走っていて急に止まってしまってキックも下りないとの御相談を受けました。話をお伺いする限りでは焼き付きの症状…現車を確認するとオイルがほぼ入っていない漏れも確認出来ず。。。オイル入れ忘れ?? 腰上を開けてピストンの焼き付きを確認。シリンダーも交換となります。が、ピストンピンがクランクから取れません。通常でしたらここでクランクまでの交換の見積もりを出しますが、高額になってしまうのでダメ元でピストンを砕き、取ってみました。 やはりダメでした。小端内部にだいぶ傷が入ってしまったのでクランク交換となりました。合わせてエンジン内部の消耗品も交換したので、しばらくは大丈夫でしょう。お盆までに間に合ってよかっ ・・・
クラッチの不具合レバーを握り切っているのに進む。タッチが不安定。握りが重い、など。車両持ち込みの場合。朝預かり、夕方か夜お渡し。1日目昼ごろ預かり、翌日午後お渡し。週末お預かりから、翌週末お渡しなど。通常、クラッチ単体を送って来られる方が多いです。
シリンダーヘッドの修理で持ち込まれました。エキゾーストのバルブガイドは抜けかけてました。バルブもよくわからない物が付いていまして、シムはハンドメイドのような3.5ｍｍ位のものが付いていました。IN側のバルブガイドは0.5ｍｍ、EX側のガイドは0.1ｍｍサイズで打ち替えました。シートリングも耐熱鋼を熱処理して製作して打ち替え後に3面同時でシートカットしました。純正のバルブが使用できるようにしました。
右クランクケースカバーを外して、センタカバーの裏側に蓄積（堆積）したダストの除去スーパーカブ系の中古車整備にはよくある行程該当ガスケットの他、キックシャフトオイルシール、オイルフィラーキャップＯリング清掃の為にクラッチハブも外しますので、センターロックワッシャも交換。センターの四爪ナット用工具は創業時よりホンダ純正を完備。特殊工具も純正主体で購入しています。
ジャイロエンジンのフルオーバーホールをいたしています。完全にバラシほぼすべてのベアリング、オイルシールを交換します。古く、異音の出たエンジンが蘇ります。なお、シリンダー、駆動系などは含まれていませんが、再利用、新品交換（持ち込みでも可）などご希望に合わせます。実車からのエンジン脱着は、別途29，700円必要となります。
ショーンズモーターサイクルのしょうやです！今回はフライホイールの軽量化！！ベスパのフライホイールは重たいので軽くすることによりアクセルレスポンスやふけ上がり最大回転数なんかもあがったりいいことずくめなのです！自分で外せれる方なんかは送っていただければ加工のみも可能です。ちなみに工賃は部品単体加工の金額です。もちろん車両持ち込みも大歓迎ですよ。回転数も上がるのでメインジェットは1~2番手ほど濃くしてあげてください。
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ