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カスタムポイント

マフラー BEAMS ビームスCORSA-EVO II フルエキゾーストマフラー 政府認証
ブレーキパーツ 64チタンブレーキパッドピン (45215-KPH-951 ピン、ハンガー相当品)
DAYTONA デイトナゴールデンパッドχ(カイ) フロント用 ブレーキパッド
64チタン ブレーキレバーピボットボルト(90114-KGH-900相当)
ハンドルまわり Semspeed パーキングロック付レバー
ENDURANCE グリップヒーターセット SP(JJK96530G2)
H2C エイチツーシーハンドルバークランプ
ENDURANCE エンデュランスMコンビニフックセット
DAYTONA:デイトナ ハンドルカバー(95920)
TANAX NAPOLEON クロス3プラスミラー AY-10
フレーム H2C エイチツーシーSIDE STAND PLATE
純正リアキャリア (08L70-K0W-J00)
SP武川 SPタケガワエアフローシートカバー
サイドスタンドスイッチキャンセラー(type-B) (商品番号 676-9000910)
外装 POSH Faith ポッシュ フェイスアルミライセンスプレート
電装 メータープロテクションフィルム
駆動系 DAYTONA デイトナ強化Vベルト
エンジン NGK エヌジーケー 日本特殊陶業MotoDX プラグ CPR8EDX-9S 95321
ラジエーター Radiator Exhaust Pipe Cover (Indonesia Honda Genuine Accecories)
KEMITEC ケミテック高性能クーラントPG55 HQ
オイルクーラー
サスペンション YSS ワイエスエスリアツインショック【TG ブラック/レッドシリーズ】
YSS ワイエスエスフォークアップグレードキット
ステップ
ホイール KOOD クードフロントアクスルシャフト
Revolution フロントホイールカラー ブラック (4213084523007)
Revolution リヤホイールセンターナットカバー グレー 101092
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ HONDA ホンダアラーム
HONDA インジケーターランプ
HONDA 二輪ETC2.0車載器キット
KITACO ポケットクッションSET
GIVI ジビスペシャルキャリア [SR1136]
GIVI ジビモノロックケース B32N BOLD
SP CONNECT エスピーコネクトスマホホルダー クラッチマウントプロ
SP CONNECT エスピーコネクトアンチバイブレーションモジュール

コメント

購入動機・用途・比較車種 心クスぐる洒落気とカッコ良さ。
主な用途である通勤と趣味性が同居出来そうと思い・・・
長所・満足な点 軽いのに意外と直進性が良くて外乱に強いシャーシ、特にフロントサスの吸収性は優秀。(タイヤが良いのかな?)
ファットバーのポジションがグット! コーナーで抑え易くシックリします。
やはり高速道を使って辿り着けるのは楽で良いです。
優美なデザイン! 小さいながらも所有感を満たしてくれます。
短所・不満な点 長年バイクを乗り続けてきたライダー程、このウィンカーSWの位置は戸惑うのでは?
操作が遅れがちで、とっさにホーンも鳴らせない。(未だに慣れない)
当りが付くまでかな?と思っていたのですが、思いの他フロントブレーキは効きませんね。(3000km超えた現在は慣れたのか?そこそこに効いて来た感じがする)
外気温度計が2〜5℃程高めに表示されます。
車高の割にセンタースタンドが低く、クイックにバンクするとセンタースタンドの接地が早い。
スロットルグリップがもう少し長い方が良い。レバーとの位置関係でグローブがウェイトに乗ってしまい、操作し辛い。
これから買う人へのアドバイス チョイ乗りにショッピング、コミューターなど燃費が良く軽量な125ccサイズは最適で、それでいて道(高速、自動車専用道路など)を選ばない軽二輪車枠の150ccなので、ちょっとした遠出も全く苦になりません。
疲れたなぁと思ったら躊躇なく高速など乗れますもんね。
またイクウィップメントは機能的でクラスを超えた高級感が有り、更にトップケースを装備した事によりスクーターの枠に留まらない旅バイクに近い楽しみ方が広がりました。
今後のカスタムプラン

ホンダ ADV150の価格情報

ホンダ ADV150

ホンダ ADV150

新車 67

価格種別

中古車 56

本体

価格帯 36.8~51.26万円

43.52万円

諸費用

価格帯 1.13~6万円

4.48万円

本体価格

諸費用

本体

48.3万円

価格帯 35.3~58万円

諸費用

0.81万円

価格帯 2.5~5万円


乗り出し価格

価格帯 42.8~52.39万円

48万円

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乗り出し価格

49.11万円

価格帯 37.8~63万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 ADV150
年式 2020 年式
排気量 149 cc
購入/試乗時期 2020年 2月
走行距離 およそ 38555 km
燃費 およそ 41 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 通勤・通学
こんな人にオススメ 便利な足バイクを求めている人に
特にここがすごい 荷物がたくさん積める

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:305km
    【給油量】:7.3リットル
    【燃費】:41.7km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:38555km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10W-30
    【オイル銘柄】:A.S.H OIL アッシュオイルFSE E-Spec RACING【10W-40】【4サイクルオイル】
    【交換量】:0.7リットル
    【オイル粘度】:10W40+5W30
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:37427km
  • ギアオイル

    【純正基準値メモ】:10W-30/120cc
    【交換量】:0.12リットル
    【銘柄】:A.S.H OIL アッシュオイル GEAR PSE75W-90 GL-6
    【総走行距離(オドメーター)】:32503km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:NGK エヌジーケー 日本特殊陶業MotoDX プラグ CPR8EDX-9S 95321
    【総走行距離(オドメーター)】:32514km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:純正
    【総走行距離(オドメーター)】:29632km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:CCI シーシーアイゴールデンクルーザー ブレーキフルード DOT5.1 500ml B-3
    【交換量】:150ml
    【総走行距離(オドメーター)】:36940km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:CCI シーシーアイゴールデンクルーザー ブレーキフルード DOT5.1 500ml B-3
    【交換量】:150ml
    【総走行距離(オドメーター)】:36940km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:有
    【パッド交換】:無
    【パッド溝】:1.8mm
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:36940km
  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】:有
    【パッド交換】:無
    【パッド溝】:3.5mm
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:36940km
  • キャリパー(フロント)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:36940km
  • キャリパー(リア)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:36940km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:110/80-14
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:MICHELIN ミシュランCITY GRIP 2 【110/80-14 M/C 59S REINF TL】シティグリップ 2 タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.3
    【総走行距離(オドメーター)】:12740km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:130/70-13
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:MICHELIN ミシュランCITY GRIP 2 【130/70-13 M/C 63S REINF TL】シティグリップ 2 タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:5.7mm
    【空気圧】:2.3
    【総走行距離(オドメーター)】:27780km
  • 冷却水

    【純正基準値メモ】:
    【冷却水補充】:有
    【交換】:無
    【冷却水銘柄】:KEMITEC ケミテック高性能クーラントPG55 HQ
    【交換量】:0.15ml
    【総走行距離(オドメーター)】:37823km
  • ウェイトローラー

    【純正基準値メモ】:20g
    【ウェイトローラー摩耗チェック】:有
    【銘柄】:新たに純正品
    【重量】:20g
    【総走行距離】:19387km
  • Vベルト

    【交換】:Vベルト交換, スライドピース交換
    【Vベルト銘柄】:DAYTONA デイトナ強化Vベルト
    【総走行距離】:19387km
  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】:10W/247cc/65mm
    【清掃・洗浄】:有
    【オイル交換】:無
    【オイル交換量】:リットル
    【オイル銘柄】:
    【スプリング銘柄】:
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:26813km
  • サスペンション(リア)

    【清掃・洗浄】:無
    【リンクまわりグリスアップ等】:無
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:15873km
  • 保守

    【清掃給油】:
    【点検】:
    【その他】: 5回点滅したのでスマートキー電池(CR2032)交換。 37278km
  • 装備

    【カスタム】: Revolution リヤホイールセンターナットカバー装着 33227km
  • 不具合

    【オリジナル】: ひと月で電池が消耗? たまに5回点滅する。
    【リプレイス】:
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【オイル粘度】:
    【オイルレベル】:80mm
    【突き出し】:mm
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:27クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【車高】:cm
  • タイヤ(フロント)

    【銘柄】:シティーグリップ2
    【空気圧】:2.15
  • タイヤ(リア)

    【銘柄】:シティーグリップ2
    【空気圧】:2.3