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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
GIVI ユニバーサルスクリーン【A660】
TANAX motofizz フィールドシートバッグ
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電装 |
スフィアライト ライジングα
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 3年程250ccに乗ってから大型免許を取得、 別の用事で立ち寄ったバイク屋さんで見て購入。 |
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長所・満足な点 | 大型バイクを感じさせる大きさと重さ。 普通のネイキッドバイクが好きなら良いバイクです。 最近のバイクの排気音とは違う音がします。 空冷4発エンジンとキャブ仕様ですが、困った事はありません。 |
短所・不満な点 | 古いバイクなのは間違いないのでバッテリー(開放型)のメンテナンス、 超低速の時とバイク(エンジン掛けず)を動かす時の重さ、 リアタイヤのサイズによるタイヤ代が少し高い |
これから買う人へのアドバイス | 癖の無い大型バイクに乗る、ツインエンジンじゃなくて4気筒、 壊れない頑丈のバイクを欲しい、疲れにくいポジションで足つきも良い方です。 タンデム(シートバック取付も安定)も出来て乗りやすいですよ。 |
今後のカスタムプラン | 駆動系のリフレッシュ |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CB750 |
年式 | 2008 年式 |
排気量 | 747 cc |
購入/試乗時期 | 2019年3月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | 足つきに不安がある人に |
特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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