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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 旧型が出たときの雑誌の紹介で，いいなーと思っていて旧アフリカツインと比較検討しました.あとは予算との兼ね合い. |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 20Lタンクで、燃費もそこそこなのでツーリングには良い。普段海苔でもツーリング中でも300km超えたあたりから給油を意識しています.シート高790ミリメートルで，この系統のバイクとしては足付きが良いです。普段のリではワークブーツのかかと厚みに助けられ，ツーリング中は荷物による沈み込みで平底ブーツでもべったりです. |
| 短所・不満な点 | 高速道路では燃費が悪くなる。もう一速欲しい。グラブバー、シートカウルの形状がデザイン優先で、積載性が少し犠牲になっている。リアのターンマーカーの位置も同様。 |
| これから買う人へのアドバイス | もう20年選手なので，ゴム部品は取り替えないとダメでしょう.リアショックは2万kmでへたりましたが，ババナショックでオーバーホールしていただいた後は問題ありません. |
| 今後のカスタムプラン | 高効率レギュレーター・レクティファイアの自作。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・山岳向けということで、サスのストロークが通常のロードバイクよりはあり、多少のギャップなどは気になりません。 ・おそらくパラレルツインと車体のディメンションから、絶妙なバランスが生まれていて、山岳路でとても軽快ですし、ツーリングに使っても街乗りに使っても高い満足感があります。 ・積載性、タンデムの快適性も上々です。 ・燃費が20Km/L程度と良好な部類だと思います。 ・ポジションがとても楽です。 |
| 短所・不満な点 |
・1速と2速が離れていて、信号の右左折時やヘアピンカーブなどでちょっと困ります。 ・パルス感はありますが、それも低回転のみで、すぐにビュイーンという感じになります。 ・低回転のトルクが細いです。ギア比との兼ね合いもあり、低速・低回転でのエンストにつながりやすいです。対策として点火系などの強化をしている方が多いようです。 ・体格によっては足つき性が少しわるいかもしれません。私はシートを加工しました。しかし慣れで解決できるレベルだと思います。 ・基本的にのんびり走るバイクだと思いますが、排気量を考えるともう少しパワー感が欲しいところです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリング使用がメインです。 大柄ですが見た目ほどは重くありません。山岳路でもひらりひらりと軽快に走れます。 |
| 今後のカスタムプラン |
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