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2速で加速するとカタカタと音が出る、ホンダ スーパーカブ50Proの修理を預かりました。 シフトフォーク及びシフトドラムに磨耗があり、メインシャフトの2速と4速が接触して異音が発生していました。
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2速で加速するとカタカタと音が出る、ホンダ スーパーカブ50Proの修理を預かりました。 シフトフォーク及びシフトドラムに磨耗があり、メインシャフトの2速と4速が接触して異音が発生していました。
怖えぇ~、雨の日の深夜に切れるヤツあるかよ。帰りは古より伝わるハイビーム+光軸下げで。ハイビームで光軸下げると意外と暗いよね。という訳でヘッドライト球を交換します。ライトケースの分離は根性だけでやると割れるので注意。まず外すのはライトケース横のプラスビス2本と光軸調整ボルト1本。これだけで外れるんだけど、かなり力入れないと無理。上だけツメが嵌まってるんで下半分を重点的に、少し全体をモミモミすると外れ易くなるっぽい。相手は薄いプラなんで加減してね。しばらくするとボコッとか言って外れるよ。
AA04のウインカーリレー、プレスカブの無音に慣れてると違和感あるよね。←こんなヤツね。ヤマハみたいで嫌だね。リレーを従来型に交換しようにもコイツは特殊なコネクター。リレーのためにハーネスに傷入れたくないですな~という訳で、変換ハーネスを作ります。
低速トルク解決。FICON2導入して配線割り込みを失敗していた。きっちり配線を行い、問題解決。試運転。1速からやばいトルク。2速発進の方がいいかも。前回、1速発進がめちゃくちゃ弱かったからドライブスプロケを純正の13丁に。今回14丁に変更。それでもかなりトルキー。これだけのトルクなら15丁にしたいけど干渉しないかな？！ドリブン減らした方がのほうが良いのかな？ボアアップ中古品安かったけど当たりだったかも。ｲｴｲ。
