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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ほぼ全て。Kawasaki最後の750とか最高じゃないですか。 乗ってる人がいないこともGood。ただちょっと少なすぎるけど。汗 無条件に「全角50文字以上」ってアホ？ |
| 短所・不満な点 |
ポジションが中途半端に低い。 社外スクリーンを付けないとカッコ悪い。 無条件に「全角50文字以上」ってアホ？ |
| これから買う人へのアドバイス |
出会えたら縁だと思って買うべし。www Kawasakiの店に持ち込んでも外車扱いされるのでご注意を。 無条件に「全角50文字以上」ってアホ？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型二輪を乗ってみたくて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
足つきは、身長172cmの自分でベタつきです。 走り 力があるので、街乗りから、高速まで難なくこなせます。 積載性 鍵で開くリヤシート下にETCを入れられるぐらいのスペースがあります。 そのスペースにあるワイヤーを引っ張ると、シート本体が取れます。 シート下には、簡単な工具と、カッパの上着ぐらいは入るスペース有り。 |
| 短所・不満な点 |
積載性が、あまり無いです。 ヘルメットホルダーが無いです。 正しい姿勢をしないと、すぐにお尻が痛くなります。ゲルザブ使用してようやくいい感じです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めて大型乗る人にオススメです。 思った以上に取り回しが軽く、持っていて所有感もあり、毎週末、乗るのが楽しみになる一台です。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、ホイールカスタムやってみたい… |
| 購入動機・用途・比較車種 |
キッカケは前車Z250が総走行距離10万kmを越えて異音やオイルにじみ、オイル消費、燃費悪化といった症状が出てきたので、乗り換えを考え始めました。 Z250に乗っていた頃からZ750(II型)やZ750Rのデザインが好きで、かつ一度は大型・四気筒を所有してみたい、さらに珍しい車種、ということを合わせて 購入に至りました。 元々はZ900を考えていたのですが、再就職が決まるのが遅れて4月を過ぎ、第一便の予約に間に合わなくなってしまい、それだとレア物感が薄れる気がしたので 最終的にZ750Rにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・デザインがカッコいい ・サスペンションが良く、道の凹凸がしっとりとしている ・装備重量220kgのわりに、アイドリング停車中や走行中、ブレーキングやコーナリングで重さを感じない ・シートも低めで足付きも片足ほぼベタ着き、両足指の付け根がしっかり着くほど良好 ・Z250比でハンドルグリップの位置が高めの前寄りで、ツーリングや市街地走行が楽 |
| 短所・不満な点 |
・シート自体は柔らかいのに1時間以上座っているとお尻が痛くなってくる ・アシストスリッパークラッチが流行る前の車種のワイヤークラッチなのでクラッチ操作が重い ・倒立フロントフォークのためかハンドル切れ角が小さく、旋回しづらい ・バイクから降りて押し引きすると220kgの重さをヒシヒシと感じる |
| これから買う人へのアドバイス |
Kawasakiのストリートファイター「Zシリーズ」が好きで、ほかの人と被りたくないマニアックな人にオススメです。 サスペンションは後継機のZ800/900や対抗車種のGSR750/GSX-S750、NC750S、MT-07よりもハイグレードです。 アルミニウムスイングアームも対抗車種より飛びぬけてカッコ良いですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
1.カワサキ最後の「ナナハン」 2.型落ち新車でお買い得だった（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
Z750に比べて足回りがZ1000のパーツ流用で強化されている 純正でメッシュホース、ラジポンが設定されている 伊達に「Ｒ」じゃないのよ♪ 「MADE IN JAPAN」の本物の逆車（笑） 他に走ってるの見たことないほどのレア車(^_^;) |
| 短所・不満な点 |
重い(-_-;) 燃費が思ったより悪い・・・(>_ レア車なんだけどZ1000だと思われて気付かれない(~_~;) |
| これから買う人へのアドバイス |
インジェクションのトラブルと冷却水漏れがありました。 海外モデルなのでカスタムパーツの種類は豊富ではありません。 Z1000のB型と共通パーツが多いので、ある程度流用はききます。 |
| 今後のカスタムプラン |
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