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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 世界最速スクーターとして |
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長所・満足な点 | 早い!スクーターの概念を覆す |
短所・不満な点 | 重すぎる |
これから買う人へのアドバイス | 思いスクーターだと思って買うこと!世界最速スクーターだという満足感あり |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 高速道路で1000ccのバイクに付いていけるスクーター。 |
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長所・満足な点 | 高速での安定性、長距離を走ってもどこも痛くならない楽なポジション。 |
短所・不満な点 |
身長171cm胴長短足ではあるが、両つま先しか着かない。 重い |
これから買う人へのアドバイス |
買って直ぐに千葉ー京都を高速道路を主に往復したが、本当に楽。 長距離ツーリングに使う人は是非乗って下さい。 日本のスクーターと加速も違います。コーナーでも結構倒せます。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
スズキスカブ650との検討結果、滅多に見ない車両のためジレラに決定
スクーターの概念が変わる。
台数が少ないため、所有感がある。
中古車購入価格が比較的低いため、購入しやすい。
足つき性が悪く取り回しが重たい。
ハイオク・燃費が嵩む。
スクーターにしては、積載性が少なくトップケースを付けて対応している。
取り回しが重く、車体幅の関係で、渋滞時のすり抜けが難点。
外車のため国産と違い、メンテナンスに気を使う必要が有りますが、まだ故障の経験はありません。(購入後半年のため)
国産車もこのクラスだと、250ccと違い即修理できるとは限らないと思いますが?