少し前にコケてこさえた怪我、打撲とすり傷切り傷はほぼ完治したんだけど右手親指の筋？腱？未だに痛い。厄介だねぇ。ドルさんとＭ子さんには騙し騙しでも乗れるけど、コタさんは誤魔化しが効かないというか、ダイレクトに痛い。まあ、安静が1番、夜中の雨がまだ残ってるし、って事でWebikeの日記を見て暇つぶし。結構三重県の事記事にしてる人多くて助かります。ある人の日記に、伊賀ドラの裏手で道間違えてダート走行したと。おお！そんな所にダートかぁ。以前、伊賀ドラのソフトクリームも読んだなぁ。お昼前かぁ・・・
年内のキャンプは11月頭が寒さ的に最後かな？と年休も取得してあったのに、なんと雨予報。諦めきれないので、1日繰り上げて夜勤明けで行ってきました。今回は三重県側から登って行きます。
Ｍ子さんのメンテはほぼ完成、最終チェックをしていてふと気づく。フロントブレーキレバーが曲がっている。こないだの転倒で曲がったんですね。手が痛くてほとんどフロントブレーキ使わなかったから気が付かなかった。直るかなー、って強めにブレーキ握ったら・・・折れた！？クラック入ってた？ギリギリだったんですかね？
前回の走行で壊れたＭ子さんを直します。クラッチワイヤーをネットで調べますがARは在庫ありますが、2型は厳しい状況。と、ふと思い出します。このワイヤー依然ヤフオクでゲットした社外品だった事。ノーマルどうしたっけ？
フランクフルトを食べて満足して帰路につきます。帰路も途中ハプニング続出でしたが以前の日記に書いたので。途中で寄った関東方面に出掛けた時は必ず立ち寄る、藤田屋の大あんまきです。ココは外に綺麗なトイレがあるのですが、コロナで閉鎖してました。店舗に入ってトイレを貸してほしいと告げると従業員用を案内していただけました。感謝です。
前回までネガティブネタのオンパレードだったツーリング日記でしたが、まあそれなりにツーリングもしてきたので残しておくかな、と。くらがり→暗苅と書くそうで。なんかかっこいい地名です。1号線を下で走って道の駅の藤川でトイレ休憩。すぐ裏に電車も走っています。ここからしばらくして山の方向へ走り、旧大雨河小学校と言う看板を探します。
高速の問題はゲートです。ETCじゃないゲートは、これまた右側だし。車線の右側に停車してバイクを押してゲートに。高速の券を掴んで再びダッシュ！右側のスペースの空いてる所で跨りエンジンを掛けて再びウィリーダッシュ！コレで降りるインターまでは6速80キロ巡航です。と、ふと気づく、ガソリン、ギリやん！？今、オドメーターは90km、降りるインターまでは50km位？Ｍ子さんの航続距離は160km、でも、林道走ると燃費ガタ落ちだし転倒した時にオーバーフローしてるし、持つのか？ガソスタがあるSAが出てきたら直ぐ入ろう・・・って、無いし！！豊明から湾岸乗ると四日市まで無いのね。トラックの後ろにスリップストリーム ・・・
降りてクラッチワイヤーを確認していたらなんかクーラント臭い。調べてみるとチャンバーの上にクーラントが垂れてる！？さっきの転倒の影響か、ラジエーターサブタンクにクラックが入ってます。まー次から次ですな。で、どうしたか？
前回の日記から続きです。右手親指が腫れてブレーキレバー握れなくとも予定してた未舗装林道を走破してきました。未舗装の方がよっぽどグリップ良いわ。もうひとつの目的の道の駅のフランクフルトも食べて、少し早いけど帰路へ。1つ目の試練4台前にパトカーが走ってます。前の3台が徐々に右折、左折といなくなり、とうとう真後ろに。さっきの転倒で右のミラー付いてないんですよ。これって違反ですか？あまり車間距離とっても怪しいし、ドキドキしながらしばらく追走。そしてついにいなくなりました。ホットして国道1号線に出てしばらく走行。信号待ちで青に変わりニュートラルから1速に入れようとクラッチレバーを握ったら、ブチッ！？クラ ・・・
明日のツーリングに備えて、ギアの入りが渋いのでミッションオイルを交換しました。試運転を兼ねて近所の銀行へと走り出したのですが、超いい天気＆湿度が低くて爽やか！って事で何故か鈴鹿スカイラインにいます。笑笑通りすがりの観光客には分からない絶景スポットでパチリ。伊勢湾のカーブがよく分かる。遠くに山が見えますが明日はその向こうまで遠征して参ります！ギアは・・・ちょっとヤバいかも？なんかいい添加剤は無いですか？
登録から33年、初めてマスターシリンダーを含めたブレーキメンテナンスを行った。交換する純正部品はウィビックで購入。マスターシリンダーのサイトグラスは、社外品、パッドは未だ充分残ってるから今回は、未交換(予備は購入済)。CRMは、キャリパーピストンが樹脂製？穴無しなのでピストンはエアー又は油圧で絞り出すのが定番。しかし、コンプレッサーを持たない私は、油圧の一択。先ずリヤキャリパーを外しパッド類を外してからブレーキを踏んでピストンを絞り出し分解完了。シール、ブーツを外し清掃。次はマスターシリンダーを取外し車体から外す前にバンジョーボルトを緩めオイルカップを外しペダルから分離し車体から取外し分解清掃 ・・・
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