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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
デイトナ PROGRIP (プログリップ) バイク用 ハンドルグリップ #601 耐震GEL 120mm エンド貫通タイプ グリーン/ブラック 98027
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| フレーム |
フロントカウルの下に、エアーダクト？見たいのを装着。
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
サンスターの45Tリアスプロケットと、フロント15Tスプロケット
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| ラジエーター |
ＳＴＤスクリーン
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
サードパーティーの、汎用フェンダーレス
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| 購入動機・用途・比較車種 | 増車のつもりでしたが、Ｈ2の修理中の中継ぎかも。 結局、増車になって仕舞いました。 用途は、完全に遊び＆惚け防止。 比較した車種は、Ｈ2カーボン。 ま、250ccですからね。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 満足な点は、多分、軽いところ。 250ccのサイズで45Hp有るところ。 ＆100万円しないところ。スプロケを交換して遊べそうな所。 燃費も良さそう。 走りは、慣らし明けがお楽しみ。（結果は良好、楽しいバイクです） 8千回転以下は、非力なんです。でもGROMの4倍のパワー？。 ルックスは、ZX-10Rとみまかうデザインで、十分に気に入っています。 |
| 短所・不満な点 | 多分、非力で高回転型、1万回転以上で走らないとお話にならない。（まさしく） でも、10Hp程度のGROMは、十分に楽しいバイク。 と言うことで、きっと楽しいバイク。 思いのほか、重たい点。160kg位に作れないのかなー？ ローからセカンドのクイックシフトに衝撃が・・、でクラッチ使用。 |
| これから買う人へのアドバイス | 4気筒の250ccバイクに、夢を感じられたら・・・。 クラッチは、スコスコなのとクイックシフトで、ギヤチェンジのロスタイム解消。 最新デジタルアシスト装備のバイクは、魅力ですよね。 慣らし運転の条件が最悪。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンの下に収まるＳＰ忠男のマフラーを取付けました。 認証品ですが、音が大きめでしたね。排気音が少しでも後方で出るように、マフラーカッターを装着。 音はよく分からないのですが、見栄えが良い感じに、なっちゃいました。 リアスプロケットの歯数は、前15Ｔ：後45Ｔに決定しました。 サイドスタンドのエンドを砂に潜らないよう、大きくしました。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-25R |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020/09/18 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | 走行アシスト機能が充実 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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