MY2022のお客様ですが、足つき改善のためZETAのローダウンリンクを装着されています。 ローダウンリンクの副次的な効果としてリンク比の変化によってリアショックの動きが柔らかくなる事が挙げられますが、元々柔らかい125Xのショックがさらに柔らかくなるとさすがに柔らか過ぎるとの判断でスプリングを交換してみることにしました。 リアショック本体はYZシリーズは共通でして、当店には何本かレート違いのスプリングが在庫してあるためとりあえず硬めのスプリングを入れてみました。コースで試しながら、最適なスプリングレートを探ろうと思います。 リアショックを外すついでに、リンク周辺のグリスアップも行いました。
先日スーパー林道でダートデビューされたというお客様。来年には愛媛県でのアドベンチャーラリーへの参加も検討されているそうで、ダート向けパーツの取り付けをご依頼いただきました。ミラーはDRCの可倒式。アンダーガードはZETAをチョイスしました。フォークブーツについてはポリスポーツの汎用品です。そのまま取り付けると負圧でブーツがしぼんでしまうので、空気穴を開けています。社外品のフェンダーに交換されていましたが、位置の調整で両方問題なく取り付けできました。
坂本龍馬が好きで、若い時から行きたかった高知にアラシックスで、それも年齢が30以上離れている後輩達と一緒にツーリング! 大阪からなので遠く、尻が痛かったけど、楽しかったーー。 ひろめ市場の鰹のタタキは絶品、うどん県のうどんも2店回ったけど、どちらもうまかったー。
バイク整備で忘れがち、サボりがちなポイント、エアクリーナーです。汚れはもちろん、スポンジ式は劣化も要注意です。写真2枚目のように加水分解のほか、多層構造や複雑な形状の場合接着剤の剥離もよく見られます。 清掃にあたって店長のお気に入りはノートイルの洗剤です。洗浄後しっかり乾燥させた後、オイルに浸しまた乾燥させます。乾燥にあたっては、干物ようの吊るしネットがゴミの付着など防げて便利です。
いつもご利用いただいているお客様が新しいグラフィックデカールを作られたとのことで、外装一式のご注文と貼り付け・取り付けをご依頼いただきました。外装プラスチックを全て取り外しますので、せっかくなので普段は洗いづらい箇所も洗車しておきます。 250FXは今年モデルチェンジとなりましたので、こちらは1世代前の形になります。純正品のほか、UFOやACERBISなど複数ご提案させていただいた中から、ポリスポーツをご選択されました。50周年記念カラーに近い、フラッシュイエローでウェビック在庫最後の1つでした。
以前の日記に落とし物を届けた駐在さんが私のYouTubeチャンネル視聴者で、大いに話が盛り上がって周辺のダートをいくつかご紹介頂いたという話を書きましたが、日曜日にそのダートを走ってきました。 1本目のダートは高速の引田(ひけた)I.C.からすぐの場所。話に伺っていた通りのガレっぷりで、難所で押したり徐行したりと慎重に進むも、ガレっぷりと勾配がきつくなってきたため早々に途中撤退。まだまだ続きそうだったので機会があれば再チャレンジしたいと思います。
当店での取り付け実績、確実に増えてきています。工房きたむらさんのクラッチリテーナーキットですが、クラッチスプリングの偏心を抑制することでレバーの動きを軽くしたりクラッチのキレをよくしたりする働きがあります。少々わかりづらいのですが、今回の車両も若干クラッチスプリングの偏心がみられました。
XJ550のサーキットカットオフリレーの交換です。極まれに点火不良をおこすことがありましたので予防整備として交換。症状がはっきりと表れていないので様子見にはなりますがまずは安価な部分から。これで同様の症状出る場合はイグナイターかなぁ、、、
四国ツーリング2日目、順調に道の駅巡り、最後の四万十大正到着。中村のホテルに帰ろうとナビに従って行こうとしましたが、かなり荒れた道暗いし無理と判断。回り道ですが、別ルートでホテルへ。暗いし車も走ってないので視界悪し。途中から体調が悪くなり、フラつきます。私糖尿病ので、インスリン打ってます。低血糖です、ヤバいなと思いながらナビに従って帰ってましたが対向車は眩しいしカーブも上手く流れないです。死ぬかもと思い必死で街まで耐えました。ローソンに入ろうとしたところ前の車が止まりました。ブーレーキかけるのもままならず、タチゴケしました。2度目、親切な人がバイク起こしてくれ、駐車場まで運んでくれました。ポカ ・・・
JNCCの2024シーズンが終わりましたので、店長号のリクルスの点検を行いました。4.0にアップグレードされたのと、YZのクラッチがダイヤフラムスプリングに変わっていることもあり状態が気になるところでしたが、全く問題ありませんでした。嬉しい。 前の型のYZ450FXではリクルスのフリープレイゲインがずれることがあったのですが、この車両では全くズレていませんでした。モノが良くなったのかダイヤフラム化が効いているのかはまだ分かりませんが・・・ そろそろオフシーズンになりますので、これからは各部のオーバーホールなどの作業が増える見込みです。ご検討中の方はお早めにご相談ください。
※相変わらずルートマップ作成が✖。実際のルートなんか作成できない。 何故か早朝4時半に目覚める(;^ω^)目指すそば屋は10時開店なので、ゆっくり朝風呂につかったり、筋トレやったりしながらまったりと過ごす。9時過ぎにチェックアウトして今回のミッション地、「そば茶屋」に向かった。
バイクが治った記念ツーリング初日です。広島の道の駅たけはらを目指して出発です。一時間寝坊笑 しまなみ海道の道の駅も1つのこってますので行ったつもりもまたもやスルー。もう一度高速乗りスタンプゲット。高速代かなり無駄遣いしましたね。 愛媛の道の駅を回りますが、今日は早めに宿に入ってお風呂楽しみました。明日は四万十川目指してまったり走ります。
CHIC DESIGN シックデザイン マスカロードMQ99-GR/T欠品中!ですがポイントも使い注文しました。いつか来るだろうと思って、とりあえずは他のを付けましたけど・・・他のサイトだと7万ぐらいするのですが、ポイント嬉しい!
youtubeでたまたま見かけた徳島県三好市の蕎麦屋に行ってみた。 8時に自宅を出発し、みえ川越ICから伊勢湾岸道に乗る。今回は9割方高速道路利用のRIDEになる予定。前夜、あの鬱陶しい高速道路割引の登録を済ませたら午前1時になっていた(;^ω^) 初休憩は2時間弱走っての新名神茨木千提寺PA。昨年のシェルパでの隠岐の島ツアー時同様、自衛隊の皆さまも大勢で移動中でした。
冬が大好き。凛と張り詰めた空気の冷たさと、ストイックなバイカー達の「格好良いこと…。」 ツーリングがメインになる これからの時期 ↑ ここをイジって 低回転でもトルクフルで、ぐ~んとスピードの乗りが良い仕様に、変更しちゃいます。
先週の日曜はあまり天気が良くありませんでしたが、夕方までは降らない予報だったので早明浦ダムエリアの林道を探索してきました。 まずは高速を使って大豊I.C.まで移動、県道5号沿いのポイントAあたりにトランポを停め、GoogleEarthで見つけたダートを片っ端から見ていきます。 ポイントB、Cの道はいずれもこの後走る仁尾ヶ内林道へつながっており、かなりの距離がありそうなので大いに期待していましたが、ダートが始まってすぐに「私道につき立ち入り禁止」との看板が立っていて早々に撤退。日曜というのに大きなトラックが出入りしていたので営林関係の会社が所有しているのでしょうか?県道に引き返す途中に追いついた ・・・
2024/06/05アプリスタンプ、リアルスタンプもゲット済みだが、役場休日の為、ダムカード回収が出来ていなかった高知の端っこ足摺市へ重い腰を上げてスタート。 無料高速道路も延伸し、以前よりは早くなったものの、やはり遠い。 ランチは黒潮町「黒潮一番館」にて生ニンニクたっぷりネギたっぷりのタタキ丼を掻き込む。口の中いっぱいにして食べるのが美味^ ^ 天気が良いと海好きには綺麗な水平線もわかる広い太平洋を横目に見ながら堪らない快走路の国道56号、321号。が…今回はその快走路321号手前の役場まで。 平日は海遊館以布利センターのジンベエザメ無料開放もしておらずカード回収のみで帰路に。今夜は20時か ・・・
2024/05/30朝イチに、オーダーしていたフロントディスクローター、ボルトも交換。 試走がてら近所を流そうかと思っていたらランチタイムが近いので、国道33号を西進、大渡ダム隣接の秋葉の宿のレストランにて「ダムカレー」を。 こちら方面で寄れて無かった面河ダムにて、ダムアプリスタンプゲット。久しぶりに新緑の面河渓谷にも寄り道。 県外からの観光客と思われる若めのリタイヤグループの方に集合写真のシャッターを頼まれる。「私も若い頃は大型バイクに乗ってたよコレは?250?」と上から目線で話し掛けられるが、たぶん自分より年下。ヘルメット被ってたらわからんよね^ ^お互いに旅の安全をと挨拶しお別れ。 帰路 ・・・
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