15年目のSC54さんのインプレッション

2016年に購入したＸ１４が７年目を迎え、所々にヘタリ感が出て来たので、Ｘ１５の購入に至りました。使用した感じでは、正直なところ、どちらも最上級モデルになる為、ツーリング程度ぐらい...全部読む

同商品のフロントブレーキホースを交換したので、バランスを取る為、リヤのブレーキホースも交換しておきました。リヤブレーキもノーマルではプニャっとした感触でしたが、交換後はカチッとした...全部読む

カチッとしたブレーキのタッチが非常に良いです。もっと早く交換しておけば良かったと思いました。交換は自分で行いましたが、ブレーキオイルの交換スキルが全く無かったので、ユーチューブ等を...全部読む

ハンドル交換に伴い購入しました。サイズも何種類か有りますが、グロムにはこのサイズがジャストフィットの様に思われます。

元々の製品スペックがＪＣ７５用なので、ＪＣ９２に取り付けると高さが２０ｍｍ位下がった様に感じます。お陰で少し前傾姿勢になり、運転が更に楽しくなりました。特にコーナリング中のポジショ...全部読む

デイトナの油温計と電圧計を取り付ける際に使用しました。取付は簡単で直ぐに完了します。複数のアクセサリー等を取り付けする予定の方は、ＡＣＣ配線を予め分岐させておくと便利です。ちなみに...全部読む

DAYTONA製の油温計を取り付けたが、ブラケットに空きがあるので、同メーカーの電圧計を取り付けてみました。サイズも同じなので、見た目も良く収まっています。電圧計としての機能も十分...全部読む

同社のコンパクトオイルテンプメーターをハンドルに取り付ける際に使用しました。デザインも良く、安っぽく見えません。角度や向きも調整出来るので、購入して良かったと思います。

グロムの油温管理の為に購入しました。取付に関して、先にキタコのアクセサリー配線の取り出しコネクターを取付しておくと、作業が早く完了します。次にオイル交換を行い、油温センサーが取付出...全部読む

武川のオイルクーラーを装着して２度目のフィルター交換になります。オイルフィルターは専用品となっており、純正品やキタコ製などは使用出来ないのが難点です。オイルフィルターのお値段も専用...全部読む

Ｇ-craftのスプロケットとの色調の合いそうなチェーンを探していたら、EKのブラックゴールドチェーンとなりました。取付も簡単で、シールチェーンの様な圧入作業が無いので、ペンチでク...全部読む

７年間使用したタイチのウインタージャケットが傷んできたので、新調しました。デザインもシンプルで今回も長く愛用出来そうです。保温性も申し分無く、晩秋のツーリングでは最適でした。小遣い...全部読む

CB1300SFで一泊二日のツーリングに使用しましたが、必要十分な大きさで重宝しました。取付も簡単でシートからずれる事無く、しっかりとホールド出来ます。あと、持ち運びも楽で、お土産...全部読む

オーバーのバックステップを装着すると同時に装着しました。以前はキタコのシフトリンクを半年程装着していましたが、その時の感触よりも、更にスムーズなギアの上げ下げが可能となっています。...全部読む

スプロケットを交換したついでに前後のアクスルシャフトを交換しました。取り付けは簡単で、リヤスタンドで持ち上げてタイヤの下に木片を入れて穴位置を合わせました。穴位置さえ合えば一瞬です...全部読む

チープな純正スプロケットをGクラフト製に交換して交換してみました。取付は少し面倒で、ホイールを外した後、スプロケットを外そうとボルトを緩めようとすると、ホイールの中に入っているブッ...全部読む

グロムに乗り慣れて来ると、前寄りにあるステップに違和感を感じてしまい、バックステップを付けて不満を解消したい欲求が我慢出来ず、知り合いのショップの方に相談すると、65000円で売っ...全部読む

取付を行い５００キロ位走行した感想として、まずは、ギアチェンジの際に左足先に伝わるシフトの感覚はカチッと入る感じで、気持ち良いしかし、ニュートラルに入れる際は足先の力を抜いてやる感...全部読む

先週のウェビックセールで前から気になっていたＧcraftのリヤキャリアがめちゃ安になっていたので購入しました。取付も簡単で、六角レンチ１本有れば１０分ぐらいで完了すると思います。積...全部読む

TAKEGAWAより、純正交換タイプのフィルター発売されたので早速交換してみました。オーバーのレース管を装着している事から、出来るだけ吸入効果を上げたかったので、付属で付いている荒...全部読む