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停止時からの発進を除き、峠を含む往復162kmのほぼ全行程を5速で走行そのために回転数を落とさない速度でコーナーへ入り、先が見えたら早めのアクセルオンで加速し脱出さすがに上りのヘアピンはきついがそれでも5速 とても頼もしいエンジン
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停止時からの発進を除き、峠を含む往復162kmのほぼ全行程を5速で走行そのために回転数を落とさない速度でコーナーへ入り、先が見えたら早めのアクセルオンで加速し脱出さすがに上りのヘアピンはきついがそれでも5速 とても頼もしいエンジン
前日往復162㎞程のコースをハイオク&ヤマルーブ PEAカーボンクリーナー添加で走って49.1㎞/Lでした今日は前日と同じコースを走りましたが、休憩で立ち寄った道の駅でデンソーイリジウムパワーのギャップを1.0㎜に調整＊前日は0.8㎜目的地に着いて50.1km/L、折り返し休憩した道の駅で51.0km/L、家に着いて51.9km/L過去最高の燃費ですけっしてエコ運転したわけではなく、逆に結構エンジンを回し前日よりハイペースな走行ですスピードメーターではハッピーメーターなどと言われるものがあるようですが、燃費計でも同様な物があるのかな?まあ正確ではないにしても、燃費が良くなったのは変わらないしね ・・・
2020年型FZS25走行距離18,500km程デンソー イリジウムパワー&SP武川 ハイパーイグニッションヤマルーブ&スーパーゾイル上記の状態で往復140km幾つか峠ありの下道ツーリングに出掛けましたが、そこそこエンジンを回していたにも関わらず過去最高の燃費 49.4km/Lを記録しました
毎日通勤で乗っていますが、物足りないので休日は極力ツーリングに出掛けるようにしていますが、往復2~3時間の近距離が主なので行く所が限られてしまいます適度なワインディングも走りたいので、山梨方面か清水区の日本平辺りこの時期は凍結が怖いので山梨方面ではなく日本平へ行く事にしました静岡市清水区側は特に難しいコーナーはなく短く観光の車も多いので、初心者さんが車のペースに合わせて走れるのでワインディング練習には良いでしょう静岡市駿河区側は清水区側よりパップダウンやヘアピンも増えたりと少々難易度が上がるので、初心者さんのレベルアップや中級者の熟練に向いている感じです
今日は仕事が休みだったので、昨日の悪いイメージを払拭する、またハンドルアダプターを外したのでテスト走行も兼ねて同じルートで走ってきました昨日は日曜日という事もあり多くのバイクとすれ違いましたが、今日はすれ違いは数台・道の駅での休憩中に2台走りの方は、ステップへの荷重感覚が戻ってきたようでスムーズに走れるようになりました十何年スクーターに乗っていたため、その感覚が鈍っていたのでしょうね
