日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000306access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
BMW Mブレーキレ一バー
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
BMW Mクラッチレバー
|
| ラジエーター |
ラジエータープロテクター
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 在庫車即買い。(^^♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・圧倒的な動力性能と旋回性能。 ・普段使いでも疲れない、ポジションとライディングフォーム。 ・電子デバイス満載の安全性。 ・クルーズコントロール、ヒルクライムアシスト、グリップヒーターなど、ツーリング向き装備。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | SSへの乗り換え時に、HONDA CBR1000R-R、Ducati Panigale V4Rなどと比較しました。 3車のなかでは一番乗り易い、扱い易いバイクです。 エンジンパワーと強力なブレーキを装備していますが、ラフに乗ってもギクシャク感が出ないところ、電子デバイスの介入を感じさせないBMWの味付けは抜群だと思います。 サーキット走行もしたい、ツーリングにも使いたい人向けにお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | S1000RR |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 999 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年7月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | 最高速は誰にも負けない |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 高く売れるから |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
M1000RR
M1000RR
HP4
R nineT Pure
コメント（全0件）