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1~20件 / 全93件
  • 投稿日
    2022年9月28日
    投稿者
    こいちさん
    車種
    ホンダ SL230
    エリア
    東北
    1664335367468M.jpg

    フロントタイヤがいよいよ減ってきて振動&ノイズが酷くなってきたので、悩んだ末にD604!交換後に試運転したけど転がり抵抗がだいぶ減ったみたい。コーナーのグリップも安心感がUP。これは楽しい。まだ走って無いけど、未舗装は気をつけないと! リヤブレーキパッド減ってたー  

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  • 投稿日
    2022年3月19日
    投稿者
    Bluefinさん
    エリア
    東北
    1647689357978M.jpg

    デュプレックスサイクロン装着オクで取り付けステー欠品のせいか安くゲット見た目は少し錆が出てますが中は大丈夫そうで安い買い物でした。

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      2021年11月25日
      投稿者
      Bluefinさん
      車種
      GILERA CRONO125
      エリア
      東北
      1637877225607M.jpg

      クロノ  rz250赤    茶黒赤   赤黄色   白黄色   白余り   白アース  黒写真はテストの時のです。動作確認したらしっかり結線しましょう!

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      2021年11月17日
      投稿者
      ZEPPINさん
      車種
      HONDA ジャイロキャノピー
      エリア
      東北
      1637120428307M.jpg

      駆動系を中心にOHしました。詳細はこちら↓http://slow-trip.seesaa.net/article/484399740.html

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    • 投稿日
      2021年11月14日
      投稿者
      Bluefinさん
      車種
      GILERA CRONO125
      エリア
      東北
      community_list_no_image.jpg

      ジレラ復活排気デバイスを動かすソレノイドが原因でコントローラーまで壊してしまった部品は探しても無いのでチェンジマンRPM2WCと密林で中華ソレノイドで復活

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      2021年10月25日
      投稿者
      はるさん
      車種
      SUZUKI GSX-R400
      エリア
      東北
      1635171268417M.jpg

      SP400 セッティングマニュアル

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    • 投稿日
      2021年10月25日
      投稿者
      はるさん
      車種
      YAMAHA TZR250
      エリア
      東北
      1635170605950M.jpg

      昔、このバイクが新車で売られてた頃のバックステップと比べたら値段で二倍ぐらいの価格差がありますが、ベアリングが使われていたり質感も良く満足レベル。シフトはノーマルと違いダイレクトになり、シフトフィールが良くなりました。リアブレーキ側のステップは固定式なのでキック時にちょっと窮屈です。ポジションはステップ取付位置で自分に合わせて換えれるので便利です。

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    • 投稿日
      2021年10月25日
      投稿者
      はるさん
      車種
      YAMAHA TZR250
      エリア
      東北
      1635168770953M.jpg

      バックミラー交換しました。昔からずーっと気になってたノーマルミラーの後方視界。最悪体をずらさないと後が見えないミラー。今のミラーが昔のレプリカバイクにマッチングするか不安でしたが、取付けてみたらまあまあイケる。後方視界バッチリです。ミラーはキジマ TECH08 カウルマウントミラーです。

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      2021年10月06日
      投稿者
      はるさん
      車種
      SUZUKI KATANA
      エリア
      東北
      1633528340047M.jpg

      サグ出ししてリバウンド調整してみましたが、舗装路面の悪い凸凹が連続してあるような所でのリアサス突き上げが上手くセッティング出来ず、突き上げで腰も痛くなりサスをビチューボリアサスペンションS0097XXF31に交換しました。プリロードも油圧式で簡単に調整可能です。実際走行してみると、今まで突き上げを食らっていた所での突き上げが無くなり、路面に吸い付く感じで安心です。ノーマルサスとは比べようもない最高の乗り心地になりました。

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    • 投稿日
      2021年10月06日
      投稿者
      はるさん
      車種
      SUZUKI KATANA
      エリア
      東北
      1633526844808M.jpg

      ヨシムラ製のフェンダーレスを付けていますが、リアタイヤから砂や水がタンデムシートや背中への跳ね上げが気になり対策を考えておりました。キジマさんのフェンダーレスに付いているリフレクターステーマッドガード 145mmロングが単独で販売されていたので取付けてみました。ナンバー下のリフレクターに取付けるタイプなのでヨシムラ製でも無加工で取付出来ました。まだ雨降りは走っておりませんが、砂の跳ね上げは無くなりました。効果ありです。

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    • 投稿日
      2021年10月06日
      投稿者
      はるさん
      車種
      SUZUKI KATANA
      エリア
      東北
      1633525315729M.jpg

      ヨシムラさんに予約しておいたK&Nのエアクリーナーがやっと届きました。ファンネルの点検を兼ねて純正エアクリーナーと交換しました。純正の平面タイプより吸気面積が大きいですね。

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    • 投稿日
      2021年10月06日
      投稿者
      はるさん
      車種
      SUZUKI KATANA
      エリア
      東北
      1633524706465M.jpg

      クラッチの重さが何とかならないかと思いネットで検索していたら、GSX-S1000にGSX-R600のクラッチレリーズを装着すると軽くなるとの書き込みを見つけカタナに装着してみました。カタナに付いているクラッチレリーズよりワイヤー取付箇所までが長くて、実際軽くなり効果的です。純正品番 23271-41G21です。

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      2021年6月21日
      投稿者
      Yutaさん
      車種
      YAMAHA MT-01
      エリア
      東北
      1624260654507M.jpg

       走行距離5万kmを超えたMT-01、ディスクローターの厚みをノギスで簡易測定したら使用限界まであと0.1mm。フロントブレーキパッドは溝が片方消えています。 そうでなくても、摩耗の片寄りのせいか、極低速でのブレーキで変な手ごたえがあったんです。これは換え時かも。 実は、先駆けて3年前から個人輸入代行会社を通じてウェーブディスクの前後セットを購入してたんです。やっとこれが日の目を見る。

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      2021年6月09日
      投稿者
      スペードさん
      車種
      KAWASAKI エストレヤ
      エリア
      東北
      1623224236161M.jpg

      デイトナ フェンダーネームプレートを着けたら、ぱっと見は2017年式には見えなくなった。満足ヽ(*´▽)ノ♪

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      2021年6月07日
      投稿者
      はるさん
      車種
      SUZUKI KATANA
      エリア
      東北
      1623073126379M.jpg

      セパハンとの組合せでほど良いポジションになりました。ステップは滑らない足裏にガッチリ食いつく感じです。ステップ位置の調整も有り、一番後ろの中間位置で乗ってみましたが、個人的には一番後ろの上部位置が良いかも。それほどポジションがきつくなる訳ではないので長時間乗ってても疲れませんでした。ブレーキとシフトのゴム部分は必ずネジロックしましょう。仮組で走ってみたら緩みましたので。

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    • 投稿日
      2021年6月07日
      投稿者
      はるさん
      車種
      SUZUKI KATANA
      エリア
      東北
      1623071718156M.jpg

      未塗装の3点セットを購入しました。注文から3か月ほどで届きました。タンクとカウルは塗装前に一度取付してネジ穴等の合わせを行いましたが、合わせるのがかなり大変でした。タンクはそれなりにネジ穴の位置をやすりで削って取付出来ます。フロントカウルがメーターパネルと干渉して、メーターパネルを削りながらタンクのネジ位置と合わせていくのに凄く時間がかかった。これ、バイク屋さんに取付頼んでたら工賃いくらかかるのか・・・とりあえず仮組終わって取外し塗装に出しました。ハンドルに関しては、取付は簡単に出来ます。やっぱりアップハンドルよりはこっちの方がしっくりきます。フルロック状態でも干渉することなくUターン出来ます ・・・

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    • 投稿日
      2021年6月07日
      投稿者
      はるさん
      車種
      SUZUKI KATANA
      エリア
      東北
      1623068408028M.jpg

      取付までは、外装を取外し、燃料タンクを取外し、ECUを取外し、エアクリーナーボックスを取り外します。もし、プラグを取り換える時もここまでの作業をしないとシリンダーヘッドが出てきません。エアクリーナーボックスを取り外したらファンネルの土台を固定するための穴あけ加工と、内側のファンネルに干渉するリブを削り取ります。ファンネル土台をネジ止めしファンネルを取付て完成です。エアクリーナーの下部に遮へい板のようなのが入っていて吸気面積が絞られていたので外しちゃいました。エアクリーナーを取付、ボックス上部を取付完了です。マフラー交換のついでに取り付けました。見えないところでカッコイイ。ガバっとスロットルを開 ・・・

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    • 投稿日
      2021年6月07日
      投稿者
      はるさん
      車種
      SUZUKI KATANA
      エリア
      東北
      1623067571488M.jpg

      慣らしも終わり、オイルとオイルエレメント交換やるついでにマフラー交換しました。ノーマルマフラー、エキパイは結構簡単に外れます。外す前にラジエターを外したほうが作業がやり易いです。それと排気デバイスのコントローラーを取り外して細工をしなきゃならないため、リヤショックの取り外しをしなきゃならないため作業は大変です。リヤショックを取り外すためバックステップを先に取付、固定式ステップ用のリアスタンドを使用し、タイヤと地面の間に木などを入れタイヤを固定したほうがショックを外しやすいと思います。排気デバイスのコントローラーに細工をする際に失敗すればエンジン警告灯が点灯しちゃいますので注意してください。マフ ・・・

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    • 投稿日
      2021年6月07日
      投稿者
      はるさん
      車種
      SUZUKI KATANA
      エリア
      東北
      1623067155392M.jpg

      GSX-S1000純正アンダーカウルを取付けました。カタナのステー類は合わないので、GSX-S1000のパーツリストからカウル、取付ステー、ボルト類を拾い注文。お値段、2万6千円ちょいで部品が買えます。ノーマルよりは良い感じになりました。

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    • 投稿日
      2021年6月03日
      投稿者
      スペードさん
      車種
      KAWASAKI エストレヤ
      エリア
      東北
      1622716744090M.jpg

      30000km目前という事で消耗品を交換した。交換したのは。。。フロントブレーキパッドスパークプラグエアフィルターフロントスプロケットリアスプロケットチェーンあと各部の純正ナットとかワリピンリアブレーキシューも購入したがあまり減ってなかったので次回交換用にストック。で、作業開始して順調に各部消耗品を交換していくのだが。。。フロントスプロケットが外れない。厳密にはスプロケットのナットが固くて外れない。知人や弟にバイクに乗ってもらいブレーキをかけた状態で渾身の力でスピンナーハンドルに体重をかけるも外れず、仕方なくホムセンにてインパクトレンチをレンタルするも外れない。漂う絶望感にも負けず再挑戦するも ・・・

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