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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 今後のカスタムプラン |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | それまで、XJR1300、R6、R1、ブラックバードと乗り継ぎ、旧CBR250ＲＲに乗り換えたがやはりパワーが恋しくなり、何か面白そうと思い購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 必要十分過不足ないパワー。今はほぼ絶滅したセンターアップ方式のマフラー。スタンダードな足周りによる素直なコーナリング特性。レア車に乗っている自己満足。 |
| 短所・不満な点 | フェザーと言うとFZ-1と勘違いされるので、説明が面倒。意外にあるFIのドンツキ。あまりよろしくない整備性。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最終型でも9年落ちなので、今からわざわざ買う人は少ないかもしれませんが、非常に良く出来たバイクです。日本ではマイナーですが、ヨーロッパでは非常に売れたバイクで、パーツにも意外と困りません。自分も虜になってしまい、一回手放しましたが半年後に買い戻した程です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車のR1の購入のときに、迷っていた一台でもともと乗ってみたいと思っていたバイクで程度と値段が良かったので購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 600ccで車体も軽く、パワーと燃費のバランスも良い。購入して約1200km走行で燃費は20~23km/ｌと思っていたよりも良かった。両側に張り出したカウルのおかげで手に風が当たりにくく快適である。FIのドンつきは乗りなれれば大丈夫そうです。下道ツーリングから高速ツーリングまで楽に早く乗りやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
設計が古いため現行の同じぐらいの車重のバイクと比べ重量バランスが悪く感じる。せめてセンターアップマフラーがR1と同じくチタン、バッテリーの位置がタンクのとこでなく、シート下ならまた違った印象だと思います。 あとせっかく二灯式なのにLoは片側だけなので暗いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | もともとの車両数が少ないので気に入ったら購入するほうがよろしいのではないかと思います。MTシリーズばかりでFZシリーズは新型でる気配のないので… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイク屋でみかけてデザインも好みだったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンパワーは十分。ポジションはツーリング向きでしょうか、シートはかなり良くてお尻が痛くならないです。 |
| 短所・不満な点 | クラッチレバーかなり重いです。クラッチケーブル交換でましにはなりましたがそれでも重いです。それくらい |
| これから買う人へのアドバイス | FEZAR8同様流通台数少ない気がしますが、リッターSSまではいらなくて、400ではちょっとなーと思われる方にはあえてミドル級のバイクもありではないでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | パワーが有って速く走れるバイクに乗ってみたかったので…ｗ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | デチューンではあるがR6のエンジンを積んだ不人気で安い維持できる600スポーツツアラー |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目(2眼とセンターアップが特に)、速さ、乗りやすさ この前に乗っていたXJR400R2と燃費が変わらない |
| 短所・不満な点 | ハイオク仕様、メンテナンス性 |
| これから買う人へのアドバイス |
社外マフラーは全て車検に通らないのでそこだけがネック(通ったと聞いたこともあるけど基本アウト) 純正マフラーはかなりおとなしい |
| 今後のカスタムプラン |
気がついたらヘッドライトを塗装してしまっていて、これならポジションランプは赤の方が良さそう、、変えたい 6月中頃にはmivvマフラーが届く予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 逆輸入なので |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 早い |
| 短所・不満な点 | 曲がりにくい |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 元々FZ400(4YR)に乗っており、バイク店でこのバイクを見たときに一目惚れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジン 6速1500rpm付近で走れます。2000rpmになれば加速も可能です。 中、高回転は吹け上がりが強くあっという間に加速します。 足回り 路面のいなしは良好です。リアは新車状態だと硬いのでプリロード下げるのをおすすめします。 曲がるのも倒しやすく狙ったとおりに走れます。 制動力が強力且つコントロールしやすい。リアは普通。 その他 風除け効果が良好です。ハンドルへの風をカウルが上手いこと流します。 |
| 短所・不満な点 |
エンジン 熱い。水温上昇スピードが早く、ファンの熱風に晒されます。 フレームも熱い。ガソリンタンクも熱くなり低温やけどしました。 左太もも裏、右腱部裏へハロゲンヒーターに当っている感覚があります。 振動が結構激しい。80~85km、95~105km付近にフレーム~ステップへの振動があり 長く高速等に乗ったときは手足の感覚なくなる。 110km台は大人しいが、以降の速度域ではミラーが見えない。 FIのドンツキあり。 新車の時から手放し走行してみると左へ寄る傾向があります。ハンドル持っていれば問題なし。 足回り 純正タイヤがしょぼいです。 その他 ヘッドライトがLOW H7 HI H4の謎設定。H4のLOWは使われません。 燃費は20km/L弱くらいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | クラッチはMT-07のパーツに変えるとレバーの引きが軽くなります。オススメ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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XTZ125は原付2種としての性能はピカイチですが、高速道路に乗れないこと、巡航速度が遅いこと、などからこの車両に買い換えました。
見た目も面白いマイナー車両です。
サスペンションの調整機能はリアサスのプリロードのみですが、基本的にかなり優秀な足回りです。峠などのワインディングではかなりの戦闘力を発揮します。
スポーツツアラーとしてはかなり優秀ですね。
シート下スペースはほとんどない上に高温になるので注意です。
1台のバイクでいろいろやってみたい人におススメのバイクです。