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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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なんと言ってもスタイル。XZはフルカウル状態、ノンカウル状態、どっちも格好いい！当時から格好いいと言う人は少なかったのですが（僕が格好いいと思うバイクはみんな格好悪いと言われます）、あくまでも僕は格好いいと思っています。 高速巡航は大得意で日本の高速道路で制限速度プラスアルファ位で巡航するならちょうどよい回転数で、座り心地のいいシート、プロテクションが高いフェアリング、暖房付！で、どこまでも走れる感じですね。 |
| 短所・不満な点 | あくまでもこの前に乗っていたXS750よりキロ軽いというだけで、ミドルクラスとしては軽いバイクではない。特にフェアリングが重いのでコーナーでは多少その影響を感じる。多分カウルレスにしたら凄く軽快なハンドリングになりそうな予感はあるがこのフェアリングがよいって部分もある。また後付のフェアリングの影響や初めての4バルブ水冷Vツインということもあるが整備性はあんまりよくない。ただダウンドラフトの4輪みたいなキャブは弄りやすい。あんまり弄る必要性が出ないことを祈るが。 |
| これから買う人へのアドバイス | 発売当時非常に惹かれたバイク。限定解除もしてなかったし高いし、オフロードに夢中だったので縁が無かったが最近オークションで発見。XZの世界では有名なブロガーの愛車で素性もわかっていたので飛びついた。毎日通勤で乗ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正パニア、トップケース、ステーターコイル巻きなおし、電装系のOH |
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