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前から少し感じていたのですが、暗く感じていて、先日壁に当ててみたのですが、やっぱり光量が弱いというか、ちょっと頑張ってもらいたい気持ちになります。確かにアイドリング時とか迷惑かけないのでしょうが、夜間とかトンネルでの走行時にそんな感じを持ってしまいます。ちょっと工夫しようかな、と寒い間はいろいろとカスタム含めて考えてしまうわけです。
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前から少し感じていたのですが、暗く感じていて、先日壁に当ててみたのですが、やっぱり光量が弱いというか、ちょっと頑張ってもらいたい気持ちになります。確かにアイドリング時とか迷惑かけないのでしょうが、夜間とかトンネルでの走行時にそんな感じを持ってしまいます。ちょっと工夫しようかな、と寒い間はいろいろとカスタム含めて考えてしまうわけです。
まだ夏ではないですが、暖かくなったら使おうと。今はからぶきがいいかもしれないので、出番がありませんが。 高圧洗浄機、買っちゃいました。良かったのは農機具や工具でそろえている(使用してすでに持っている)マキタの18Vバッテリが使えることです。助かります。
去年の夏から冬にかけて、セルスタート時のクランキングの異音が気になってたのが、だんだんガキッ、ガキッと大きくなって、終いに空回り音となってエンジンをかける事が出来なくなってしまいました。いろいろ調べてみたら、世のDトラッカー、KLXにありがちな、ワンウェイクラッチの不調による症状に似ているので、自前で材料が調達できそうなので、ネットの先輩方の事例を参考に、DIYでワンウェイクラッチ交換にチャレンジしました。念のため、ボルト位置が間違えないようにカバーの画像をダンボール紙に貼り付け、ボルトをはめ込んでカバー外しをしましたが、スターターモーターギヤカバーに隠れていたボルトを忘れてクランクカバーが外 ・・・
パイプエンジンガードを付けたのには、かっこいいという理由のほかに、アングルを使ったオプションの追加も考えられたから。その中の一つに、タンクバッグがあります。タナックスの吸盤でしっかり安定し固定できるものの、今回ボディワックスかけて取り付けが不安定になったり、濡れたときにどうなるかと不安が出てしまい、ロープを使ってよりしっかりと固定したくなりました。といっても、やっぱり浮いてこないかという気持ちの面で安心のためだけです(ほんとに吸盤はすごいのですが気持ちだけ)。まずは吸盤の足が伸びるところを真ん中に移動させ、ボディサイド深くにで、以前荷くくり用で購入した、ROKstrapsの「MCストレッチスト ・・・
3連休最終日ですが,いつもの飛行場に行く時間がありません。滑走路をパススルーする練習は出来ませんが,8の字や円周,トラック周回,の練習でしたら,近くの相模川河川敷でできます。VTOLは便利。ドローンのライセンス取る時もひたすらここで練習していました。飛行場ですと順番待ちで1時間1回10分くらいしか練習できませんが,ここなら絶え間なく連続練習できます。風が強くなるまで3時間ほど練習。相変わらずのおっさんホイホイです。飛行中に話しかけられても答えられるだけの余裕が出来てきました。
某オークションで落札した格安の名もないメーカーのスモークスクリーン・・・やっぱりというか、そうだよね😥一枚目の写真の通り取り付けるとスキマが・・・orz仕方ないのでドリルで穴開けして無事に取り付けることが出来ました。お金貯めてちゃんとしたスクリーン買いたいなぁ😁
軽トラにウラルを積めるのは知ってはいたが… 思った以上に簡単そうなのでウチの軽トラにも積んでみたくなった 要は、左シリンダーと左アオリの干渉を回避出来れば良いのだ バイク屋は専用のかなり低いバイク積載用アオリ左右を使っているが、コチラはそこまでは必要無い ので解体屋からやっすい左アオリを調達 コレを左シリンダーと干渉するトコロをブッタ切って対処 あとはラダーだが…耐荷重400kgの折り畳みテールゲートベッド兼用いっこしかないな 側車側なら足場板でも行けなくはないと思うがω ウインチはなあ…手動チルホール擬きで何とかしよう 頻繁にそういう機会があるとも思えんしな… そもそも手持ちのカードで ・・・
同じバイクに乗っているフーミンさんに影響を受けて、ブレーキペダル の先端を換えてみました。純正のブレーキペダル先端は少し小さ目で内側に寄っていて、オフブーツを履いているとペダルから足が外れることがあったので、ZETAのブレーキペダル リプレースチップセットを選びました。
オフローダーやアドベンチャーにはハンドガードを付けている場合が多いですよね。で、表面積が大きいものを選んで防風の役割もさせたりするのですが、真冬はグリヒを付けていてもさすがに手が冷え冷えです。そこでZETAのハンカバをGSRと共用しているのですが、乗るたびに付け替えるのもメンドいです。
ヤフオクでサイドケース落札を試みたものの、撃沈。 なので手っ取り早くAmazonでポチりました。 汎用品が故、穴開きのフラットバーとボルト類を電気メッキからSUSに総換えして。 構想30分、取付け2時間。 何とか取付けました。 3分のSUSボルト4本購入で完了予定。 為せば成る感じでした。 後は、試走&増し締めで完了です。 地道な作業が好きな方は、挑戦してみたら、いかがでしょうか? ユニバーサルバイクサイドボックス、工具収納コンパートメントの荷物、ABS素材、メッキブラケットで簡単に取り付け可能 https://amzn.asia/d/3QKcMl8
突然メーターが全く動かなくなる 前兆もなく メーターギアバラシて掃除して微妙な曲がりを叩き直しグリスアップ メーター側もバラシて同じようにする 組み直して走る 正常に動く 仕組み簡単で有り難いです
明けまして、おめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。 12月上旬からバイクが写真の様な状態でして、ツーリングも行かず、年末は風邪にも罹ったので、家でゆっくり過ごしておりました。子供達はお年玉で満足そうでしたね。 バイクの状態ですが、ようやく2年越しの思いが実り、現在フォークチューニングの依頼を某ショップさんに掛けています。また、この件は日記で改めて報告させてもうらおうかと思っています。
フロントタイヤがパンクしたので、自分でチューブ交換作業を行うために物品を購入しました。ちなみに、一旦ペコペコに空気抜けたフロントタイヤですが、空気を入れたら数日、空気が抜けていません。しかし、不安なのでチューブ交換します。
幹線道路までの路面を確認し乾いているコースを選んで漁港コンビニまで1か月ぶりにRVFで走る。気温6℃、油音85℃、水温はラジファン作動するあたりまで上がっています。
