masaさんのインプレッション

ブロックタイヤのIRCのGP-22、ロードタイヤのMICHELINのシラックから、この新しく出たアナキーワイルドにしてみた。うたい文句の「ラジアルテクノロジー」は、バイアスでも入っ...全部読む

低回転域から7,000回転を超えてわき上がるパワーの繋がりをよくしたいと、SP忠男のパワーボックスパイプに続き、鉄板の組み合わせですが、このマフラーを導入してみました。丁寧な梱包で...全部読む

ツーリングでスマホをナビとして、メディアプレーヤーとして、ラジオとして活用中、手袋モードのタッチが精度悪く感じているので、少しでもスマホの操作の助けになれば、と購入してみました。大...全部読む

リアの構造が同じなCRF250RALLYに取付ました。キャリアより本体側の問題だと思いますが、左前側のボルトが、非常に入りづらかった。たぶん、車体側のナットの取付が斜めになっており...全部読む

フルエキに換わっているNinja250Rに取付ました。取付は純正品外して、かわりに差し込むだけです。取付前はスロットルオフでアフターファイアが鳴っていましたが、取り付けてからはその...全部読む

バイヤーズコレクションの担当インプレを見て買いました。届いて着てみて、アルミシートのおかげでただ着るだけでもかなり暖かいです。中綿は化繊でそれほど厚くないので、薄手軽量で暖かいです...全部読む

錆びて詰まったドリーム50のタンクに使用しました。満タン注水で9Lくらい入るので、1パック使用しました。説明書通り良く洗濯してから原液投入→熱湯投入とやりましたが、最初のうちは余り...全部読む

　小振りなデザインで、ninjaの小さいシートにもなんとかフィットします。シートへの固定バンドはゴム製でズレることはないのですが、細かな取り回しのしやすさのため、ナイロン製のものに...全部読む

　小さくて置き場所が割と自由なのがいいですね。防水でいざとなったらバックライトで真っ暗でも時間の確認ができます。　一方、バックライトのボタンが小さくて押しにくいです。右側より上か下...全部読む

ショートレバーは初めてでしたが、結構操作性が上がりました。ダイヤル部も簡単にレバー位置を変更することができて、便利です。指二本操作が基本ですが、3本での操作くらいなら違和感なくでき...全部読む

安かったので、荷がけフックの少ない車両なので、あったら便利かも、と思って付けました。剛性も上がるかも知れません・・・ナット部が見えないので、スッキリしていて見た目もいいと思います。...全部読む

赤い方がPOSHのです。コードの流用はできませんので、コードごと交換したので、純粋なコイルの性能かはわかりませんが、多少火花が強くなったような、低回転からのパワーが上がったような感...全部読む

一番下の調整穴で、僅かな変更ですが満足のいくポジションになりました。純正ゴムステップのままですので、快適性もそのままです。副次的効果として、プレート分外にズレるので、グリップしやす...全部読む

Ninjaのやたら張り出したカウルにも割と綺麗に収まります。そのぶん内側に張り出しているので、思ったより荷物入りません。が、蓋も大きく開き、適度に硬いので、拡張して押し込むと結構入...全部読む

綺麗にバリもとってあり、ねじ穴の合わせも問題無さそうでした。取り付けは、右リアのネジを車輪関係を分解せずに外すことが出来ず、切り取って加工しタイラップどめにしました。タイヤサイズに...全部読む