小さんのインプレッション

38000kmで初めてパッドの交換です。純正は握っても効きの変動はあまり起こらないのですが赤パッドは握った分だけ確実に効いていきます。効きの具合に関しては個人的に好みのフィーリング...全部読む

タイヤ交換するついでに前後とも交換しました。以前の純正はブレーキを握った分だけ効く感じでしたが、デイトナは純正＋αの制動力がかかる感じです。シューの角を落として組み付けましたが多少...全部読む

バイク購入時のまま使用していたタイヤを今回初めて交換しました。さすがに7年以上前のタイヤだと溝が残っていてもひび割れも酷く、タイヤ自体硬化しており降雨時にいつ滑るかとヒヤヒヤしてい...全部読む

PS250のキャリパーメンテナンス用に購入。パッド交換時にパッドの削りカスで真っ黒になったピストンをキレイに。ただちょっと握り部分が細いので、力を入れると手が痛くなる点がマイナスポ...全部読む

今回は15万キロ超えている車のブレーキローターの取り外しに使用しました。ネジは完璧に固着し、浸透潤滑剤をタップリ吹き付けるも通常のドライバでは歯が立たず…そこでショックドライバの登...全部読む

モニターキャンペーンに当選したのでインプレッションを…バイクは『MF10 フォルツァ』と『MF09 PS250』の2台に使用しました。今年行ったロングツーリングの燃費の単純に比較を...全部読む

フィルター装着後約6000kmで初めてメンテナンスをしました。見た目ではそれほど汚れているように見えなかったのですが、クリーナーを吹き付けて洗浄すると結構黒い汚れが流れ出てきました...全部読む

バイクでナビを使用するために購入しました。当初は自転車用のクレードルを使っていたのですが、左右の角度調整が出来ず…本品は高価ですが作りはしっかりしており、ツーリング中にナビ本体がガ...全部読む

フォルツァの車体からすると、この容量はちょっと少ない気もしますが…メットインも使えばかなりの物が入ります。今まではツーリングバッグを使っていましたが、防犯の面で圧倒的に信頼がおけま...全部読む

取り付けも簡単で文字も大きく見やすいです。ただ取扱説明書が日本語ではありませんが、まぁ気にしません。防水とありますが、あまり水がかからないように気をつけます。

今までツーリングバッグを使っていたのですが、少し使い勝手が悪いのと、取り付けに難があったためにトップケースを付けることを決定。取り付けベースはホンダ純正を使用。さすがに安定感は抜群...全部読む

値段もお手頃で取り付けも簡単。装着後すぐに風が抜けていくのが体感できました。費用対効果は抜群です。あと気になるのは耐久性と言いたいところですが、そこはあまり期待しないことにします。

頬の部分がきつく長時間被っているとで痛くて仕方なかったので、チークパッドの厚みを15mmから12mmへと変更しました。わずか3mmですが、快適です。

SONYのNV-U37の電源供給用に購入しました。ツーリング中の電源切れの心配もなく、安心してロングツーリングに行けます。形状もかなりコンパクトで設置する場所も気にしなくて良かった...全部読む

【Webikeモニター】純正キャリアはモノを積める形状ではないので、購入を決めました。ここにトップケースを付けて積載量を増やす予定です。

19、000kmを超えているビーノ(5AU-D)に今後ボアアップする予定のためベルト交換をしました。さすがに10年以上前の車両に付いていたベルトはひび割れも酷く、摩耗もしており今回...全部読む

【Webikeモニター】走行距離18、000Kmで今回初めてエアーフィルターを交換しました。ホンダ純正部品でも良かったのですが、少々高くても専用洗浄剤・塗布オイルを使用すれば繰り返...全部読む

【Webikeモニター】個体差があると思うのですが、このPS250は減速時にベルトが上下にかなり振れ、ケースにベルト背部が擦れることがあり、少なからずベルトにダメージがあると思い、...全部読む