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昨日のツーリングでスケジュール距離をオーバーした950S。今日はオイル交換のためにディーラーに預けに来ました。
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いやぁ~~マジだ~~。出先でエンジンかからなくなり強制送還(^-^;;;昼前、たまたま立ち寄った箭弓（やきゅう）稲荷神社で参拝終えて行こうとしたら、キーを回してもメーターが起動せず。バッテリーかと思ったけど、2週間前に200km近く走ってるし、今まで40kmくらい走ってるし、滞在10分くらいだし、そんな、ねぇ...？でも、メーターが起動しない。メーターが起動しないことにはバイクの状況もわからない。バッテリー接続確認や再接続しても何も。そんな訳で保険屋さんに電話して状況説明。レッカーを想定した車を手配してくれると。30分後、業者さんが来てくれてバッテリーチェック。やっぱりダメ。そういう感じじゃな ・・・
天気も良かったので、最近鹿革お守りを開発した「小鹿神社」へ。https://response.jp/article/2020/02/19/331847.htmlでも土曜だからか誰もいなくて授からず。残念。お参りだけ。それにしてもリアブレーキがほぼ効かないので、ブレーキフルード（オイル）を自前で交換。やり方は初代SRさんのフロントと一緒で、・内径6mmの透明耐油ホース片側にペットボトル（廃油受け）を固定・もう片方をキャリパーのゴムキャップ外してニップルにさし固定・ニップルの根本のナットを少し開く・マスターシリンダー開けてブレーキを踏むと ホースにブレーキフルードが出てくるので、 勢いと量を見て前 ・・・
連休だったので久しぶりの遠出。温かいし海を見に初鹿島。これまた久しぶりに乗った高速ですが、横風が強くて怖くて80kmが限界。左をビクビク走ってました。ビックスクーターが高速で追い抜いていきましたが、やっぱりスクーターは風に強いのか。カウル付きのも気にならないぐらいなのかな。ウインドスクリーン付けたけど、風強い時は慎重にですね。しかし、今回はリアブレーキの調子が悪かったです。踏んでもちょっとしかきかなくスカスカ感。ブレーキオイルは満タン、遊びも変わらず、パッドも全然。特に何も変わってないのになんだろな~これ。地味に嫌だわこれ。この日、関東は春一番吹いたようですが、今年は特に温かい。梅も桜も早い早 ・・・
オイル交換して、クラッチまた調整したから、調子確認のため走ってたら栃木。オイルはヤマルーブプレミアムに戻しました。そしたらなぜかクラッチ具合が悪くなったので微調整。結果、すこぶる調子良くなりました。寒いからなのか？いやぁ~よくわからない(^-^;で、写真撮ったのは館林かな？奥に見える大きい山は真っ白ですね。あれが噂の日光なのか、一度行ってみたいものです。で、帰るためにこの日の折返し点を探していたら、弁天池って看板を見つけたのでそこ行って帰ることに。なんとなくチャプター作ります。
今年の紅葉狩り。写真、ちょっと遊びで補正しまくってみました。しかし寒い。朝は霜柱立ってるのね。富士山真っ白（写真は次のチャプター）。そういえば最近、フロントブレーキでブレーキランプが点灯しないことに気づく。リアブレーキは大丈夫でした。そんな訳で久しぶりにディーラーに持ち込んでみたら、ブレーキスイッチの抵抗が異常とのことなので、そのまま交換してもらいました。工賃含め14000円くらい。なかなか...(^-^;寒くて走行距離が短くなってきました。目的を絞らんとなぁ。
スクランブラーさんの時計とトリップメーターは、バッテリーバックアップ。ウインカー交換の時に、バッテリー外して1時間ちょっとの作業でわかりました。時間がリセットはいいとして、トリップ1（給油からの距離）とトリップ2（年間走行距離）がリセット。地味に嫌だわぁ(^-^;;;そういうものなのかしら！？...そういえば書くの忘れてたこと思い出したけど、うちのスクランブラーさんのデジタル時計は、1年間で20分ほどズレます。
立ちごけでウインカーレンズ割れ。緩やかな坂道で一時停止、右折の発進とともにエンスト。バランス崩してそのままズドン。重みに耐えられなかった...。いつも通りハンドバイザーが割れ、マフラーガードもヘコみと傷。そして今回は角度の問題かウインカーレンズまで...。エンスト。初代SRさんはキック始動だったから、かなり気を使ってアクセル回してたけど、2代目はセルになったからか度々やるんだよなぁ。あとエンジン熱上がるとアイドル回転数下がるし、疲れによるアクセル開度不足はあるよなぁ。あぁ~...。週末までに対処を考えよう。
写真撮ろうとしてまたSRさんを倒す。年に1度はやる。サイドスタンドが出てなかったという超愚行。今度は左側。痛々しいナンバーサポート。そしてナックルバイザーが割れる。（写真は排除後）さらにあんなに調子良かったエンジンですが、4500~6000rpmで全然加速しなくなりました。原因は...オイルと考えます。kendall(ケンドル)GT-1 20w-50に替えて約900km。最初は良い感じだったけど、先週から加速に違和感が出てきて...。気温が上がってきたせいなのか、油温上昇するとシフトが固く入りづらくなって、4000rpmから加速のためスロットルひねると、5000→6000rpmが全然だめ。エン ・・・
前後タイヤ交換してもらいました。走行距離約14，000kmで3年半使用。銘柄は変わらずMT60RS。お値段は、覚悟してましたが、前後工賃込54，300円。思ってたよりだんぜん安い！バイクタイヤ専門店「テクニタップ」さんで交換。初代SRさんもやってもらっていて素晴らしい対応。40分位で完了です。で、皮むきをかねて梅・桜を探しにいつもの埼玉へ。が、こういうときにかぎって良いオフロードが(^-^;この写真はね、止まったのですよ。全然進まなくて。股関節がツりそうになったので休んでパチリと。その後また空転してすごい砂煙を出しましたが、まあなんとか脱出。帰りはノンストップで。おかげで良い皮むきができました ・・・
写真は所沢あたり。秩父行って帰ってきました。寒い。あとドカティディーラーに行ってサービス表示消してもらってきました。無料。ついでにプラグ交換もしてもらいました。13，400km超えてますしね。こっちは7000円くらい。高い。気のせいですが元気になった気がする(^-^)
紅葉狩りパート2ということで、いつもの埼玉へ。寒い...。うちのスクランブラーさんは赤いので、黄色いイチョウが似合うだろと思い、ウロウロ。いい感じの場所が見つからず、結果帰り道の「鎌北湖」の紅葉が一番きれいだったので今回の一枚。そういえばサイドカバーの塗装、右も剥がしました。スッキリ普通になりました。次の案もいっぱい考えてますが、どれも決め手にかける。さて、どうするか...。
そろそろ健康診断の季節です。バイクソロツーって「定期的な適度な運動」に入るのかしら？問診でいつも迷う。さて、紅葉を探して赤城山へ。やっぱり遅かったか。最近乗れてなかったけどスクランブラーさんは変わらず快調。エンジンが気持ちよく回ります。そしてエンジン熱がちょうどいい季節にもなりました。ただ、服装には気を揉みますね。“ちょっと暑い”ぐらいがちょうどいいと思うのですが、そこそこ高い山だと寒い。平地だとちょうどいいのにね。さて、これから寒くなるだろうし、そろそろ人気の減る海側にでも行こうかしら。
タイトル長いな(^-^;やっと晴れて乗る気が起きた！朝はだいぶ寒くなったなぁ。10/20現在の寄居の紅葉はまだまだ。さて気分転換に、左右サイドカバーを悩んだ挙げ句シルバーに塗装。スクランブラー1100風になったけど、あんまり変わった気がしない。でも単色ベタってなると色の選択が難しいなぁ。初代SRさんは右紺白と左緑黄のツートンで楽しんだけどなぁ...。（写真1）タンクサイド同様に斜線とか、ワンポイントあるといいのかな？今度はイタリア国旗カラーとかか？で、タンクサイド斜線といえば、左がきれいに剥がれてしまいました。アルミにウレタンスプレーでそのまま塗装は定着しないのか。理解。まぁ無くなったら無くな ・・・
榛名湖に行ってきました。17号線ざんまい。山すげぇ。実は2年ほど前に初代SRさんで行ってるんですが、霧で視界30mぐらいだったし夕方だったので、ただただ怖い思い出しかなかったですが、天気いいとこんなにきれいだなんてね。17号線で群馬に入る辺りも景色がきれいで、山が大迫力。今回もスクランブラーさんは変化なし。暑かったけど変わらず元気でした。群馬は遠いいけどいいなあ。また行く。
ゴールデンウイークは九十九里浜に行って成田経由で帰ってきました。久しぶりの200km超え。海はいい。でも、帰ったら洗車しないとね。ちなみに今日ニュースで、5/12(土)に九十九里でドゥカティ スクランブラーのイベント「The Land of Joy @ 九十九里」やることを知りました。https://www.ducati.com/jp/ja/event/2018ev/loj05なんだよ~。もう少し早く知ってたら別のとこ行ったのに(^-^;行きたいけどもなぁ~...。
ゴールデンウイーク初日の土曜。朝っぱらから混むのね、どこも。川越街道もいつもと違うなぁ。で、いい加減ツツジの写真を撮りに山へ。そして今年も感じたのは、都内の植え込みの方が良く咲いているんじゃないかと。山まで撮影スポット探しに行く必要ないかと(^-^;ま、走る口実ですね。さて、スクランブラーさんのエンジン、とても熱くなる。冬に助かっていた部分が凶器と化す。渋滞はほんとにキツイ。足を伸ばしてステップの後ろか横に退避するのですが、エンジン横にある左すねは火傷ぎみです。対策なぁ。カバーも売ってるけどどうなんだろう。熱抜けなくなったらエンジンに悪そうな気が...。冷えるオイルってのもあるようで気になるけ ・・・
オイル交換してからすこぶる調子が良い。前のオイルは中古屋で買った時のままなので、何が入っていたかはわからないですが、前回、ヤマルーブプレミアムにして、購入当時に戻ったと書きましたが、どんどん馴染んで(?)か、静かですごく気持ちの良いエンジンになりました。4000回転くらいから、なんかもう心地良い。で、紅葉狩りのため適当に山を走ってたら、未舗装路を20分くらい走れました。恐いけど超楽しい。初代SRさんの時と比べて、扱いは重たいけどパワーでカバー。そんで汚れたので洗車。バイクの洗車は毎度手が傷だらけ＆指がはれるので、これから寒くなるし、何か対策を考えたいですね。グローブ型のスポンジ的なやつとか。
久しぶりにまともの休み。ゆっくり目的地を決めずだらだら走ってると、埼玉県小川町「仙元山見晴らしの丘公園」に着く。アジサイの写真が撮れてよかった。小川町はアジサイが多い。で、写真撮影直後、Uターンで立ちごけ...。曲がり切れずに前ブレーキ、坂側に倒し、右にゆっくり倒れる。右レバーとマフラーガードに傷が...。この写真が最後のきれいなマフラーガードの写真となりました(^-^;
