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マフラー
SP忠男 POWERBOX FULL フルエキゾーストマフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
デイトナ PROGRIP (プログリップ) バイク用 ハンドルグリップ #601 耐震GEL 120mm エンド貫通タイプ グリーン/ブラック 98027

フレーム
フロントカウルの下に、エアーダクト？見たいのを装着。

外装

電装

駆動系
SUNSTAR フロントスプロケット
SUNSTAR リアスプロケット ジュラルミン

エンジン
サンスターの45Tリアスプロケットと、フロント15Tスプロケット

ラジエーター
ＳＴＤスクリーン

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
サードパーティーの、汎用フェンダーレス

コメント

購入動機・用途・比較車種 増車のつもりでしたが、Ｈ2の修理中の中継ぎかも。
結局、増車になって仕舞いました。
用途は、完全に遊び＆惚け防止。
比較した車種は、Ｈ2カーボン。
ま、250ccですからね。
長所・満足な点 満足な点は、多分、軽いところ。
250ccのサイズで45Hp有るところ。
＆100万円しないところ。スプロケを交換して遊べそうな所。
燃費も良さそう。
走りは、慣らし明けがお楽しみ。（結果は良好、楽しいバイクです）
8千回転以下は、非力なんです。でもGROMの4倍のパワー？。
ルックスは、ZX-10Rとみまかうデザインで、十分に気に入っています。
短所・不満な点 多分、非力で高回転型、1万回転以上で走らないとお話にならない。（まさしく）
でも、10Hp程度のGROMは、十分に楽しいバイク。
と言うことで、きっと楽しいバイク。
思いのほか、重たい点。160kg位に作れないのかなー？
ローからセカンドのクイックシフトに衝撃が・・、でクラッチ使用。
これから買う人へのアドバイス 4気筒の250ccバイクに、夢を感じられたら・・・。
クラッチは、スコスコなのとクイックシフトで、ギヤチェンジのロスタイム解消。
最新デジタルアシスト装備のバイクは、魅力ですよね。
慣らし運転の条件が最悪。
今後のカスタムプラン エンジンの下に収まるＳＰ忠男のマフラーを取付けました。
認証品ですが、音が大きめでしたね。排気音が少しでも後方で出るように、マフラーカッターを装着。
音はよく分からないのですが、見栄えが良い感じに、なっちゃいました。
リアスプロケットの歯数は、前15Ｔ：後45Ｔに決定しました。
サイドスタンドのエンドを砂に潜らないよう、大きくしました。

カワサキ ZX-25Rの価格情報

カワサキ ZX-25R

カワサキ ZX-25R

新車　142台

価格種別

 中古車　69台

本体

価格帯 78.9~96.25万円

90.32万円

諸費用

価格帯 5.06~5.14万円

4.9万円

本体価格

諸費用

本体

81.48万円

価格帯 68.8~107.8万円

諸費用

6.26万円

価格帯 2.2~6.15万円

乗り出し価格

価格帯 83.96~101.39万円

95.22万円

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乗り出し価格

乗り出し価格

87.74万円

価格帯 74.95~110万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ZX-25R
年式 2021 年式
排気量 249 cc
購入/試乗時期 2020/09/18
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 下道ツーリング
こんな人にオススメ とにかくカスタムを楽しみたい
特にここがすごい 走行アシスト機能が充実

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング