とりあえず面倒そうな、ウォーターポンプからシールを交換していくと思いますが！プロペラはeリングを外すと簡単に取れますが、ボールベアリング、シール、メカニカルシール取れません。ネットで検索するとベアリングを叩いて外せとか、建築、設備工事などで使うアンカーで引き抜けとか紹介してました。どれもしっくりこないので、お約束のアストロへ出かける事に。店内を探すと、ベアリング抜く工具とセットする工具があり、購入する事に、、、多分今回使えばしばらくは、引出しの中にしまい記憶が無くなるまで使わないようになるんだろうなーと思いつつ諭吉さんが一人以上いなくなりました。予算が無くなったので作業がストップしたのは言うま ・・・
フレームもだいたい仕上がってきたので、エンジン関係に取り掛かります。若干フレームもあきてきたので。ミッションオイルが乳化しているので、ケースをばらします。ばらしたら、現況を確認したら洗浄します。サンエスKで洗います。ギトギト感が無くなるので最高。
パリパリに乾燥したら、フレームを塗っていきましょう。何を塗ったら良いものなのか分からないので、とりあえずアストロプロダクツへ。塗料コーナーに行ってみるとアストロオリジナルからノックス何とか、色々ありどれにしようか迷っていると POR15の小さい缶がありこのくらいで間に合うかなと、とりあえず買って1800円位だったような。錆にも喰い付くらしくハケ塗りでも刷毛跡が残らず良い感じです。
フレームだけになるのは早いけど、組み立て出来るか心配ですが、まだまだ先の行程ですので気にしないで進めていきます。かなり汚れているのでまず水洗いして、次は2スト特有のオイル汚れを落としますが、普通の洗剤ではなかなか落ちません。ここで登場するのがサンエスＫ！たらいにお湯をはってサンエスＫを投入しフレームをたらいに入れてバンバン掛け流しします。オイル汚れに浸透してきますのでブラシ等で洗います。素手で作業しないように注意書きがありましたが素手で。個人差はあると思いますが、ガビガビになりますのでご注意を！フレームもすっかり油分が無くなったので、塗装に向けてしっかりと乾燥させます。いわゆる放置です。シーユ ・・・
現在の1番機のKSRは、バイク屋さんから買ってから1年位？いや半年乗ってからしばらく屋根のある車庫みたいな所にしばらく放置しておりました。3年寝太郎したころ随分埃だらけで、汚いと洗車して各部をのぞくと錆だらけで土に帰りそうだったんです。ここからレストアが始まりましたとさ！始まりハジマリ。
何週間振りに、KSRのエンジンをかけました。キー、オン、チョーク引き、キック3..4発でエンジンがかかり、アイドリングをいつものようにしていた。そのままにして車を洗車しました。パンパンパンパンとアイドリング状態で40分位してスロットルを2.3回開けるといきなり高回転で固定になりアクセルを戻してもおさまらず。ワイヤーが引っかかっているようではなく、え！慌ててキー、オフ。パーーーン、エンジン止まらず、本日二回目の、え！？キルスイッチ、オフ止まらず。……頭真っ白に！3秒位フリーズしてブラックアウト、激アツ。ムッ！ギヤを入れてエンストさせようと思い、クラッチ握り1速に、ギャギャっとギヤ鳴りして、フルブ ・・・
リザーブに切り替えると、ポタポタ滴るガソリンに気付き、交換することに。純正パーツを注文して、お値段は四千円位で高いのか安いのか正直分かりませんが、在庫が有って一安心。廃盤が多くて困る古いバイクなのでラッキーでした。古いのと新しいのを比べると、新しい方のリザーブが金属パイプになってました。エンジンの始動も良くなりました。おそらく、通常は燃料オフで、サイドスタンドで留めて置くのですが、車体傾く、ガソリン流れる、キャブからシリンダーへ、プラグかぶる、キックしてもかからない。であろう、と思います。ここ数週間エンジンかからなかったので、あくまで、個人の意見ですが参考になれば。
・・・さて、昨年末のエンジン分解から、かなりの月日が流れましたが、ようやく重い腰を上げる事にしました！！今回も「ＫＳＲ-2レストア」時と同じ様に全バラシ後、各部を点検しながら、組み立てようと思います。
・・・・さて、半年ぶりの更新となりました「ＫＳＲ-1」レストアです。前回、「エンジン焼き付き」が発覚し、「エンジン腰下オーバーホール必須!!」となりましたが、ヤフオクで中古エンジンを購入しました。
本日、ちょっと訳があって、KSRのオーバーホールっす。昨日の朝、いつも通り迷惑な爆音を響かせながら走っていると、突然、速度低下・・・エンジンの回転数もフホホホホという感じで落ちていく・・・幸い下り坂だったので、エンストせず進んだのですが、明らかに調子がおかしい。信号で停止してみると、アイドリング数が、いつもより高い・・・あ、この現象は、ガス欠か？！いや、最近入れたばっかりだぞ？！などと思いながら、クラッチを切ったままアクセルを吹かすと、元気よく回るエンジン。？？？なんだこれ？？？信号が青になり、再出発。はじめは良いものの、少しでもアクセルを多めに吹かすと、またフホホホホと減速・・・エンストしそ ・・・
皆さん、明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。暫く日記をアップせんかったので、ガンマ乗りのＭクンから「またコケたんちゃうんか？」とご心配のお電話を頂戴しました。（苦笑）そんなワケで近況含めご報告を。コケこそはせんかったが、冬らしい天候の影響で大活躍のＫＳＲ。先日のちっちゃいものクラブ（仮）の会合でも難無くこなしております。
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