前回、オイル漏れが判明(ノ∀`)さらに追い打ちで色々有ったせいでふてくされて酒浸りになりましたので翌日からスタートですw ブー垂れていても直ってはくれませんのでさっさとエンジン降ろしてバラしました。 何だかだいぶ慣れて来たなぁ(ノ∀`)
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令和5年以降の型式認定に義務化されたサイドリフレクター。私のは令和3年の型式認定なので必須ではないのですが、夜間走行時の安全のためサイドリフレクターを取り付けました。 パーツは3種類、各2個必要です。(1)28012-0001 サイドリフレクター(2)311AB0500 六角ナット(3)92154-0084 連結ボルト 【作業手順】あらかじめ(1)の後ろに(2)を付けておきます。フロントフェンダーのボルトを外します。カラーとワッシャは再利用するのでそのまま。ボルトの代わりに(3)を取り付けます。締め上げたら、(2)付けた(1)を手で(3)に取り付ければ終わり。 左右両方やっても5~10分で終わ ・・・
今回はバイク用に購入しました。30年前からある自動車用ボディコート剤。ガソリンスタンドで働いていた時に使ってました。洗車した後、濡れたボディのままで、付属のスポンジにスプレーし塗布する。ボディが乾いていたら、水をかけて塗布します。水をかける事で塗装面のほこりを流す役目があります。また、水気がある方がよく伸びます。水垢や汚れも取れて一石二鳥てす。ボディ全体に塗布したら、付属のスポンジで洗い流します。あとはボディを拭き上げれば完成。白く残ったコート剤はクロスで簡単にとれます。ヘッドライト、テールレンズに施工するとピカピカ綺麗になります。経年劣化が進んでいる車にはお薦めしません。月に1回施工する毎に ・・・
先日仮組みしたオイルキャッチタンク取付位置を変更しました。タンクの手作り感や位置的にどっかのワークスマシンみたい✨(自画自賛💦)やはり、アンダーカウル付近は距離が有るようなので、少し上方へ位置修正してパイプ長を縮めました。パイプ長が長いことは長さの分、内圧容積が大きいと言うこと、その為に始動性が悪化していたのかもしれません。変更後はキュルボン迄は行きませんが、始動性は改善したようです。肝心の水分やブリーザーの流れもやはり、回転数に由って吐き出したり、吸い込んだり行ったり着たりしています。高回転域ではタンクへ一直線かと思いきや、時間経過してくるとエンジン側に戻ろうとするシーンも有ります、本当にエ ・・・
風除けを準備して作業にかかりました。普段、4リットル缶からジョッキへ移し買置き(古い車の時の長期在庫)の添加剤を撹拌して混ぜてと。丁度、缶の残りを使い果たしたところで定量となりました。容量が少なく軽い車体のトレールバイク😅チョットの傾きでサイトゲージに見え加減が変わってしまい…100均でマグネットの付いた水平器をタンクへ付けて見る様にしています。 機種変更のせいかと思っていたスマホのGoogleカレンダー。オイル交換とワードに漏斗のイラストが以前なら自動で表示されて記録し易いと思っていたのが…今はあのイラストは無くなってしまったと知りました😭。マニアック過ぎたのかDIYで作業するニーズが減った ・・・