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| 購入動機・用途・比較車種 |
1299 Panigale R Final Edition。 899に乗りたかった時期があって、とうとうL型ツインもこれにて終了。 そりゃぁこれだけ美しいバイク、一回は乗っておきたい。 値段が既に普段仕事で使ってる車よりお高いのですが、それまた一興… 嫁には1/4の値段で伝えておかなきゃ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
限定車でもないのに、受注期間がすんごく短かった。 今日(H29.12.14)メーカーの方へ届いたので見に行くと、製品番号337番。 おっ、良い番号ですね！ 買えるのかどうか、2か月程返事もらうのにかかったが、それでもなんとか購入できる事になったのは販売店さんの努力、本当に感謝。 |
| 短所・不満な点 |
まだ跨ってもないし、音も聞いていないからなんとも。 ただこの車重にしてこの馬力。 飛んで死んで下さいみたいな感じのスペックなので、お得意の超絶安全運転で走ろうそうしよう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
値段が値段なだけに、おいそれと「よし、買おう」というのは難しいと思いますが、例え長期ローンを組んででも購入する価値は十二分にあると私は思います。 ただ、既に新車購入はかなり難しいと思われますが、もしも在庫あるよ？って店舗を見つけることが出来たら、次の休みの日に印鑑持ってダッシュしましょうネ。（自己責任） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Ducatiが好きだから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 速い |
| 短所・不満な点 | 無し |
| これから買う人へのアドバイス |
サーキットスポーツ走行のみ ツーリングや街乗りはつまらないです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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ワインディングを楽しむのが主な用途。
YZF-R1やBMW S1000RRと比較。
車体や足回りに気難しさがなく、とても乗りやすい。速い！
所有欲を満たしてくれる高級感。
一般道では2速を多用しなければならない高回転型エンジン（高回転を使った時の気持ち良さの代償ではあるが・・・）。70Km/h以上でやっと3速に入れられるという、普段使いやツーリングには全く向かないキャラクター。
乗りにくいイメージのあるDUCATIですが、それは過去の事。今のDUCATIは”熱い”こと以外はとても乗りやすくて良いバイクです。ただし、Rは覚悟して買った方が良いです。クランクマスが軽いので、高回転は気持ち良すぎる回り方をしますが、4000回転以下は全く使えないので、バイクの使い道が非常に限定されます。