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2022/10/24 292.1Km約1年ぶりに和知の林道仏主・田ノ向・明石線へ。R27のGS&ローソンから府道12号→51号→山の家前バス停留所左折、山の神神社沿いの道を北上すると獣避けゲートがあり、そこから直ぐダートが始まる。
久しぶりに和知の林道へ。「三峠線」を通り「林道脇の谷線」を使って下りていく。「脇の谷線」は「カタタラビ線」を降りるより緩やかで走りやすい。「三峠線」の西側入り口からの路面は何故かふわふわした印象。とりあえず開けたところで休憩していると4台ほどバイクが通過して言った。この先、道幅が狭いので対向車が有ると避けるのが難しいので慎重に進む。走行距離:192.7Km
フライス盤のCNC化に欠かせない制御ソフトを使っての動作確認も同時進行してます。制御ソフトはMach3、CADとCAMは今の所Fusion 360 の予定。どちらも制限があるものの一応フリーで使用できるのでしばらくはこのソフトで勉強するつもり。でもね制御ソフトに関してはMach3で確定かな!理由は後で。
ジャンク品のフライス盤も修理がほぼ完了したので次のステップでCNC化に挑戦する事にしました。Y軸のベアリング化も終わったので前回の日記にも載せてましたがX軸にステッピングモーター取り付けしました。
昨年8月の豪雨災害により通行止めとなっていたかまふせパノラマラインが復旧したので毎年恒例のショートツーリングです。オフ化していたKLXですが最近だとオフはセローばっかりなのでモタードに変更。パノラマラインの先には釜臥山展望台があり、夜景100選にも選ばれてたりします。
ようやく晴れたので紅葉山(日置)林道から愛宕山へ。
ジャンクフライス盤修理に2カ月程かかりましたが、切削出来る状態になったので試し切削です。切削精度が必要な部品などはまだ先になりそうですがただ削るだけなら問題なく使用出来るので今回は切削ついでに廃材のスプロケットからスペーサー製作します。画像のスプロケット、かなり前に金鋸で切り出そうとしましたが、あまりの固さに挫折して放置していた物で多分70系のアルミかな。
西側から茶呑峠へ登ろうと稲荷谷林道へ。茶呑峠を越えて牛ヶ滝を見に行く予定だったのですが、峠へ登る途中で転倒したため引き返し、R162を経由して牛ゲ滝林道に入りました。一週間前も滝を見に行ったのですが分岐を間違えて見つけられず。調べたところ、地図に無い道を通り滝の近くまで行けることが解り再挑戦。静かに流れ落ちていました。
牛ゲ滝林道分岐側から茶呑峠へ。地図ではこちらの方が若干傾斜が緩そうだったが、結局あまり変わらなさそう。路面に水が流れているので下りが恐い。
京北の秘境芹生町から旧花脊峠を抜けて大見尾根の和佐谷峠の先、滝谷山へ。旧花脊峠へは河沿いの整備されて走りやすい林道。大見尾根は相変わらずヌカるんでいて滑りまくり。今回は大見の集落へは行かず、滝谷山登山口近くの広場で引き返す。この広場には恐竜が居たはずだが・・・どこにいったのか?
何時もの愛宕山。時間が有ったので松尾峠の先に行ってみました。2kmほどで行き止まりになるかと思っていたのですが、まだまだ続いてそうですね~だんだん荒れてきたので途中で引き返しましたが。
坂城林道走る。今年も走れてよかった。洗車どうしましょ?ホース買おうかな?
久々に時間が取れたので今季初の林道走行です。
久しぶりに三峠林道を走って見ました。良い天気。
暖かくなってきたので愛宕山(雲心寺林道)の広場まで行ってみました。昼間は20度近く有るのに日陰にはまだ雪が。
大野ダムの桜。今年も桜まつりは中止。残念だけど、まぁ静かで良いかも。日吉ダム(桂川)周回道路の桜も満開。
桜祭り終了後の背割堤地区。舞い散る桜の花びらが美しい。
万博記念公園の桜。バイクをエキスポシティの駐輪場(バイクは無料)に置いて万博記念公園へ。すこし蕾も有ったけど、ほぼ満開。
背割堤地区の桜。そろそろ満開かなっと思い、行ってみました。今年はさくままつりも復活し、何時もの賑わいが帰って来てました。
月ヶ瀬梅林の梅、満開らしいので行ってきました。去年より1週間ほど見頃が遅れているみたい。
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