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レストアしたNSR3号機ですが、調子も良くイイ感じなのですが、唯一の問題がレース仕様だったのでクロスミッションが付いている事です。走り出すとクロスミッションの恩恵で峠が楽しく走れるのですが、1速が2速に近い為に、発進にコツが要ります。サーキットを走るのならこのままの方がイイのですが公道では坂道発進も有りますしノーマルと交換する事にします。まずはアンダーカウルを外して冷却水とギアオイルを抜きます。
暑い中ツーリングになかなか行く勇気が出ないので、タイヤ交換をする事にしました。実はこのNSRのフロントに付いているタイヤは4ヶ月前に交換したばかりのブリジストンS20。(走行距離15km)リヤにブリジストンS22に交換していましたが、前後S22に合わせたいと言う理由で今回フロントをブリジストンS22に交換しました。
11月24日 塗装して1日乾燥させたホイールにタイヤを組み付けてみましょう(^^♪触った感じでは、しっかり乾いた感じです!!まずは、新しいエアバルブを取付します。
さぁ休みになったので、NSRのタイヤ交換をするぞ!
前回の続き、NSR250(MC28)のタイヤ交換しようとしてフロントスタンドを掛けようとステム下を見たらメクラがして有り、使えないと早合点してしまい、ブレーキキャリパーの取り付けを利用して上げる事を思いつきました。所有している、リアスタンドのアタッチメントを外してM8の硬質ボルトを使い上がる事を確認。ただ、M8では強度不足て、上げるとボルトが曲がってしまいました・・・(;´・ω・)
NSR250(MC28)のタイヤ交換をする為に前後をリフトアップ!後ろはプロアーム用で簡単に上がりましたが、フロントをあげようとすると・・・・んっ???
さあいよいよPGM2への電装系変更に着手します!問題はMC28 PGM4はメーターの下に付いていたのですが、MC18 PGM2は図のシートレール左側。当然MC28には取付ける様にはなっていません・・・さてどうするか?ステーを溶接するか、穴を開けてナッターで固定しようか悩んでいたのですが・・・
黙ってましたが、実は1台増えてました(^_-)-☆そのバイクは、NSR250(MC28)!!ただ、PGMユニットが悪いのか、エンジンが掛かりません・・・(;^ω^)
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
223.92万円
価格帯 223.92万円
乗り出し価格
!価格は全国平均値(税込)です。
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