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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
足つき性はとkに短足君にお勧め。 あと、モードを変えると、マジで加速がすごすぎる。 私通常は雨天モードをつかっいる。 |
短所・不満な点 |
慣れないとエンストを起こす。 3000くらい回さないと、1速ではとまる。 もちろん2速でも3000は回さないと、エンストです。 |
これから買う人へのアドバイス |
とにかく国産と違って、やたら金がかかるバイクであることは確かである。 ねじ2本で1万円とかは、覚悟すべし。 メンテナンスも以下同文だ。それに目をつぶってもこのバイクが好きな人はそれで良しとする。わたしは・・・。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ハーレーの鼓動感 |
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長所・満足な点 |
ハーレーに乗ってる優越感 足がベッタベタにつくので乗っていて怖くない。 排気量が大きいのでトルクが凄いです。 |
短所・不満な点 |
車重が重くて車庫から出すのに大変 ノーマルではギクシャク感がすごすぎて乗りにくい。 エイプハンドルの弱点が段差や悪路を走行中にハンドルが動いてしまう。 強く締めていても動いてしまう。 |
これから買う人へのアドバイス |
どんな乗り方をしたいのか、確認してから 試乗するべし ノーマルでは乗りにくいのでインジェクションチューニングは必須だとおもいます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ハーレーの鼓動感 |
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長所・満足な点 |
ハーレーに乗ってる優越感 足がベッタベタにつくので乗っていて怖くない。 排気量が大きいのでトルクが凄いです。 |
短所・不満な点 |
車重が重くて車庫から出すのに大変 ノーマルではギクシャク感がすごすぎて乗りにくい。 エイプハンドルの弱点が段差や悪路を走行中にハンドルが動いてしまう。 強く締めていても動いてしまう。 |
これから買う人へのアドバイス |
どんな乗り方をしたいのか、確認してから 試乗するべし ノーマルでは乗りにくいのでインジェクションチューニングは必須だとおもいます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 一度ハーレーに乗って見たかった。 |
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長所・満足な点 | ハーレーの中では異端なのでしょうが、とにかくカッコ良い。運転していての鼓動感が凄い。振動ともいう。ゆっくり走っても楽しい。 |
短所・不満な点 | 重いです。取り回しが大変ですし、まだなれないので、Uターンには凄く気を使います。また、馴染んでないのかニュートラルに入りずらいです。止まると殆ど入らないので、とまる直前が勝負です。 |
これから買う人へのアドバイス | 趣味性100パーセントで、実用性はほとんどなく、タンクも小さいので、ロングツーリングにも向かない。でも、乗っていて楽しい。 |
今後のカスタムプラン | マフラー変えたいが、爆音は避けたい。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
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