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マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
デイトナ PROGRIP (プログリップ) バイク用 ハンドルグリップ #601 耐震GEL 120mm エンド貫通タイプ グリーン/ブラック 98027

フレーム
フロントカウルの下に、エアーダクト?見たいのを装着。

外装

電装

駆動系

エンジン
サンスターの45Tリアスプロケットと、フロント15Tスプロケット

ラジエーター
STDスクリーン

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
サードパーティーの、汎用フェンダーレス

コメント

購入動機・用途・比較車種 増車のつもりでしたが、H2の修理中の中継ぎかも。
結局、増車になって仕舞いました。
用途は、完全に遊び&惚け防止。
比較した車種は、H2カーボン。
ま、250ccですからね。
長所・満足な点 満足な点は、多分、軽いところ。
250ccのサイズで45Hp有るところ。
&100万円しないところ。スプロケを交換して遊べそうな所。
燃費も良さそう。
走りは、慣らし明けがお楽しみ。(結果は良好、楽しいバイクです)
8千回転以下は、非力なんです。でもGROMの4倍のパワー?。
ルックスは、ZX-10Rとみまかうデザインで、十分に気に入っています。
短所・不満な点 多分、非力で高回転型、1万回転以上で走らないとお話にならない。(まさしく)
でも、10Hp程度のGROMは、十分に楽しいバイク。
と言うことで、きっと楽しいバイク。
思いのほか、重たい点。160kg位に作れないのかなー?
ローからセカンドのクイックシフトに衝撃が・・、でクラッチ使用。
これから買う人へのアドバイス 4気筒の250ccバイクに、夢を感じられたら・・・。
クラッチは、スコスコなのとクイックシフトで、ギヤチェンジのロスタイム解消。
最新デジタルアシスト装備のバイクは、魅力ですよね。
慣らし運転の条件が最悪。
今後のカスタムプラン エンジンの下に収まるSP忠男のマフラーを取付けました。
認証品ですが、音が大きめでしたね。排気音が少しでも後方で出るように、マフラーカッターを装着。
音はよく分からないのですが、見栄えが良い感じに、なっちゃいました。
リアスプロケットの歯数は、前15T:後45Tに決定しました。
サイドスタンドのエンドを砂に潜らないよう、大きくしました。

カワサキ ZX-25Rの価格情報

カワサキ ZX-25R

カワサキ ZX-25R

新車 129

価格種別

中古車 82

本体

価格帯 77.8~117.7万円

93.82万円

諸費用

価格帯 5.3~7.31万円

5.58万円

本体価格

諸費用

本体

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価格帯 67.35~84.15万円

諸費用

6.12万円

価格帯 4.26~5.85万円


乗り出し価格

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ZX-25R
年式 2021 年式
排気量 249 cc
購入/試乗時期 2020/09/18
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 下道ツーリング
こんな人にオススメ とにかくカスタムを楽しみたい
特にここがすごい 走行アシスト機能が充実

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング