合の懸念事項もクリアできたのでついに手を出してみました。装着したのは安定のアクティブのものでございます。ストライカーのものは次のロットが9月発売ということ、アクティブのはWebikeで少し値引き販売さててたことが選定の理由です。
