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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2ストロークの原付車 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 50とは思えない走りです。 |
| 短所・不満な点 | エンジンのかかりが極めて悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 父から譲り受けた物 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
改造しすぎて時速130Km(瞬間最大速度は150Km)を出す化物になった原付・・・ LEDも300個以上使用し、ストロボやネオン管も仕込んでピカピカしていた。 メットインが大きくフルフェイスも入る。 |
| 短所・不満な点 |
燃費やメンテナンスの都合上金食い虫化してた エンジン超高温化に伴う連続走行可能距離の短さ ※改造しなければこんなことは無い |
| これから買う人へのアドバイス |
自分のはキムコジャパンではなく、キムコからの輸入品なのでもともとリミッターは無かったし、トルクも違う。 なので、これを買って改造しても必ず130Km以上出るわけではない。 ましてや輸入品でも確実に寿命が（自分も・バイクも）縮むので、 改造はお勧めしない。 メットインが大型でフルフェイスすら入るので、そこはお勧めです。 ※自分のようなバカが今後出ないように、改造方法は載せません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ２ストであること。ルックスもGOOD |
| 短所・不満な点 | メンテナンス性がいまいち。カウルは外しにくいのでちょっとした整備も大変。（前述のレバー交換やブレーキランプSWの調整など少しの整備もまずカウルを外す事から） |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤に使用。駅の駐輪場が50CCのみ許可。あまりカスタムパーツが無く、KOSOのレバーに交換した程度。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 50ccなのに２段シート |
| 短所・不満な点 | 60~70Kmまでの加速 |
| これから買う人へのアドバイス | 段差に気づかず突っ込んだけどキズがついたのとハンドルがずれただけですんだ |
| 今後のカスタムプラン |
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50ccは在庫していると欲しがる人はいないが~
無いと欲しがれる？我が家。(´Д｀)
そんな感じでネットで出ていたこの子を我が家に引き取りまして。
気が向いた時にレストア作業にあたります。
はたしてお嫁に行ける日は来るのか？w