新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全40,228件
  • 投稿日
    2024年6月22日
    投稿者
    ヒロさん
    Myバイク
    HONDA CRM250R
    エリア
    東北
    1718978938276M.jpg

    CRMの修理もエンジン始動にむけて最終段階に突入です。一番時間のかかったラジエターの目立てもここまで復元しました。あとはカスタムしまくってあるハーネスの修理、加工ですね。1枚目の写真の下側が車両についてたハーネスで、上のハーネスがジャンク品で購入したハーネスになります。カスタム品のハーネスはコンデンサーの位置とかフラッシャーリレーの位置がシート下に変更されてます。本来はライトカウル裏に固定されてるんですよね。

    • 2 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年6月21日
    投稿者
    mazさん
    Myバイク
    MF10
    エリア
    四国
    1718979347735M.jpg

    納車されて以来,自立してくれないシートダンパーを ようやく交換することができました. 部品番号:83550-KVZ-630

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年6月21日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    998END
    エリア
    関東
    1718964777671M.jpg

    コーススレッド?木ネジが刺さって、完璧に空気が漏れちゃうので、タイヤを外してショップに持込みです。NAPS横浜店の本日は、サイコロで、割引き%を決めていて、10%引きになりました。ま、リアタイヤを物色しても、今日は、在庫がブリジストンのS22しかなく、選ぶと言うより、決め打ちでタイヤは決定でした。200/55ZR17の在庫を確認してから、行くのが良いのかなー???予約なんかも必要ですかね??

    • 2 いいね
    • 1 コメント
  • 投稿日
    2024年6月21日
    投稿者
    エルモさん
    Myバイク
    SUZUKI Vストローム250SX
    1718949677101M.jpg

    1万キロ前点検してみました。だいたいいつも1万キロでプラグやエアーフィルター類交換していたので・・・エアフィルター・・・めっちゃ綺麗、こんなに綺麗だとは思わなかった。まだまだいけそうプラグ・・・焼け具合はいい感じかな、まだいけそうだけど、1万キロで交換予定。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年6月20日
    投稿者
    ttyさん
    1718887235394M.jpg

    南海部品千葉湾岸店にて。 23950kmRoadtec01seからm7rrタイヤ4万工賃込み4.6万くらい

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年6月20日
    投稿者
    苦楽さん
    Myバイク
    HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE
    1718876785143M.jpg

    今回は純正からではないので楽に変更。上が垂れ8 下が垂れ10交換が同メーカーなのでバーは変更せずベースのみで完了。とはいえ、トップブリッジを外したりするので手間はかかる。こういう時はクリップオンの方が楽だね~垂れ角を戻した理由はサーキットしか走らないから。街乗り主体なら8のままにするんだけどね。 

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年6月20日
    投稿者
    MomijiManjyuさん
    Myバイク
    HONDA CB400スーパーボルドール
    1718865445020M.jpg

    MT-10のチェーン調整はちょっと特殊です。フロントスプロケットとスイングアームピボット、リアスプロケットが一直線になった時がチェーンが一番キツクなる瞬間で、普通は一直線になるのはかなり沈み込んだ辺りになります。しかしMT-10の場合は乗車しただけでほぼ一直線、乗ってなくても一直線に近い状態です。したがって乗っても乗らなくてもチェーンの張りに殆ど変化が有りません。むしろストロークすると緩むと言う逆の特性です。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年6月20日
    投稿者
    おん千万十さん
    Myバイク
    くろむ
    1718861019334M.jpg

    昨日、京都と兵庫県の県境付近で50,000km達成したので、オイル交換&茶こしフィルター点検と同時に遠心フィルターも開けて昨年暮れから約5,000km走行でどの程度鉄粉が溜まったか点検しました。 1年前にカムテンショナーが削れて鉄粉まみれになってからは,オイル交換を5回行ってエンジン内に溜まった鉄粉を茶こしフィルターのみで除去するという費用も掛からない消極的方法でお茶を濁してきました(^^; 遠心フィルター内の鉄粉(銀粉)は写真の通りでまあこんなもんかという感じ? 素人なんで、よくわかりません。 備忘録● ガスケットは破れなかったので再使用● ノックピンも再使用 ● オイル補充後エンジン音確認 ・・・

    • 1 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2024年6月20日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    Myバイク
    ぐっちさん
    エリア
    関東
    1718857125702M.jpg

    もう2年経ったのか~ 早いなぁと思いつつ2度目のユーザー車検を受けてきました。前回は経験豊富なツー仲間が同時期に車検だったので一緒に受けましたが乗り換えで時期がずれてしまったので今回からは一人です。 次回忘れてしまうことは確実なので備忘録として手順を記録しておきます。※関東運輸局 埼玉運輸支局の場合です

    • 5 いいね
    • 4 コメント
  • 投稿日
    2024年6月20日
    投稿者
    taueさん
    Myバイク
    HUSQVARNA SM570R
    1718831952541M.jpg

    ようやく、今朝、天気が良くなったので清掃したエアーフィルターの取付です。エンジン始動はどうかな?午後、試して見ます、。。。それと、色々と調べてみると、夏季用のキャブセットしないとかな。(気温が上がり酸素が薄くなる様なので、PAJを絞り気味に変更?)

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年6月20日
    投稿者
    タイガさん
    Myバイク
    SUZUKI RGV250 (ガンマ)
    1718809611445M.jpg

    不動の数十年放置のRGV250Γ(VJ22A)を購入し、レストアをしているとリアサスペンションの状態の悪さが目に付いて、サビサビだしさすがにそのまま使う気にはなれず、純正中古を探すも状態の良さそうな物は皆無。(まぁ当然か)オーリンズを入れる手もあるけどお高いし、他の社外サスペンションもそれなりにお値段が張るのでどうしようかと思い、ちょうど知り合いにグース350オーナーが居たので聞いてみたところどうやらCBR250RR(MC51)用がワッシャーというかスペーサーを入れるだけでほぼポン付けらしいという情報を入手。しかもMC51のサスペンションは充分使えるレベルの物が数千円で買えるということで、物は ・・・

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年6月19日
    投稿者
    エルモさん
    Myバイク
    SUZUKI Vストローム250SX
    1718786379241M.jpg

    最近おとなしく走るようになってきた(笑)あまり回して走らないので燃費がいい・・・ RSはちょっとオーバースペックかな???と言う事で、今回はプレミアムで・・・十分でしょうね。オイル交換後少しアイドリングしたら、何となく軽く回るようになったエンジン・・・明日実走してどんな感じになってるか??? XSRも、もうそろそろ交換時期ですが、SXが1.2L弱でXSRが2.8L弱なので、今回購入した4L缶はちょうどいいんですよね・・・タイミングが合えば合理的なんです。 翌日乗ってみた感想です・・・乗り始めなかなかいいかも、低速トルクがプレミアムの方が気持ちいい感じがした、高回転まで回すと少し?重いようにも思 ・・・

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年6月19日
    投稿者
    ちまんまおさん
    Myバイク
    KAWASAKI ZZR400
    community_list_no_image.jpg

    プラグ交換 11時頃スタート 14時終了[外し順]リヤカウル→タンク→インナーカウル→エアクリケース→コイルはサポート部ごと外す→プラグ [取付時注意]急がば回れエアクリケース取り付けはキャブレター吸気ダクト側を先に嵌めてから、ラムエアーダクトを取り付ける。 エアクリケースがラムエアーダクトと同じ高さにないと取り付けは非常に困難。 インナーカウルを外しておく方がラムエアーダクト位置を微調整しやすい。注意)力任せに取り付けようとするとコイルの配線端子と干渉し破損する。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年6月19日
    投稿者
    たかぴーさん
    Myバイク
    KAWASAKI ニンジャ 650
    エリア
    九州
    1718756965530M.jpg

    Ninja650は毎日の通勤の足として雨が降ろうがなんだろうが(酷い台風や積雪時は除く)頑張ってくれているので、納車後1万km超えたのでエアクリーナーとスパークプラグの交換を😀

    • 6 いいね
    • 16 コメント
  • 投稿日
    2024年6月18日
    投稿者
    聖芳さん
    Myバイク
    NS-1
    1718702855729M.jpg

    夕方少し時間が出来たので届いていたリアタイヤを交換しましたサクッとホイール外してビート落とします タイダウンとパンタジャッキを使ったこの方法凄く楽にビートが落ちました

    • 6 いいね
    • 4 コメント
  • 投稿日
    2024年6月18日
    投稿者
    ぼんさいななはんさん
    1718698936359M.jpg

    昔に調子に乗って買ったニッシンの6Pですが6つのピストンが均等に作動することが難しいようで、今時の新車に採用されてないことからそれが実証されているようです。清掃、もみ出ししますがやはり均等に作動するのは難しいようです。あと、メンテ不足からかピストンに錆が!そーっと戻しておきました。フルード交換してちょっとはタッチがよくなった気がします。 

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年6月18日
    投稿者
    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
    エリア
    関東
    1718696477431M.jpg

    天気は、豪雨。作業場所に屋根は有るのですが、横殴りの雨のため、雨よけシートを張って作業開始です。昨日までに、エンジンをマウントしました。今日は、その続きで、スプロケット取付・エンジン関連の配線・スターターモーター取付・マフラー設置・オイルクーラー設置・ダンパーゴム交換・チェーン調整・エンジンオイル入れ・左右のカバー類取付・エンジン始動・ギヤチェンジ確認までです。一発始動できたので、気分ヨシヨシで、片付も気分良く完了し、15時には、完成祝いのお三時でした。

    • 9 いいね
    • 4 コメント
  • 投稿日
    2024年6月17日
    投稿者
    きょろぞうさん
    Myバイク
    HONDA MB50
    1718633070763M.jpg

    オークションで入手しました。JMCAの型番を調べたらNS-1と記載がありましたので、NS-1用かと思います。※フランジは合いますが、純正センタースタンドは外さないと取り付けられません。純正オプションのサイドスタンドを入手するかワンオフ制作して頂くしかないかと思います。JMCA対応という事もあり、純正チャンバーの芯を短く詰めたものより遥かに静かです。パワーバンドに入ると途端にレーシーなサウンドに変わります。爆音はおじさんにはきついので、理想のサウンドだと思います。パワーバンドは7500rpm~11500rpmぐらいかと思います。パワーバンドに突入すると強烈な加速を味わえます。純正チャンバー(マフ ・・・

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年6月17日
    投稿者
    chirockさん
    Myバイク
    YAMAHA XSR900
    1718629048817M.jpg

    画像は3枚しかありませんが、GB RacingのエンジンガードKit一式です。サーキットではたびたびお世話になったので、やはりGBしかないです。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2024年6月17日
    投稿者
    chirockさん
    Myバイク
    YAMAHA XSR900
    エリア
    関東
    1718627890069M.jpg

    純正サスをNitron R3に換装。誰が乗っても純正との違いは分かると思います。ただ、私の場合、下道を走ることはほぼ無く、高速やワインディンが主であるため、ある程度の速度での走行される方は、ということになると思います。高速の継ぎ目、段差での純正のガタガタ感は消え、一発で後輪を抑えます。ただ、逆にフロントの難点が顕著になりました。特にリーンアウトの姿勢を作るための、ブレーキングとコーナリングの最中にブレーキを引きずっている際に、ぴょこぴょこ戻ろうとするので姿勢が安定しないことが多々あります。ただ、Nitronからフロントサスは出ていないので、どうするか・・・*宮城さんのYouTubeが(若干提灯 ・・・

    • 2 いいね
    • 0 コメント

カテゴリで絞り込む

車種で絞り込む

キーワード検索