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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤時間を短縮するため。普通免許を活かすため |
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長所・満足な点 |
・安定性抜群 ・足つかなくて良い ・高速に乗れる ・大きい荷物載せても問題なし ・目立つため他車からも安全? |
短所・不満な点 |
・傾けられないためカーブでは減速しないといけない ・高速は乗れるが、最大110km/h程度までが限度 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 街乗りからロングツーリングまでこなせるバイクが欲しかった |
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長所・満足な点 | 街乗りからロングツーリングまでこなせるオールラウンダー 燃費が非常に良く疲れない メンテフリーで手間いらず 積載性も余裕がある |
短所・不満な点 | もう少し高速域で余裕があればいい 最高速があと10キロ伸びれば高速で余裕が出来る 外装の取り外しが難しいので、一歩踏み込んだ整備が出来ない |
これから買う人へのアドバイス | 街乗りからロングツーリングまでこなせるオールラウンダー 取り回しが良く街中での加速も必要十分 燃費が非常に良いのでランニングコストもかからない 価値ある一台 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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今後のカスタムプラン |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤、ちょい乗り |
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長所・満足な点 |
私が使う用途ではすべてベストサイズ、とても使い勝手が良い。 アイドルストップはすばらしい、発進時のセルもわからないくらい静か、素晴らしい技術だと思います。 |
短所・不満な点 | サスが固い、二人乗りだから仕方がない面もあるが初期作動も渋い、先代のPCXも乗っていたがこちらのほうが乗り心地はわるい、新型が出て改善されているなら即、乗り換えたい。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
コンパクトな高速乗れるスクーターが欲しかったので。 買い物、通勤、ツーリングに使用 |
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長所・満足な点 | とにかく軽い。150ccなので当たり前ですが、街乗りでは取り回ししやすいし、停めるスペースも十分なコンパクトさで安心。 |
短所・不満な点 | 積載が思ったより少なかった。日常で使ってみてよくわかった。自分の使い方には合わない。高速道路を利用した遠出が辛い。コンパクトゆえ高速道路では怖い思いをしました。私の近くを通った車の運転が危険だっただけかな。 |
これから買う人へのアドバイス |
リアボックス、リュックなど使用すれば問題解決ですが、ビジュアル的に私はマイナポイント。そう思わなければ古い個体なのでお買い得だと思います。 タンク容量少なめ。 満タン航続距離はだいたい220キロ走ったら、早めの給油でした。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤用、サーフィン用 |
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長所・満足な点 |
燃費は新車時には50弱でしたが6年55千キロ走った今では40強位に落ちてるかも笑笑。取り回し、直進安定性共に良くこのサイズでは満足できると思います。 無駄に豪華装備でないところも維持費かからず良いところだと思う。 |
短所・不満な点 |
高速は正直辛いですね。割と多めに高速乗る人にはおすすめ出来ません。 全く乗らないって言う人は125選ぶと思うので、いざという時は高速も乗れるといいなぁってる人にはおすすめ |
これから買う人へのアドバイス |
高速走行での辛さを除けば100点です。 古いバイクなので値頃感有る個体も有るのでは。 前車はアドレスv125でしたが長距離走るのは矢張り車体大きいと楽ですね |
今後のカスタムプラン | サイドパニア増設 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
スクーターを買ったことなかったし。
PCX(125)と悩んで、高速乗るかも知れないのと
同じような値段で約28cc大きいエンジンついててお得!
と思って買った
「別なスクーターにすれば良かった」とか一度も思わなかったし、
いまでもそう思います。
・実測(GPS)で100km/hは出ました。ギリギリ。
巡航速度という意味では90km/hくらいでしょうか。
これって、住環境とか通勤事情とかによると思うんです。
関東でいうと、国道16号の外側だと「クルマだと停める場所ないんだけど、バイクなら余裕っていうケース」が少ないんですよね。商業施設も駅前以外は駐車場タダですし。なのでそのエリア住みでバイク持ってるけどクルマ持ってないって人はあんまりいないと思います
その場合、バイクじゃなければダメな事情がないかぎりクルマで出掛けることが多いいんですね。激しい渋滞もあまりないし。スクーターそのものが好きな人でなければ、スクーター買っても乗る機会が少ないというか、クルマとスポーツバイクとスクーター持ってたら、スクーター乗らなくなっちゃうんですね。
僕の場合は「バイク通勤禁止とは言わないけど(やめてくれ)」という圧を
掛けられてPCXの存在意義がなくなって終了。
販売数も多いのでタマ数豊富だし、バイク屋さんに持っていっても
「PCX?どこのばいくだっけ?」って聞かれることはほぼ無いはずです。
あ、そうだオートバイには乗るけどスクーターには普段乗らない人は、
スクーターは前輪荷重が少なめということは覚えておいて下さい。
普段のオートバイのつもりでサッとUターンしてアクセル開けると
フロントが滑って転倒するおそれ。