某配達車両です。 今となっては4サイクルが多いのですが、やはり2サイクルがパワーがあるので2サイクルを好んで使用している店舗もあります。バッテリーが上がってしまったとのことでした。確かにセルの回りが弱く、バッテリーも弱っていたので、バッテリーを新品に交換がセルの回り方が変わらず…じゃ、セルか?とセルを新品入れても変わらず… ん~??キックも戻ってこないし、一回駆動系開けるか と。確かにローラーなどの消耗品は交換レベルでしたが、セルが回らない原因が分からない。 とりあえずキックは戻るようになったので、キックでエンジンかけるとかかってもすぐ止まる。なんとかアクセルあおってみると…… バックする! ・・・
いきなり完成の画像ですが、外装のリペア&リペイントを承りました。事故による保険での対応でした。通常であれば、全て新品交換での対応となるのですが、20~30年前の車両となるとなかなかそうも言っていられません。 案の定、新品外装はほぼ廃盤。 外装各部、なんとか再使用が可能な損傷具合でしたので、リペア&リペイントでの対応となりました。なんとか綺麗に仕上がりましたので一安心です。外注先の塗装屋さんが、オートバイの純正色の調色データを持っている為、違和感無く仕上がります。調色は職人技の光る部分ですね。 作業の内容はさておき、オートバイは直そうと思えばどうにでもなる場合が多いですが、人間の体はどうにも直ら ・・・
ジョルノにLEDバルブを取り付けました。お手軽にイメージチェンジできます。LEDバルブは消費電力が小さいのでバッテリーにも優しいです。定期点検時や修理でお預かりの時にいかがでしょうか?
ブルターレ1078RRかっこいいですね 今回はこのﾌﾞﾙﾀｰﾚにLEDウインカーを装着です配線図や情報筋によるとウインカーの制御は通常のウインカーリレーではなくコントロールユニット内でしているのだとか
新型ＰＣＸは順調に入荷しています。今日は純正オプションを取り付けましたが、改めて感心しました。取り付けたのはスポーツグリップヒーターとアラームです。その取付け標準時間の低い設定（スポーツグリップヒーター0.6Ｈ、アラーム0.3Ｈ）からも想像できますが、取付けが簡単です。
LEAD125( NHX125G2016)のヘッドライトバルブはＨＳ1です。やはりＬＥＤライトにしたくなります。PIAAのバイク用LEDヘッドライトバルブ（12V 5/6W HS1）がありますが、今回はスフィアのＨ4バルブにしました。
待っていたＬＥＤヘッドライトバルブが発売されます。バルブのタイプはＨＳ1で、ホンダのスクーターに採用されています。・ＧＩＯＲＮＯ・ＴＡＣＴ・ＤＵＮＫ・ＤＩＯ110・ＬＥＡＤ125v などです。何がいいかというと、コンパクトな点です。別体のコントローラーが無く、ノーマルのバルブを交換するだけで、ＬＥＤ化出来ます。
このクロスカブ・くまモンバージョンは最新の現行モデルです。昨年の夏、スーパーカブ110同様テール形状が変わりました。変更理由は”法規対応”とのことですが、お客様には好き嫌いが有ります。ご購入頂いたお客様は従来のテールがいいということで、変更する事になりました。
本日はなんとPITにカタナが2台も！これから今話題のクイックシフター【イージーシフター】の取り付けを行います！【T-REV】でおなじみの寺本自動車商会より年末に発売になりました【KATANA】用の取付です！どうなるか楽しみですね~追加カスタムやガラスコーティングも行っておりますので是非ご来店くださいm(__)mデモ車も展示中！
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