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- メンテナンス
- セッティング
0001826access
| マフラー |
MIVV フルエキ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
BREMBO フロントキャリパー
ウェーブディスクローター
ビルドアライン ブレーキホース
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| ハンドルまわり |
アルミビレットレバー
アルミビレット マスタータンクキャップ
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| フレーム |
シート張替え アンコ抜き
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| 外装 |
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| 電装 |
ウインカー、テールランプ LEDバルブ化
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| 駆動系 |
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| エンジン |
TRICK STAR PPS Scooter.ver
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
YSS リアサス
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗り専用機。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 欧州ヤマハの逆車なので国内では非常にレア車。 他のスクーターとは一線を隔す欧州風のデザイン。 250ccクラス並みの車体でシート下の積載量が多い。 前後15インチホイールのため直進安定性が良い。 |
| 短所・不満な点 | 125ccにしてはかなり大柄の為、駐輪場所を選らぶ。 シート高が非常に高く幅も広い為、スクーターなのに足付きが悪い。 パーツはほとんど海外から個人輸入で調達する必要がある。 |
| これから買う人へのアドバイス | 基本構造は国産ヤマハ車と変わらないのでバイク用品店などでも基本整備はできます。但し、部品調達に関しては海外のショップやeBayなどでパーツを個人輸入する必要がありますので、コスパ悪いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XMAX 125 |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
390 DUKE
SuperSport S
マジェスティ250(SG03J)
1098
125DUKE
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