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ようやく完成？したＣＲＭで道北の林道を目指しました。道中はトランポで移動、美深のキャンプ場をベースに「美深歌登大規模林道」「加須美峠函岳線」「風烈布林道」「ケモマナイ林道」「エサヌカ線に平行するダート」を1日で満喫しました。そのまま宗谷岬までとも思いましたがメッシュジャケットで帰路に不安があり猿払から舗装路のみで戻りました、総走行距離はメーター読みで330ｋｍ相当久しぶりの長距離ツーリングでした、近辺にまだまだ林道は在りそうなので次回のお楽しみとします。
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ようやく完成？したＣＲＭで道北の林道を目指しました。道中はトランポで移動、美深のキャンプ場をベースに「美深歌登大規模林道」「加須美峠函岳線」「風烈布林道」「ケモマナイ林道」「エサヌカ線に平行するダート」を1日で満喫しました。そのまま宗谷岬までとも思いましたがメッシュジャケットで帰路に不安があり猿払から舗装路のみで戻りました、総走行距離はメーター読みで330ｋｍ相当久しぶりの長距離ツーリングでした、近辺にまだまだ林道は在りそうなので次回のお楽しみとします。
山を越えてすぐの所に枝道多数の林道を発見！ガス欠の心配するまで探索したけど回りきれず。GPS付きの時計も忘れてきた、スマホの電波も届かず道に迷いそうなんで今日は撤収..。また近いうちに再チャレンジ予定。
始動不良の原因はヘッドマウントボルトの内側に滑りを良くするため入れたモリブデンワッシャーでした。ＣＲ125の整備の際「2ｓｔはヘッドマウント部が動くので規定トルクで締め付け、ＣＲＦのマフラーワッシャーを入れて動きを制限しないようにする」と整備の大先輩よりご教授頂きＣＲＭにも！ がアダでした。ＩＧの回路がヘッドマウントでアースを取っている為ワッシャー表面のモリブデン処理でアースが取れていませんでした。整備中の画像を見ていてハッと気が付き取り外したら一発始動！！
純正部品がフツーに手に入る事が素晴らしい！この間キャブレターを分解清掃した時にスロージェットのOリングが劣化していてWebikeさんの部品検索で調べたら、単品では無理でしたがキャブレターのパッキンアッセンブリーで手に入りました。
お盆休みには試運転をと意気込み作業が進みますブレーキのエア抜きに手間取りましたがリヤは無事終了フロントのブレーキレバーがありません！ 以前から大量にストックしていたレバーはクラッチばかり大至急Ｗｅｂｉｋｅにて予備も含め購入しました、すぐに届き大感謝ほぼ組付け終わりキック始動 初爆すらありません！？
出先で止まったM子さん、家族に迎えに来てもらって荷物と自分だけ帰宅。車内でレンタカーの軽トラをネット予約。借りて止まった所に取って返して今引き上げてきました。原因はというと、プラグでした。カーボンが付いてベタベタに濡れてました。掃除したけど火花が弱いから寿命ですかね。昔の2ストなんて、プラグカブって当たり前。峠に向かう時に暖気用のプラグで登って攻める前にプラチナのレーシングプラグに交換したりしてましたねー。レーシングプラグ1本2500円位して、1度カブラせると使い物にならなくなったりねー。30年もののM子さんに乗りながら工具は無いわスペアプラグは持って無いわ。まあ、初心忘るべからずですね。レン ・・・
ソロキャンプに行こうと家を出て50キロ位走って林道の入り口近くでエンスト！？キャブ？プラグ？仕方が無いバラすかー、って、工具が無い！？どんだけメカに自信が有っても工具が無けりゃタダのオッサンやし。2年くらい前にJAFのお世話になって以来必ず重くても工具セットを持ち歩いていたのに、お泊まりやから大きいデパックに替えてきたんやった、置いてきた方に入れっぱなしー！！って事で家族に助けを求め迎えに来てもらってます。あー、情けない。
我が家が1番！ですよね。30年ぶりのお泊まりキャンプは65点くらいかな？日が変わるまでおしゃべりしていたAグループと朝の4時からおしゃべりはじめたBグループのおかげでほとんど眠れませんでしたが仕方が無い。嫌なら誰も来ない所でテントを張れってことやしね。今回の大きな問題点は改善して来月あたりにまたチャレンジですね。今回は卵を持って行って無事割れなかったのに、焼く器具を忘れて持って帰ってきました。笑ヤフオクでフライパンを物色中。
こないだデイキャンプをしたのでいよいよソロキャンプツーです。キャンプ場では無い所でソロキャンプのつもりでしたが、予定地がなんと通行止め。他の場所を探しまくるもいい場所が無く。熊目撃の看板やリアル猿や鹿に遭遇してるうちにビビってしまい、滋賀県のあるキャンプ場に落ち着きました。他人の喋り声が鬱陶しくもあり安心でもあり・・・到着が遅かったのでご飯を作ってるうちにどっぷり暗くなり、ステーキを焼いていたのに焼き加減が見えなくて、レアで食べました。
塗装は終了ししばらく天日干ししました、本日エンジン・フレーム合体とりあえずタイヤまで取り付けし移動できるようにはしました。あとはエンジン始動できれば目途はつくかと・・・そろそろ登録の準備も始めます！
ソロキャンプに行こうと思ってるんですが、何十年ぶり？なのでとりあえずデイキャンプもどきみたいな事をしてきました。場所は10代の頃から行ってるホームコースの行き止まりです。途中で水を汲んで行きます。
梅雨なのでここんとこ毎週末の天気があやしいためコソコソとそしてコツコツやってきた事をまとめて日記にあげますトップブリッジのクランプサイズが合わないため先月仕方なくハンドルだけ交換しましたがやっぱりトップブリッジを再度交換してあわせてハンドルもまた交換します。今回はなんと超軽量なカーボンハンドルにしましたクランプ部分の径は28φなので強度的にも大丈夫かなぁっと
朝早くから今年初めての上石津林道に行って来ました。去年はガソリンが足らなくなって途中で引き返したんで、林道入る直前に給油。それでも、林道の途中でリザーブになるほどのダート三昧です。
先日コケて小破したコタのフロントカウル、安く済ませようとヤフオクでＫＸのゼッケンプレートを落札、品物より送料の方が高くついた。ヘッドライト取り付け部分を加工して埋め込み、さあ、付けてみようとしてふと思ったんだけど、コレ、Ｍ子さんにつけた方がかっこよくね？って事で付けてみました。いい感じー！何故かフロントの泥よけとピッタリマッチ！
昨日土曜日の事ですが、朝からジャッキアップして足回りの整備をします。というのも、とりあえず入手した足回りはフロントタイヤつるつるリアタイヤサイズ違いこれらを改善していきます(^o^)／
CBの不具合も一段落付いたのでやっとGW中でいい天気になったのでCRMの復活に向けて作業開始です。漏れなどがあったわけではないですがこのあたりは先々トラブルになり易いので早いうちに交換しておきます。
日曜日にオイルランプ点滅で早々に帰宅、オイル満タンにして月曜日にリベンジしてきました。 鞍掛峠の滋賀県側は林道の宝庫。あちこち走って麓に降りてガソリン補給して再度山に！1つ結構の距離続いてて、これはもしかして岐阜県側に抜けるのか？って道が。結局突然プツンと道が途切れてたけどね。
